{"id":694529,"date":"2019-05-25T16:30:21","date_gmt":"2019-05-25T14:30:21","guid":{"rendered":"https:\/\/dailynewshungary.com\/it\/vi-ricordate-delle-compagnie-ungheresi-questo-e-il-motivo-per-cui-malev-e-fallita\/"},"modified":"2019-05-25T16:30:21","modified_gmt":"2019-05-25T14:30:21","slug":"vi-ricordate-delle-compagnie-ungheresi-questo-e-il-motivo-per-cui-malev-e-fallita","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dailynewshungary.com\/it\/vi-ricordate-delle-compagnie-ungheresi-questo-e-il-motivo-per-cui-malev-e-fallita\/","title":{"rendered":"Vi ricordate delle Compagnie Ungheresi? questo \u00e8 il motivo per cui MAL\u00c9V \u00e8 fallita"},"content":{"rendered":"

Diversi debiti di copertura e una cattiva gestione della privatizzazione hanno contribuito al fallimento della compagnia aerea ungherese MAL\u00c9V, G\u00e9za Feh\u00e9rv\u00e1ry. Poich\u00e9 aveva detto, alcuni piani per avviare una nuova compagnia aerea; tuttavia, l’idea non poteva essere eseguita.<\/strong><\/p>\n

La societ\u00e0 \u00e8 stata liquidata non molto tempo fa, nel 2012 L’ex-manager ricorda chiaramente l’ora esatta: erano le 3rd<\/sup> Febbraio 2012, 6 del mattino quando la compagnia aerea ha annunciato la cattiva notizia La societ\u00e0 di 66 anni significava il mondo a 2600 dipendenti che lavorano come una ‘grande famiglia’.<\/p>\n

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MAL\u00c9V ha consegnato 3,5 milioni di passeggeri su base annua, portandoli in 45 destinazioni diverse.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Com’era la situazione del mercato in questo momento?<\/strong><\/p>\n

Come ha descritto G\u00e9za Feh\u00e9rv\u00e1ry al portale di notizie ungherese novekedes.hu<\/em>,<\/a> era composto da quattro parti principali La compagnia aerea nazionale forniva voli verso gli incroci dell’Europa occidentale, mentre significava anche un’interconnessione regionale con i paesi vicini e i Balcani. Oltre a questi, era anche un elemento delle convenzioni interstatali, grazie alle quali venivano concessi i permessi per volare verso destinazioni al di fuori dell’Unione Europea come Istanbul e San Pietroburgo. La quarta categoria era costituita da voli a lungo raggio che operavano in collaborazione con l’alleanza aerea OneWorld. La compagnia aerea nazionale rappresentava una parte significativa dell’economia e delle infrastrutture ungheresi. 1 milione di passeggeri, quasi la met\u00e0 dell’intero importo, erano passeggeri in transito. Questo fenomeno sembra ormai scomparso, le persone scelgono altri aeroporti in cui transitare.<\/p>\n

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Secondo G\u00e9za Feh\u00e9rv\u00e1ry, il fallimento di MAL\u00c9V \u00e8 avvenuto intenzionalmente I concorrenti potrebbero trarne profitto, in particolare il pi\u00f9 grande rivale, Lufthansa. \u201cTutto sorprendente che anche l’amministratore delegato fosse tedesco Gauss, e i migliori diritti delle compagnie aeree furono ereditati da WizzAir! \u201d ha aggiunto.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Diversi fattori hanno provocato la dolorosa fine delle compagnie aeree ungheresi. Una cosa \u00e8 certa: mancavano i principali decisori alcune competenze necessarie<\/span>, sono stati fatti processi prolungati e decisioni sbagliate, che portano tutti al declino dell’azienda.<\/span><\/p>\n

Qual \u00e8 stata la ragione particolare del fallimento?<\/strong><\/p>\n

Gi\u00e0 nel 1992 era evidente che la societ\u00e0 non otteneva capitale sufficiente per diventare una societ\u00e0 per azioni, ci fu una sperimentazione per operare sotto le ali di una societ\u00e0 ad alta intensit\u00e0 di capitale, le compagnie aeree italiane Alitalia che guadagnavano il 35% della quota da MAL\u00c9V; tuttavia, cinque anni dopo usc\u00ec dall’attivit\u00e0, mentre le banche ungheresi riacquistavano le sue azioni Poi nel 1999, la ungherese National Privatization and Asset Management ricevette la maggiore propriet\u00e0 di Mal\u00e9v, numericamente il 99,5%, mentre il resto 0,5% era rappresentato da investitori minori Dopo che arriv\u00f2 la vicenda russa, durante il governo Gyurcs\u00e1ny MAL\u00c9V fu venduta alla pi\u00f9 grande compagnia aerea cargo russa, la compagnia AirBridge, il cui Direttore acquist\u00f2 il 99,95% della compagnia aerea ungherese per 200 milioni di HUF. Tuttavia, anche questo accordo non riusc\u00ec. Lo Stato ungherese riusc\u00ec a riconquistare il 96,5% della compagnia, pagando pi\u00f9 di 40 miliardi di HUF.<\/p>\n

Il problema principale era che i proprietari della societ\u00e0 non identificavano che il modello rappresentato da MAL\u00c9V era in perdita, Vale a dire, si sceglierebbero incroci come Istanbul o Londra come punto di transito, e non Sarajevo C’erano alcuni sviluppi attesi dalla parte russa, anche se nessuno di essi \u00e8 stato realizzato L’indebitamento \u00e8 aumentato a 126,5 milioni di EUR rivendicati dalla Banca russa per lo sviluppo, che potrebbe essere ancora una questione importante di negoziati.<\/p>\n

Come ricorda i pochi ultimi giorni?<\/strong><\/p>\n

In precedenza, 9th<\/sup> Nel gennaio 2012, la Commissione Europea ha recuperato dallo Stato ungherese l’importo del sostegno finanziario dedicato a Mal\u00e9v. Ci\u00f2 \u00e8 avvenuto a causa della denuncia realizzata da Wizzair. Di conseguenza, l’infrastruttura ungherese \u00e8 stata completamente danneggiata. Successivamente, il fallimento della societ\u00e0 \u00e8 diventato giorno dopo giorno pi\u00f9 evidente fino a quella specifica mattina in cui \u00e8 stata annunciata ufficialmente.<\/p>\n

Come ha pensato la Direzione Operativa agli avvenimenti?<\/strong><\/p>\n

Secondo l’ex manager, tutto era ben pianificato fin dall’inizio, come una coreografia perfetta. L’operazione doveva fermarsi di notte quando non c’erano pi\u00f9 partenze, e gli ultimi aerei erano arrivati. \u201cQuesto era un aspetto logistico, e sapevamo che sarebbe successo non appena non avessimo pi\u00f9 riserve finanziarie, ha detto.<\/p>\n

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Riassumendo le ragioni in poche parole, i fattori pi\u00f9 dannosi sono stati: diversi debiti di copertura, decisioni di cattiva gestione, mancanza di conoscenze professionali, il fallimento della privatizzazione, la denuncia e il pi\u00f9 irritante secondo G\u00e9za Feh\u00e9rv\u00e1ry \u00e8 stato il continuo prolungamento del prendere decisioni.<\/p>\n<\/blockquote>\n

La societ\u00e0 \u00e8 ufficialmente terminata l’estate scorsa. \u00c8 stata cancellata dal registro delle imprese; senza un successore legale. Ha lasciato un indebitamento di 170 miliardi di fiorini.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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