{"id":708003,"date":"2017-11-27T20:00:10","date_gmt":"2017-11-27T19:00:10","guid":{"rendered":"https:\/\/dailynewshungary.com\/it\/pubblicata-la-gara-per-lammodernamento-della-linea-ferroviaria-budapest-belgrado\/"},"modified":"2017-11-27T20:00:10","modified_gmt":"2017-11-27T19:00:10","slug":"pubblicata-la-gara-per-lammodernamento-della-linea-ferroviaria-budapest-belgrado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dailynewshungary.com\/it\/pubblicata-la-gara-per-lammodernamento-della-linea-ferroviaria-budapest-belgrado\/","title":{"rendered":"Pubblicata la gara per l\u2019ammodernamento della linea ferroviaria Budapest-Belgrado"},"content":{"rendered":"

Il termine ultimo per richiedere la partecipazione alla gara bifase di potenziamento del tratto ungherese della linea ferroviaria Budapest-Belgrado \u00e8 il 19 gennaio 2018.<\/strong><\/p>\n

L’ente aggiudicatore \u00e8 la Chinese-Hungarian Railway Nonprofit Ltd, come mostra luned\u00ec il bando di gara pubblicato sul sito web delle ferrovie statali ungheresi M\u00c1V.<\/p>\n

La China Railway International Corporation di propriet\u00e0 statale e il China Railway International Group detengono complessivamente l’85% delle ferrovie non profit cinese-ungheresi e MAV detiene il 15%.<\/p>\n

Il contratto riguarda attivit\u00e0 dalla progettazione, all’approvvigionamento, alla costruzione, alla messa in servizio e alla consegna del progetto all’utente finale o al proprietario.<\/p>\n

L’ammodernamento riguarda una linea ferroviaria di 152 km che si estende tra Soroks\u00e1r, alla periferia di Budapest, e Kelebia, al confine serbo, con traffico misto.<\/p>\n

Si prevede che gli inviti verranno inviati ai candidati selezionati entro il 19 marzo del prossimo anno.<\/p>\n

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La durata del contratto \u00e8 di 86 mesi e copre la costruzione di 374 chilometri di binari, 18 passaggi a livello separati e 89 passaggi a livello, 590,4 metri di ponti e la ricostruzione di circa 444 chilometri di filo catenaria e filo di alimentazione, tra gli altri.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Come abbiamo scritto ieri<\/a>, l’aggiornamento della linea in Ungheria dovrebbe costare 550 miliardi di fiorini (1,7 miliardi di euro) e potrebbe iniziare entro la fine del 2020, ha detto domenica il ministro degli Esteri P\u00e9ter Szijj\u00e1rt\u00f3. L’aggiornamento \u00e8 finanziato all’85% con un prestito ventennale della Exim Bank of China, e l’Ungheria sta pagando un tasso annuo del 2,5% sul prestito ventennale, ha detto.<\/p>\n

La Cina vuole utilizzare la linea ferroviaria come parte di un corridoio per l\u2019esportazione di merci verso l\u2019Europa.<\/p>\n

La ferrovia cinese-ungherese \u00e8 stata istituita nell’autunno del 2016 sulla base di un accordo intergovernativo tra Cina e Ungheria sul progetto e sul suo finanziamento firmato nel novembre 2015.<\/p>\n

Come abbiamo scritto a luglio, Il governo ungherese ha deciso di investire 74,6 miliardi di fiorini (243 milioni di euro) nelle linee ferroviarie nel sud-est dell’Ungheria<\/a>, J\u00e1nos L\u00e1z\u00e1r, capo dell’ufficio governativo, ha detto gioved\u00ec in una conferenza stampa settimanale.<\/p>\n

Come abbiamo scritto ad aprile, il primo treno merci diretto tra Cina e Ungheria arriv\u00f2 a Budapest<\/a>, trasportando pi\u00f9 di 1 milione di dollari USA di abbigliamento, elettronica, giocattoli e acciaio.<\/p>\n

Foto: MTI<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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