{"id":703384,"date":"2018-05-31T12:35:34","date_gmt":"2018-05-31T10:35:34","guid":{"rendered":"https:\/\/dailynewshungary.com\/it\/traffico-di-budapest-insostenibile-a-lungo-andare\/"},"modified":"2018-05-31T12:35:34","modified_gmt":"2018-05-31T10:35:34","slug":"traffico-di-budapest-insostenibile-a-lungo-andare","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dailynewshungary.com\/it\/traffico-di-budapest-insostenibile-a-lungo-andare\/","title":{"rendered":"Traffico di Budapest insostenibile a lungo andare?"},"content":{"rendered":"

\u201cVivere. Muoversi. Respirare.\u201d Questo il titolo del nuovo studio concluso da Greenpeace Questa ricerca ha analizzato il traffico di 13 diverse citt\u00e0 in Europa dal punto di vista della sostenibilit\u00e0. Turizmus.com<\/a> ha tratto alcune conclusioni dai risultati (non cos\u00ec favorevoli) dell’indagine.<\/strong><\/p>\n

Nella forte competizione le 13 citt\u00e0 valutate 12 delle quali capitali Budapest si sono classificate al 9\u00b0 posto. \u00c8 stata classificata al fianco di Berlino, Londra, Vienna, Bruxelles, Mosca, Parigi, Amsterdam, Copenaghen, Oslo e Madrid. La ricerca ha analizzato le 13 citt\u00e0 da cinque prospettive, tra cui i trasporti pubblici, la sicurezza dei trasporti, la qualit\u00e0 dell’aria, la politica del traffico e i mezzi di trasporto attivi (anche andando a piedi o in bicicletta).<\/p>\n

Il Nord Europa ha dominato la lista: il primo posto \u00e8 stato preso dalla capitale danese Copenaghen, seguita da Amsterdam e Oslo.<\/p>\n

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Budapest ha superato Berlino, Londra, Mosca e Roma.<\/strong><\/span><\/p>\n<\/blockquote>\n

Tuttavia, Budapest ha i suoi meriti nonostante la classifica bassa. Innanzitutto, la capitale ungherese \u00e8 tra le citt\u00e0 pi\u00f9 economiche d’Europa per quanto riguarda il prezzo dei trasporti pubblici. Budapest ha anche numeri migliori sotto tutti gli aspetti rispetto a Roma, e si possono vedere meno auto per strada che a Bruxelles o Copenaghen. Inoltre, sorprendentemente, il tasso di aree verdi a Budapest \u00e8 pi\u00f9 alto che nella famosa Amsterdam, adatta alla natura.<\/p>\n

D’altro canto, la sicurezza dei trasporti non \u00e8 cos\u00ec favorevole a Budapest, per non parlare del basso numero di ciclisti e pedoni. Anche i veicoli elettrici potrebbero diventare meno popolari dopo il divieto previsto<\/a>. Anche la qualit\u00e0 dell’aria \u00e8 su un livello critico, al quale il prossima giornata senza auto<\/a> si spera che attiri l’attenzione Per quanto riguarda la politica del traffico e la pianificazione, i trasporti della capitale ungherese sembrano essere insostenibili nel lungo periodo.<\/p>\n

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Per stabilire una direzione sostenibile per il traffico, Budapest deve migliorare tutti i campi sopra menzionati.<\/strong><\/span><\/p>\n<\/blockquote>\n

Sarebbe importante creare un’opportunit\u00e0 di utilizzare diversi mezzi di trasporto pubblico con un unico tipo di biglietto, non importa la societ\u00e0 operativa La morale pi\u00f9 importante della ricerca \u00e8 che le citt\u00e0 di maggior successo sono quelle che trattano i diversi mezzi di trasporto come uno solo e risolvono i loro problemi insieme.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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