{"id":695502,"date":"2019-04-15T16:00:07","date_gmt":"2019-04-15T14:00:07","guid":{"rendered":"https:\/\/dailynewshungary.com\/it\/esplora-i-veicoli-nascosti-e-speciali-di-budapest-1-parte\/"},"modified":"2019-04-15T16:00:07","modified_gmt":"2019-04-15T14:00:07","slug":"esplora-i-veicoli-nascosti-e-speciali-di-budapest-1-parte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dailynewshungary.com\/it\/esplora-i-veicoli-nascosti-e-speciali-di-budapest-1-parte\/","title":{"rendered":"Esplora i veicoli nascosti e speciali di Budapest! 1 Parte"},"content":{"rendered":"

Tram, autobus, tram o metropolitana; questi sono i veicoli di trasporto pi\u00f9 comuni in quasi tutte le citt\u00e0, svolgono un ruolo essenziale nel rendere vivida la citt\u00e0 e nel trasferire passeggeri e turisti da un punto all’altro Il sistema di trasporto di Budapest \u00e8 utilizzato da milioni di persone quasi ogni giorno Alcuni veicoli sono un po ‘fuori dal comune, eppure vale ancora la pena di viaggiare con Scopriamo di pi\u00f9 su questi tesori nascosti di trasporto nella capitale ungherese. <\/strong><\/p>\n

Ferrovia sotterranea del Millennio<\/strong><\/h4>\n

La linea 1 della metropolitana (Kisf\u00f6ldalatti = Piccola metropolitana) \u00e8 stata il primo sistema ferroviario sotterraneo in assoluto nel continente europeo \u00c8 stata costruita per il Millennio ungherese ed \u00e8 stata una delle pi\u00f9 grandi novit\u00e0 della monarchia austro-ungarica La sua costruzione si \u00e8 resa necessaria all’inizio del XX secolo perch\u00e9 il traffico a terra stava diventando troppo pesante per essere gestito dalla capitale Inoltre, il governo non voleva rovinare il bellissimo aspetto di Andr\u00e1ssy Avenue con tram in superficie; \u00e8 cos\u00ec che \u00e8 nata l’idea della metropolitana.<\/p>\n

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Fu terminato nell’aprile del 1896 da Siemens e Haske e fu inaugurato dall’imperatore d’Austria-Ungheria Francesco Giuseppe il 3 maggio.<\/p>\n<\/blockquote>\n

La linea lunga 4,4 chilometri contiene undici stazioni Le stazioni attualmente operative della linea gialla sono le seguenti: Piazza V\u00f6r\u00f6smarty, Piazza De\u00e1k Ferenc, Via Bajcsy-Zsilinszky, Opera, Oktogon, Via V\u00f6r\u00f6smarty, Circo Kod\u00e1ly, Via Bajza, Piazza degli Eroi, Bagno Sz\u00e9chenyi, Via Mexik\u00f3i.<\/p>\n

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\n\t\t\t\t\"Millennium<\/a>\n\t\t\t<\/div>
\n\t\t\t\tFoto: FORTEPAN\/Uvaterv<\/p>\n<\/figcaption><\/figure>\n
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\n\t\t\t\t\"Millennium<\/a>\n\t\t\t<\/div>
\n\t\t\t\tFoto: Wikimedia Commons di Florian Fevre<\/p>\n<\/figcaption><\/figure>\n
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\n\t\t\t\t\"Millennium<\/a>\n\t\t\t<\/div>
\n\t\t\t\tFoto: Wikimedia Commons di Smiley.toerist<\/p>\n<\/figcaption><\/figure>\n
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\n\t\t\t\t\"Millennium<\/a>\n\t\t\t<\/div>
\n\t\t\t\tFoto: Wikimedia Commons di Serge Bystro<\/p>\n<\/figcaption><\/figure>\n
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\n\t\t\t\t\"Millennium<\/a>\n\t\t\t<\/div>
\n\t\t\t\tFoto: FORTEPAN\/Uvaterv
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\n\t\t\t\t\"Millennium<\/a>\n\t\t\t<\/div>
\n\t\t\t\tFoto: FORTEPAN\/Uvaterv<\/p>\n<\/figcaption><\/figure>\n
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\n\t\t\t\t\"Fortepan<\/a>\n\t\t\t<\/div>
\n\t\t\t\tFoto: FORTEPAN
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\n\t\t\t\t\"Metro<\/a>\n\t\t\t<\/div>\n<\/figure>\n<\/div>\n

Ferrovia della ruota dentata (linea 60 del tram)<\/strong><\/h4>\n

Nel 19\u00b0 secolo, la collina Sv\u00e1b (parte di Buda) era un’area coperta da foreste e la maggior parte delle persone vi andava a caccia. Non c’erano case, strade, negozi e nemmeno illuminazione, solo natura. Dopo un po’, la gente cominci\u00f2 a rendersi conto che l’ammodernamento della collina Sv\u00e1b con una linea ferroviaria sarebbe stato vantaggioso per la capitale. Nel 1873 nacque il contratto per la costruzione della ferrovia e i lavori di costruzione iniziarono un anno dopo, il 22 aprile.<\/p>\n

