{"id":704485,"date":"2018-04-17T18:10:18","date_gmt":"2018-04-17T16:10:18","guid":{"rendered":"https:\/\/dailynewshungary.com\/it\/il-ponte-dimenticato-di-budapest\/"},"modified":"2018-04-17T18:10:18","modified_gmt":"2018-04-17T16:10:18","slug":"il-ponte-dimenticato-di-budapest","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dailynewshungary.com\/it\/il-ponte-dimenticato-di-budapest\/","title":{"rendered":"Il ponte dimenticato di Budapest"},"content":{"rendered":"

Hai mai sentito parlare del ponte Kossuth? bene, secondo lobu.hu,<\/a> rimase in piedi per 14 anni, e tutto sarebbe stato pi\u00f9 difficile senza di esso Ha assicurato il sano ciclo di vita della citt\u00e0 capitale e ha risolto i problemi dell’epoca Impariamo alcuni fatti circa il ponte dimenticato.<\/strong><\/p>\n

Il ponte Kossuth si trovava tra piazza Kossuth e piazza Batthy\u00e1ny dal 1946 fino al 1960, fu messo fuori servizio dopo l’inaugurazione del ponte della Libert\u00e0 La sua curiosit\u00e0 \u00e8 che fino ad allora, era l’unico posto di attraversamento del fiume a Budapest<\/a> per funzionare durante tutto l’anno.<\/p>\n

\"Kossuth
Foto: www.fortepan.hu<\/em><\/figcaption><\/figure>\n

Era un simbolo poich\u00e9 era un investimento significativo.<\/p>\n

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Stava per riavvio.<\/span><\/p>\n<\/blockquote>\n

Fu costruito in sette (!) mesi, il ferro necessario per la costruzione fu ricavato da detriti bellici, la sua capacit\u00e0 portante fu limitata fin dal primo momento; infatti, dopo un p\u00f2, gli autobus pi\u00f9 grandi non potevano attraversarlo.<\/p>\n

https:\/\/www.youtube.com\/watch?time_continue=35&v=sIto-AuN8Bk<\/a><\/p>\n

24.hu scrive<\/a> che fino al gennaio del 1945, tutti i ponti sono stati demoliti, che ha causato gravi problemi dopo la seconda guerra mondiale in quanto non c’era posto per attraversare il fiume Le truppe sovietiche hanno costruito tre ponti militari da cui Manci Bridge, il sostituto di Ponte Margherita<\/a> rimase in piedi per pi\u00f9 tempo fino al 1948.<\/p>\n

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Ma questo tipo di ponti non avrebbero resistito alla prossima debacle, quindi il governo decise di costruire un ponte semipermanente finch\u00e9 i ponti danneggiati non fossero stati ricostruiti.<\/span><\/p>\n<\/blockquote>\n

C’era solo poco tempo per la costruzione, quindi gli operai lavoravano giorno e notte per raggiungere l’obiettivo Il ponte Kossuth era lungo 355 metri; c’erano due corsie per i veicoli e marciapiedi larghi 3,3 metri.<\/p>\n

\"Storia
Foto: www.fortepan.hu\/GyulaNagy<\/em><\/figcaption><\/figure>\n
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Il nuovo ponte \u00e8 stato un risultato incredibile, ma il trasporto era limitato da regole speciali: i veicoli potevano attraversarlo solo con 10 km\/h, mantenendo un divario di sicurezza di 20 metri.<\/span><\/p>\n<\/blockquote>\n

Non era previsto per l’eternit\u00e0 poich\u00e9 tra i pannelli erano presenti anche elementi in legno, tutto fu per\u00f2 sostituito all’acciaio nel 1954, ancora, nel 1957, era diventato cos\u00ec usurato da dover essere chiuso.<\/p>\n

I vecchi ponti furono tutti ricostruiti e nel 1963 non c’era traccia dell’ex ponte Kossuth. Per essere pi\u00f9 precisi, le teste di ponte sono ancora commemorate da due targhe su entrambi i lati del fiume.<\/p>\n

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Non visse a lungo, ma fu decisamente importante e utile per Budapest.<\/span><\/p>\n<\/blockquote>\n

Immagine in primo piano: www.fortepan.hu\/UVATERV<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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