{"id":699644,"date":"2018-11-01T16:30:26","date_gmt":"2018-11-01T15:30:26","guid":{"rendered":"https:\/\/dailynewshungary.com\/it\/ricostruiranno-budapest-interamente-fino-al-2030\/"},"modified":"2018-11-01T16:30:26","modified_gmt":"2018-11-01T15:30:26","slug":"ricostruiranno-budapest-interamente-fino-al-2030","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dailynewshungary.com\/it\/ricostruiranno-budapest-interamente-fino-al-2030\/","title":{"rendered":"Ricostruiranno Budapest interamente fino al 2030?"},"content":{"rendered":"

Hvg suggerisce<\/a> che le persone nella capitale devono anticipare costosi investimenti pubblici fino al 2030 Rendere Budapest vivibile e pi\u00f9 sana sono considerati poco Una conferenza si \u00e8 tenuta il 16 ottobre dal titolo Budapest 2030, dove i decisori di Fidesz hanno annunciato che il governo e Budapest creeranno insieme un concetto di sviluppo, che eseguiranno fino al 2030.<\/strong><\/p>\n

L’unico problema \u00e8 che Budapest ha gi\u00e0 un piano del genere, che \u00e8 stato progettato da urbanisti e architetti ed \u00e8 stato accettato dall’Assemblea Generale di Budapest I professionisti progettano questi piani con i pi\u00f9 importanti criteri di sviluppo urbano in mente e approvati dai politici.<\/p>\n

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La nuova idea suggerisce che i politici scriveranno i concetti di sviluppo tenendo presenti i criteri della lobby del settore edile.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Sebbene abbiano invitato quelle organizzazioni non governative che spesso prendono posizione negli affari riguardanti Budapest (Leveg\u0151 Munkacsoport [Air Workgroup], Magyar Ker\u00e9kp\u00e1rosklub [Hungarian Bicycle Club], K\u00f6zleked the T\u00f6meg [Moving Mass] per citarne alcune) Tuttavia, non sanno se non dicono la loro opinione – avranno qualche funzione nel processo decisionale.<\/p>\n

Cosa promette Fidesz a Budapest fino al 2030?<\/h4>\n
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Per dirla semplicemente; quanti pi\u00f9 investimenti pubblici su larga scala possibili.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Sarebbe difficile raccontarlo pi\u00f9 dettagliatamente perch\u00e9 non sono state ancora dette molte informazioni fattuali sui progetti. Troveranno le idee esatte a breve. In questo processo, i decisori hanno promesso una conversazione, ma non \u00e8 stato possibile porre una domanda durante la conferenza.<\/p>\n

Il tunnel ferroviario tra le stazioni ferroviarie di D\u00e9li e Nyugati, la completa modernizzazione del sistema H\u00c9V, l’esecuzione della prima tappa della metropolitana 5, il completamento della ricostruzione della metropolitana 3 con il prolungamento fino a K\u00e1poszt\u00e0smegyer, nonch\u00e9 il completamento del progetto Liget e la costruzione del ponte Galvani e Aquincum erano tra i progetti menzionati alla conferenza. <\/strong><\/p>\n

Un nuovo standard a Budapest: il Lord Mayor e il Governo diventeranno onnipotenti<\/h4>\n

Come delineato nella conferenza di Budapest 2030, a novembre verranno istituite due nuove istituzioni: il Consiglio per lo sviluppo pubblico, che gi\u00e0 a maggio istituir\u00e0 il titolo di Commissario governativo per Budapest e il suo agglomerato.<\/p>\n

Il Consiglio dello Sviluppo Pubblico avr\u00e0 5 membri da Budapest e 5 membri delegati dal governo, Cos\u00ec, l’accordo del governo in materia di sviluppo della capitale sar\u00e0 inevitabile.<\/p>\n

\"Piano
Foto: budapest.hu<\/figcaption><\/figure>\n

Il concetto c’\u00e8 gi\u00e0, ma nessuno lo segue<\/h4>\n

L’Assemblea Generale di Budapest nel 2013 ha accettato il concetto di Tarl\u00f3s (Sindaco di Budapest) sullo sviluppo di Budapest fino al 2030. questo documento \u00e8 ancora disponibile<\/a> e scaricabile, ma l’avvertenza \u00e8 che se qualcuno ha seguito gli eventi della capitale degli ultimi 5 anni, pu\u00f2 vedere chiaramente che non si attiene alla politica che lui stesso ha accettato.<\/p>\n

Senza essere troppo esaustive, alcune delle strategie della Budapest 2030 sono le seguenti: formare una \u2018rete verde\u2019 coerente accanto al Danubio, la creazione di condizioni ambientali sane, la formazione di nuove aree ricreative, il rinnovamento dei paesaggi esistenti e la suggestione di costruire nuove strutture nella \u2018campagna-marrone\u2019.<\/p>\n

Il concetto afferma solo di V\u00e1rosliget<\/a>, che a causa del suo utilizzo intensivo, si consiglia di alleviare l’area.<\/p>\n

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Non si parla della costruzione di nuovi musei.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Il campus del parco Orczy-park integrato dell’Universit\u00e0 Nazionale del Servizio Pubblico, la Duna Arena, che \u00e8 stata costruita al posto degli alberi a Dag\u00e1ly Beach e il quartiere dei musei che si estende sulle aree del parco di V\u00e1rosliget sono solo alcuni esempi del cambiamento Questi progetti si sovrappongono a quanto detto nella conferenza circa due settimane prima.<\/p>\n

Budapest ha anche un concetto accettato nel 2013, che riguarda lo sviluppo dei trasporti della citt\u00e0 Questo \u00e8 anche chiamato il piano Bal\u00e1zs M\u00f3r; che pu\u00f2 essere trovato sul sito web di BKK.<\/p>\n

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Il piano Bal\u00e1zs M\u00f3r prevede un aumento dell\u20198% degli utenti di biciclette, un aumento del 5% degli utenti dei trasporti pubblici e del 2% in pi\u00f9 di pedoni e da allora in poi una diminuzione del 15% del traffico automobilistico fino al 2030.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Eppure, la politica dei trasporti del sindaco di Budapest, Tarl\u00f3s, realizza un effetto del tutto opposto Lo studio di Greenpeace pubblicato a maggio ha fatto luce su questo argomento, dove hanno confrontato la politica dei trasporti di 13 paesi europei.<\/p>\n

Tarl\u00f3s si candider\u00e0 anche alla carica di Sindaco di Budapest il prossimo anno, Potete trovare i dettagli QUI<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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