{"id":695277,"date":"2019-04-25T16:00:43","date_gmt":"2019-04-25T14:00:43","guid":{"rendered":"https:\/\/dailynewshungary.com\/it\/voli-di-unora-intera-da-vietare-da-agosto-a-budapest\/"},"modified":"2019-04-25T16:00:43","modified_gmt":"2019-04-25T14:00:43","slug":"voli-di-unora-intera-da-vietare-da-agosto-a-budapest","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dailynewshungary.com\/it\/voli-di-unora-intera-da-vietare-da-agosto-a-budapest\/","title":{"rendered":"Voli di un\u2019ora intera da vietare da agosto a Budapest"},"content":{"rendered":"

Le persone che vivono nei dintorni dell’aeroporto internazionale Liszt Ferenc si sono gi\u00e0 lamentate dell’inquinamento acustico. Pertanto, il sindaco di Budapest e il ministro dell’innovazione e della tecnologia hanno dovuto agire.<\/strong><\/p>\n

La gente del posto si lamentava molto<\/h4>\n

Il sindaco Istvan Tarlos e Laszlo Palkovics hanno annunciato la loro decisione in una conferenza stampa di marted\u00ec, secondo loro, i voli di un’ora fra le 0:00 e le 5:00 saranno vietati da agosto 2019 all’aeroporto internazionale Liszt Ferenc di Budapest, Questo \u00e8 infatti il periodo del sonno profondo; quindi, ad eccezione delle situazioni straordinarie, nessuno aereo dovrebbe circolare nello spazio aereo della capitale ungherese (The Liszt Ferenc International Airport in Budapest) N\u00e9pszava<\/em> segnalato<\/a>.<\/p>\n

I casi speciali includono condizioni meteorologiche estreme, atti di terrore, skyjacking, atterraggio di fortuna o una situazione di emergenza a bordo, inoltre, le autorit\u00e0 ufficiali misureranno il livello di inquinamento acustico tra le 20:00-24:00, e le 5:00-8:00. Tuttavia, su richiesta,<\/p>\n

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sar\u00e0 possibile per i locali richiedere misurazioni individuali <\/span><\/p>\n<\/blockquote>\n

se non concordano con i risultati ufficiali Sulla base di questi, sarebbero imposte sanzioni nel caso di quelle compagnie aeree che infrangono il divieto 0:00-5:00 senza motivo o superano il livello di inquinamento acustico consentito, e tali andrebbero per la protezione dal rumore ha aggiunto Istv\u00e1n Tarl\u00f3 Alcuni sarebbero spesi per lo sviluppo del sistema di monitoraggio del rumore gi\u00e0 esistente mentre la maggior parte andrebbe al programma di isolamento acustico al dettaglio In effetti, n\u00e9 Palkovics n\u00e9 Tarl\u00f3s hanno parlato di somme esatte riguardo alla questione.<\/p>\n

Alla domanda posta da N\u00e9pszava<\/em>, Palkovics ha detto che in media ci sono<\/p>\n

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3 atterraggi e decolli<\/span><\/p>\n<\/blockquote>\n

all’aeroporto internazionale di Budapest, ma ci sono mesi durante i quali non avvengono tali manovre. Tuttavia, vorrebbero ridurre questo numero a zero perch\u00e9 disturba le persone che vivono nelle vicinanze dell’aeroporto. Palkovics ha aggiunto che gi\u00e0 il 70-80% degli atterraggi e dei decolli non avviene dalla direzione di Budapest, ma ci sono ancora pi\u00f9 di mille aerei che vanno e vengono, utilizzando le corsie aeree sopra la capitale. Inoltre, ha chiarito che l’Agenzia europea per la sicurezza aerea deve consentire il divieto.<\/p>\n

Sviluppi infrastrutturali<\/h4>\n

Istv\u00e1n Tarl\u00f3s ha annunciato che prevede di sviluppare la strada ad alta velocit\u00e0 tra Ferihegy e Budapest dopo le elezioni locali di ottobre, Inoltre, vorrebbero<\/p>\n

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creare un collegamento ferroviario diretto tra l’aeroporto e il centro, anche.<\/span><\/p>\n<\/blockquote>\n

Secondo Palkovics, stanno esaminando due opzioni per quanto riguarda il collegamento ferroviario, Da un lato, si potrebbe costruire una linea diretta completamente nuova mentre dall’altro lato, i treni potrebbero essere inclusi nell’orario delle Ferrovie dello Stato ungheresi Quest’ultimo \u00e8 pi\u00f9 difficile, ma la ricerca non \u00e8 ancora terminata Pertanto, il ministro non ha detto nulla sui costi.<\/p>\n

Infine, hanno chiarito in conferenza stampa che non c’\u00e8 alcun motivo politico dietro il previsto divieto del traffico aereo nelle prime ore Secondo Tarlos e Palkovics, la decisione si basa esclusivamente su ragioni professionali e sui bisogni e gli interessi della gente del posto.<\/p>\n

Come abbiamo riferito prima, uns approccio alle elezioni locali, pi\u00f9 politici di Budapest hanno parlato della necessit\u00e0 di deviare parte dell’aumento del traffico aereo dall’aeroporto internazionale Liszt Ferenc a qualche altra parte del paese Questo perch\u00e9 i locali di molti distretti affermano di non poter vivere insieme con il rumore esteso e l’inquinamento atmosferico Per loro, la misura di cui sopra potrebbe significare una soluzione.<\/span><\/p>\n

Infatti, l’aeroporto operato<\/a> il maggior numero di aerei nel 2005 quando sono stati registrati 126.000 aerei, mentre questo numero era solo 115.000 l’anno scorso Tuttavia, nello stesso periodo di tempo, il numero di passeggeri \u00e8 aumentato da 8 milioni a 15 milioni.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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