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Il 24 giugno 1874, il primo treno part\u00ec per il suo primo viaggio tra V\u00e1rosmajor (ancora una delle stazioni finali della ferrovia, situata accanto a piazza Sz\u00e9ll K\u00e1lm\u00e1n) e le stazioni di Sv\u00e1b Hill. Nel 1890, la ferrovia fu estesa con pi\u00f9 stazioni fino alla collina Sz\u00e9chenyi (l’altra stazione finale).<\/p>\n<\/blockquote>\n

Nel 1929 avvenne il primo ammodernamento della ferrovia, ma dopo la seconda guerra mondiale la ferrovia a cremagliera dovette essere ricostruita completamente. Il secondo grande progetto di ammodernamento avvenne nel 1973 e, dopo gli anni ’90, la ferrovia fu interamente integrata nel sistema di trasporto della capitale.<\/p>\n

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\n\t\t\t\t\"Ferrovia<\/a>\n\t\t\t<\/div>
\n\t\t\t\tFoto: Wikimedia Commons di Andor Elekes Derzsi<\/p>\n<\/figcaption><\/figure>\n
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\n\t\t\t\t\"Ferrovia<\/a>\n\t\t\t<\/div>
\n\t\t\t\tFoto: Fortepan
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\n\t\t\t\t\"Ferrovia<\/a>\n\t\t\t<\/div>
\n\t\t\t\tFoto: FORTEPAN\/Gyula Nagy<\/p>\n<\/figcaption><\/figure>\n
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\n\t\t\t\t\"Ferrovia<\/a>\n\t\t\t<\/div>
\n\t\t\t\tFoto: FORTEPAN\/Gyula Nagy
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\n\t\t\t\t\"Ferrovia<\/a>\n\t\t\t<\/div>
\n\t\t\t\tFoto: Wikimedia Commons di Ed Sijmons<\/p>\n<\/figcaption><\/figure>\n
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\n\t\t\t\t\"Ferrovia<\/a>\n\t\t\t<\/div>
\n\t\t\t\tFoto: Wikimedia Commons di Ole-john<\/p>\n<\/figcaption><\/figure>\n<\/p>\n<\/div>\n

Funicolare della collina del castello di Buda <\/strong><\/h4>\n

Lo sviluppo della linea avvenne tra il 1868 e il 1870 Il binario completo era lungo 95 metri, e l’elevazione tra le stazioni di fondo e di cima raggiungeva i 50 metri L’idea di costruire la ferrovia (in ungherese: Sikl\u00f3) fu avviata dal conte Sz\u00e9chenyi \u00d6d\u00f6n, che aveva visto una costruzione simile a Lione e pensava che sul fianco della collina del Castello, una ferrovia a vapore e trainata da corde potesse rendere pi\u00f9 facile il trasporto tra la citt\u00e0 e il Castello di Buda.<\/p>\n

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La prima corsa di prova della Sikl\u00f3 fu condotta il 23 ottobre 1869 Le vetture uniche della Sikl\u00f3 consistono in tre stivali, assemblati come tre gradini, ciascuno con spazio per otto passeggeri.<\/p>\n<\/blockquote>\n

In seguito alla ricostruzione completa, necessaria a causa dei danni della seconda guerra mondiale, nel 1987 \u00e8 stata inserita nella Lista dei patrimoni dell’umanit\u00e0 dell’UNESCO, all’inizio le auto hanno percorso tre metri in un secondo; tuttavia, su richiesta dei passeggeri, questa velocit\u00e0 \u00e8 stata dimezzata nel 1988 in modo che i passeggeri potessero godersi la corsa su questo spettacolare veicolo molto pi\u00f9 a lungo.<\/p>\n

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\n\t\t\t\t\"Funicolare<\/a>\n\t\t\t<\/div>\n<\/figure>\n
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\n\t\t\t\t\"Funicolare<\/a>\n\t\t\t<\/div>
\n\t\t\t\tFoto: Wikimedia Commons di Mikimami
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\n\t\t\t\t\"Funicolare<\/a>\n\t\t\t<\/div>
\n\t\t\t\tFoto: Wikimedia Commons di Bal\u00e1zsLola<\/p>\n<\/figcaption><\/figure>\n
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\n\t\t\t\t\"Funicolare<\/a>\n\t\t\t<\/div>
\n\t\t\t\tFoto: Wikimedia Commons di VillageHero<\/p>\n<\/figcaption><\/figure>\n
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\n\t\t\t\t\"Funicolare<\/a>\n\t\t\t<\/div>
\n\t\t\t\tFoto: Wikimedia Commons di Sally V<\/p>\n<\/figcaption><\/figure>\n
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\n\t\t\t\t\"Funicolare<\/a>\n\t\t\t<\/div>
\n\t\t\t\tFoto: FORTEPAN\/Katalin Erdei<\/p>\n<\/figcaption><\/figure>\n
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\n\t\t\t\t\"Funicolare<\/a>\n\t\t\t<\/div>
\n\t\t\t\tFoto: Wikimedia Commons
\ndi Jorge L\u00e1scar
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\n\t\t\t\t\"funicolare<\/a>\n\t\t\t<\/div>
\n\t\t\t\tFoto: Alp\u00e1r Kat\u00f3
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Tram del patrimonio del Danubio <\/strong><\/h4>\n

