{"id":710082,"date":"2017-09-12T12:30:40","date_gmt":"2017-09-12T10:30:40","guid":{"rendered":"https:\/\/dailynewshungary.com\/it\/il-ponte-petfifi-festeggia-il-suo-80-compleanno\/"},"modified":"2017-09-12T12:30:40","modified_gmt":"2017-09-12T10:30:40","slug":"il-ponte-petfifi-festeggia-il-suo-80-compleanno","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dailynewshungary.com\/it\/il-ponte-petfifi-festeggia-il-suo-80-compleanno\/","title":{"rendered":"Il Ponte Petfifi festeggia il suo 80\u00b0 compleanno"},"content":{"rendered":"

Secondo pestbuda.hu,<\/a> il settimo ponte di Budapest \u00e8 stato inaugurato 80 anni fa, il 12th<\/sup> del settembre 1937. il ponte che collega South Buda e South Pest era originariamente chiamato Horthy Mikl\u00f3s Bridge, ma fu ribattezzato Pet fi Bridge dopo la seconda guerra mondiale.<\/strong><\/p>\n

La costruzione del ponte fu necessaria a causa dello sviluppo dinamico di Budapest Il Consiglio dei lavori pubblici di Budapest gi\u00e0 sugger\u00ec la costruzione di un ponte intitolato a piazza Bor\u00e1ros nel 1906 Ma l’investimento fu rinviato per motivi amministrativi e finanziari, e lo scoppio della prima guerra mondiale La costruzione del ponte fu ordinata dalla legge commemorativa della 10th<\/sup> anniversario della reggenza di Mikl\u00f3s Horthy Fu anche ordinato che il ponte dovesse essere intitolato al reggente (insieme a diverse altre istituzioni).<\/p>\n

10 progettisti hanno partecipato alla gara d’appalto del Ministero reale ungherese del commercio e dei trasporti. Dei piani tre sono stati assegnati, tre sono stati acquistati, ma il ministero ha deciso di eseguire alla fine i piani di P\u00e1l \u00c1lgyay-Hubert, capo del dipartimento di ponti del ministero. Un terzo delle spese \u00e8 stato coperto dal governo, mentre il comune di Budapest ha pagato il resto.<\/p>\n

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La vista del ponte dal Monte Gell\u00e9rt Foto: www.hu\/M\u00f3raAndr\u00e1s<\/em><\/figcaption><\/figure>\n

Ponte Horthy Mikl\u00f3s<\/h4>\n

I lavori di costruzione iniziarono sul lato di Buda nel 1933, e un anno dopo anche sul lato di Pest Questa fu la prima volta in cui furono utilizzati grandi pontoni di ferrocemento presso i pilastri costieri, che furono trasmessi persino dalla Radio ungherese La produzione della struttura in acciaio e la costruzione della struttura in ferro furono fatte da M\u00c1VAG, i lavori di esecuzione furono guidati dall’ingegnere Alajos Kov\u00e1ts fino alla fine dei lavori di costruzione nel 1936.<\/p>\n

Il sottile ponte, tre buchi e quattro principali ossatura attraversava il Danubio con cucine di 112, 154 e 112 metri. Con le passerelle raggiungeva una lunghezza di 514 metri e una larghezza di 22,7 metri, di cui 15,7 metri fungevano da carrozza con due linee di tram al centro. C’erano sentieri larghi 3,5 metri sui lati con corsie ciclabili larghe un metro separate dalla carreggiata e dal sentiero.<\/p>\n

La testa di ponte di Buda era decorata con il monumento della marina austro-ungarica e la versione in miniatura del faro di Fiume, mentre la Casa dell’ascensore sorgeva alla testa di ponte di Pest insieme al terminale del tram 6 Il carico di prova si tenne nell’agosto del 1937 con un treno composto da due locomotive e quattro carrozze, e 32 carri-acqua del peso di 11 tonnellate Il ponte fu inaugurato sulla 12th<\/sup> del settembre 1937. L’intera costruzione cost\u00f2 10 milioni di peng\u0151 (all’epoca valuta ungherese).<\/p>\n

Alla fine della seconda guerra mondiale, le truppe tedesche ritirate fecero esplodere il ponte. L’esercito sovietico costru\u00ec al suo posto un ponte militare temporaneo per fornire la fornitura di gas a Pest. I lavori di restauro iniziarono nel 1951. Fortunatamente la detonazione non influenz\u00f2 la sottostruttura, quindi \u201c\u201d solo i pilastri e met\u00e0 della struttura in acciaio dovettero essere ricostruiti.<\/p>\n

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Dopo l’esplosione (Foto): www. whu<\/em><\/figcaption><\/figure>\n

Ponte Petfifi<\/h4>\n

Il nuovo ponte si rivel\u00f2 pi\u00f9 largo ma pi\u00f9 leggero di quello originale, in quanto durante il restauro si risparmiarono 500 tonnellate di acciaio, la carreggiata fu allargata a 18 metri, mentre i percorsi furono allargati a 3,8 metri Il ponte fu aperto al traffico sulla 22nd<\/sup> del novembre 1952 e fu anche ribattezzato in Petfifi <\/a>Ponte.<\/p>\n

Le rotaie del tram furono modernizzate tra il 1966 e il 1970 e l’intero ponte fu ridipinto. Il ponte-ponte e l’intera struttura dell’impalcato furono rinnovati nel 1979-80. La larghezza della carreggiata fu ampliata a 20,4 metri con l’annullamento della pista ciclabile, e le rotaie del tram furono sostituite al livello delle carrozze in modo che potessero utilizzarle. Quando nel 1982 fu ricostruita Piazza Bor\u00e1ros, le fermate del tram furono completate con passaggi sotterranei.<\/p>\n

L’ultima ristrutturazione seria \u00e8 avvenuta nel 1996, quando le linee del tram sono state ricostruite in modo che le auto non potessero pi\u00f9 usarle, da allora sono stati eseguiti piccoli lavori di riparazione Tuttavia, nel marzo del 2016 grandi pezzi di pietra e ferrocemento sono caduti sulla banchina di Buda insieme ad elementi sciolti della pavimentazione Questo segnala che la ricostruzione del ponte Petfifi \u00e8 abbastanza urgente, ma avverr\u00e0 solo dopo la ricostruzione del Ponte delle Catene<\/a> (non prima del 2020).<\/p>\n

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Foto: Wiki Commos di Osv\u00e1tA<\/em><\/figcaption><\/figure>\n

Immagine in primo piano: Wiki Commons trasferito da Tambo<\/em><\/p>\n

Ce: bm<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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