{"id":708881,"date":"2017-10-25T14:30:34","date_gmt":"2017-10-25T12:30:34","guid":{"rendered":"https:\/\/dailynewshungary.com\/it\/cosa-riserva-il-futuro-alla-fabbrica-opel-di-szentgotthard\/"},"modified":"2017-10-25T14:30:34","modified_gmt":"2017-10-25T12:30:34","slug":"cosa-riserva-il-futuro-alla-fabbrica-opel-di-szentgotthard","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dailynewshungary.com\/it\/cosa-riserva-il-futuro-alla-fabbrica-opel-di-szentgotthard\/","title":{"rendered":"Cosa riserva il futuro alla fabbrica Opel di Szentgotth\u00e1rd?"},"content":{"rendered":"

Magyaridok.hu<\/strong><\/a> riferito che nel 1\u00b0 round circa 100 dipendenti assunti sono stati mandati via dalla fabbrica di motori di Opel a Szentgotth\u00e1rd, ma gli operai hanno paura di ulteriori licenziamenti Infatti, PSA ha acquistato Opel dalla General Motors <\/a>con determinate condizioni a causa delle quali non ha alcun interesse nell’utilizzo di parti di apparecchiature innovative in Germania Di conseguenza, il futuro della fabbrica di motori \u00e8 in pericolo.<\/strong><\/p>\n

Un dipendente della fabbrica ha rivelato che<\/p>\n

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la fabbrica non si riferisce a questo fenomeno come \u201cdismissal\u201d, perch\u00e9, nel 1\u00b0 turno, mandano via solo i dipendenti assunti.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Queste persone lavorano per la fabbrica da anni, e quando erano impiegate, la fabbrica sottolineava che non sarebbero state messe in alcun svantaggio a causa del loro status di assunzioni In realt\u00e0, per\u00f2, questa \u00e8 una situazione completamente diversa Dal prossimo gennaio sono previsti ulteriori tagli a causa della diminuzione degli ordini di acquisto Per reagire all’incidente, magyaridok.hu voleva parlare con Opel Ungheria, ma non hanno voluto commentare questo problema.<\/p>\n

La causa alla base dei licenziamenti \u00e8 probabilmente che l’industria automobilistica Peugeot-Citroen non vuole utilizzare i motori prodotti e innovati da Opel Recentemente \u00e8 emerso che la francese PSA intende dotare tutte le sue auto di motori propri, perch\u00e9 per utilizzare le tecnologie sviluppate sotto la direzione della americana General Motors deve pagare i canoni, ha annunciato Gilles Le Borgne, direttore della ricerca e sviluppo di PSA.<\/p>\n

Secondo il manager, tutte le vetture Opel saranno innovate in Germania, ma non vogliono svolgere lo stesso lavoro contemporaneamente nella casa madre francese e nella sua filiale tedesca. Inizieranno ad utilizzare la piattaforma PSA, ma la conversione potrebbe richiedere del tempo. Nel frattempo, il loro obiettivo \u00e8 eliminare i canoni pagati alla General Motors.<\/p>\n

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Per quanto riguarda il futuro dei motori prodotti e innovati da Opel, non \u00e8 ancora deciso cosa accadr\u00e0.<\/p>\n<\/blockquote>\n

A luglio, il gruppo francese PSA ha acquistato Opel, quindi anche la fabbrica di Szentgotth\u00e1rd, che \u00e8 la pi\u00f9 grande tra le societ\u00e0 di contribuenti e fornitori di lavoro della zona. A marzo, quando la fabbrica ha festeggiato il suo 25\u00b0 compleanno,<\/a> i vertici hanno annunciato di pensare a lungo termine, inoltre \u00e8 a febbraio che viene prodotto il 9 milionesimo motore Opel, se la PSA vuole davvero utilizzare solo i propri motori, il futuro della fabbrica Opel potrebbe essere a rischio, e ci\u00f2 potrebbe portare a conseguenze disastrose sul territorio locale.<\/p>\n

Secondo l’impiegato sopra menzionato, la leadership della fabbrica \u00e8 impotente nella questione La particolare piccantezza della vicenda \u00e8 che il direttore della fabbrica di Szentgotth\u00e1rd \u00e8 Grzegorz Buchal, un esperto polacco Questo potrebbe essere interessante a causa della concorrenza che la PSA ha generato tra gli stabilimenti Opel per la produzione di motori in futuro Perch\u00e9 in questa competizione il pi\u00f9 grande rivale \u00e8 la fabbrica polacca.<\/p>\n

La lettera di questo dipendente rivela inoltre che nel caso in cui la fabbrica non ottenga un nuovo progetto su cui lavorare, non rimarr\u00e0 pi\u00f9 lavoro dopo il 2020.<\/p>\n

Opel non si \u00e8 espressa ufficialmente sulla questione, ma il sindacato locale ha tentato di sfumare la situazione Csaba T\u00f3th, il leader del <\/span>il sindacato della produzione automobilistica di Szentgotth\u00e1rd ha riferito che il numero dei dipendenti necessari dovrebbe essere adeguato alla produzione, e quindi il nuovo proprietario <\/span>optato per la riduzione della capacit\u00e0.<\/span><\/p>\n

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Per quanto riguarda i piani presunti, \u00e8 noto che il numero dei 600.000 motori della CO2 attualmente prodotti, secondo i piani presunti, ricadr\u00e0 a 450.000 nello stabilimento ungherese Opel.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Foto: <\/em>facebook.com\/opel<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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