{"id":694466,"date":"2019-05-28T10:29:27","date_gmt":"2019-05-28T08:29:27","guid":{"rendered":"https:\/\/dailynewshungary.com\/it\/nuovissimi-moli-daria-da-installare-allaeroporto-di-budapest\/"},"modified":"2019-05-28T10:29:27","modified_gmt":"2019-05-28T08:29:27","slug":"nuovissimi-moli-daria-da-installare-allaeroporto-di-budapest","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dailynewshungary.com\/it\/nuovissimi-moli-daria-da-installare-allaeroporto-di-budapest\/","title":{"rendered":"Nuovissimi moli d\u2019aria da installare all\u2019aeroporto di Budapest"},"content":{"rendered":"

Un convoglio speciale ha raggiunto l’aeroporto di Budapest durante il fine settimana Alcuni nuovissimi ponti d’imbarco passeggeri, da installare sul lato sud del molo B, sono arrivati in camion dalla fabbrica del produttore Thyssenkrupp in Spagna.<\/strong><\/p>\n

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Secondo il comunicato stampa dell’aeroporto di Budapest, tre ponti di imbarco passeggeri (PBB) di nuova fabbricazione, a complemento dei tre gi\u00e0 installati lo scorso anno, sono arrivati all’aeroporto.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Questi saranno a disposizione dei passeggeri del molo B, gi\u00e0 dall’inizio della stagione estiva di punta dei viaggi Le strutture del ponte che collegano direttamente il terminal e l’aereo e i precisi meccanismi di controllo che li manovrano sono stati fabbricati nello stabilimento Thyssenkrupp situato vicino a Oviedo, in Spagna.<\/p>\n

I nuovi ponti d’imbarco passeggeri costano 450.000 euro, ovvero quasi 150 milioni di fiorini ciascuno.<\/p>\n

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Pertanto, i sei nuovi PBB comportano un investimento di quasi 900 milioni di fiorini da parte dell’aeroporto di Budapest.<\/p>\n<\/blockquote>\n

I PBB sono i meccanismi di precisione in cui gli aerei possono attraccare e i passeggeri possono salire a bordo dell’aereo direttamente attraverso di essi.<\/p>\n

La particolarit\u00e0 delle tre coppie di PBB sul lato sud del molo B al Terminal 2 \u00e8 che consentono l’uso flessibile dei supporti per aeromobili situati accanto a loro Cos\u00ec, possono essere utilizzati per servire sia tre aeromobili a fusoliera larga (ad esempio Boeing 777), o sei aeromobili a fusoliera stretta (ad esempio Airbus A320), o qualsiasi combinazione dei due, come richiesto Il vantaggio del doppio corridoio passeggeri \u00e8 che possono essere posizionati sulle due porte anteriori di aeromobili a fusoliera larga, servendo cos\u00ec contemporaneamente la business\/prima classe attraverso una porta e la classe economica attraverso l’altra Tuttavia, lo stesso supporto pu\u00f2 essere utilizzato anche per gestire due aeromobili pi\u00f9 piccoli a fusoliera stretta, ai quali i PBB possono essere uniti separatamente.<\/p>\n

L\u00e1szl\u00f3 K\u00e9cskei, il capogruppo meccanico responsabile dell’installazione dei PBB, ha affermato che i nuovi corridoi mobili sono dotati del pi\u00f9 moderno meccanismo di controllo; sono pi\u00f9 facili da manovrare e il loro movimento \u00e8 pi\u00f9 fluido e stabile.<\/p>\n

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L’aeroporto di Budapest sta ristrutturando altri sette PBB esistenti, quattro dei quali saranno installati sul lato settentrionale del molo B, massimizzando cos\u00ec la capacit\u00e0 di imbarco per il traffico in partenza non Schengen.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Il programma estivo di quest’anno \u00e8 stato compilato in modo tale che a volte ci sono tre o quattro aerei wide body che volano su rotte a lungo raggio, da gestire contemporaneamente Aeroporto Budapest<\/a>. Questi aerei giganti sono utilizzati, tra gli altri, da LOT Polish Airlines (New York e Chicago), Emirates (Dubai), Qatar Airways (Doha), American Airlines (Philadelphia), Air Canada Rouge (Toronto), Air China (Pechino) e Shanghai Airlines (Shanghai), arrivando per la prima volta il 7 giugno con un Boeing 787-9 Dreamliner.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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