La linea 2 del tram \u00e8 considerata la parte delle dieci linee di tram pi\u00f9 belle del mondo Costruita dopo la seconda guerra mondiale, la linea passa dall’incredibile piazza Vigad\u00f3, con una vista straordinaria sulla collina di Gell\u00e9rt, sul castello di Buda, sul Bastione dei pescatori e sul V\u00e1rkert Baz\u00e1r, ma i passeggeri ricevono anche uno splendido sguardo da vicino sul Parlamento ungherese e sulla piazza Kossuth Per coloro che amavano e amavano viaggiare con veicoli storici, BKK ha avuto l’idea pi\u00f9 grande, ovvero gestire alcuni autobus e tram storici sulle linee pi\u00f9 popolari della capitale.<\/p>\n

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Uno di questi \u00e8 l’incredibile Danube Heritage Tram che opera ogni anno tra maggio e ottobre ogni domenica sulla linea 2 del tram.<\/p>\n<\/blockquote>\n

\"Tram
Foto: www.bkk.hu<\/em><\/figcaption><\/figure>\n

Tram del patrimonio termico<\/strong><\/h4>\n

Budapest non \u00e8 solo la migliore destinazione turistica d’Europa ma anche la citt\u00e0 dei bagni dell’Europa centrale La capitale dispone di molti bagni termali storici dove le persone possono godere dell’acqua termale curativa e anche di altri servizi I bagni pi\u00f9 famosi sono, naturalmente, i bagni termali Sz\u00e9chenyi e Gell\u00e9rt.<\/p>\n

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Oltre a questi due bagni, ce ne sono molti altri, soprattutto sul lato di Buda, ad esempio, le Terme di Rudas, Kir\u00e1ly e Szent Luk\u00e1cs Per raggiungere questi bagni storici e magnifici, il tram del patrimonio termico \u00e8 l’opzione migliore tra maggio e ottobre, ogni domenica dal bagno termale Szent Gell\u00e9rt (Ponte della Libert\u00e0).<\/p>\n<\/blockquote>\n

\"Tram
Foto: www.bkk.hu<\/em><\/figcaption><\/figure>\n

Immagine in primo piano: www.facebook.com\/bkkbudapest<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Tram, autobus, tram o metropolitana; questi sono i veicoli di trasporto pi\u00f9 comuni in quasi tutte le citt\u00e0, svolgono un ruolo essenziale nel rendere vivida la citt\u00e0 e nel trasferire passeggeri e turisti da un punto all’altro Il sistema di trasporto di Budapest \u00e8 utilizzato da milioni di persone quasi ogni giorno Alcuni veicoli sono […]<\/p>\n","protected":false},"author":30,"featured_media":695503,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_display_image":"","footnotes":""},"categories":[1344],"tags":[1158,1127,1223,1117,1069],"class_list":["post-695502","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-speciale-ungheria","tag-budapest","tag-galleria-fotografica","tag-storia","tag-trasporti","tag-ungheria"],"blocksy_meta":[],"author_username":"klbgrg","telegram_post":"","public_post_metadata":{"breaking_news":"","important":"","csempe":"","center_tile":"","disable_thumbnail":"","target_lang":"","_featured_image_style":"","telegram_post":"","_xlat_group_id":""},"public_rank_math_data":{"title":"%titolo% %sep% %nomesito%","description":"","focus_keyword":"","canonical_url":"","robots":"","primary_category":"1344","breadcrumb_title":"","facebook_title":"","facebook_description":"","facebook_image":"","facebook_image_id":"","twitter_title":"","twitter_description":"","twitter_image":"","twitter_image_id":"","twitter_card_type":"","twitter_use_facebook":"","advanced_robots":"","pillar_content":"","seo_score":"","contentai_score":"","rich_snippet":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dailynewshungary.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/695502","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/dailynewshungary.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/dailynewshungary.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dailynewshungary.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/30"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dailynewshungary.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=695502"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/dailynewshungary.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/695502\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dailynewshungary.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/695503"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dailynewshungary.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=695502"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/dailynewshungary.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=695502"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/dailynewshungary.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=695502"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}