{"id":712431,"date":"2017-06-18T14:00:05","date_gmt":"2017-06-18T12:00:05","guid":{"rendered":"https:\/\/dailynewshungary.com\/it\/sistema-di-biglietteria-elettronica-a-budapest-ritardato-e-sempre-piu-costoso\/"},"modified":"2017-06-18T14:00:05","modified_gmt":"2017-06-18T12:00:05","slug":"sistema-di-biglietteria-elettronica-a-budapest-ritardato-e-sempre-piu-costoso","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dailynewshungary.com\/it\/sistema-di-biglietteria-elettronica-a-budapest-ritardato-e-sempre-piu-costoso\/","title":{"rendered":"Sistema di biglietteria elettronica a Budapest ritardato e sempre pi\u00f9 costoso"},"content":{"rendered":"

BKK (Centro dei Trasporti di Budapest) sta cercando di introdurre il pi\u00f9 moderno sistema di biglietteria elettronica del mondo Il cambiamento \u00e8 urgente, poich\u00e9 Budapest ha il sistema di biglietteria pi\u00f9 obsoleto dell’UE.<\/strong><\/p>\n

Secondo il 444.hu<\/a>, i rappresentanti della capitale potrebbero riuscire a contrattare con l’impresa tedesca Scheidt e Bachmann nel 2015 Budapest ha preso un prestito dalla Banca europea per la ricostruzione e lo sviluppo (BERS) Ma con i fondi sono arrivate le condizioni, quindi l’appalto \u00e8 stato effettuato nel loro processo non troppo trasparente.<\/p>\n

La BERS non preferisce le aziende locali, inoltre, ha annunciato come vincitrice del concorso una societ\u00e0 abbastanza inesperta in questo campo, un’altra circostanza spiacevole \u00e8 che il progetto \u00e8 costoso anche rispetto agli standard internazionali.<\/p>\n

Secondo l’attuale gestione di BKK, il progetto non \u00e8 stato preparato in modo appropriato, poich\u00e9 non \u00e8 stata presa in considerazione l’integrazione dei complicati sistemi. Nel frattempo, sono state modificate anche la legge sulla protezione dei dati e il concetto di biglietto elettronico del governo. La precedente leadership ha affermato che il progetto \u00e8 stato gestito male, non c’erano esperti adeguati. Qualunque sia la versione vera, l’azienda tedesca ricever\u00e0 altri 10,4 milioni di euro dal congresso nonostante il ritardo critico.<\/p>\n

Dei 55,3 milioni di euro del prestito BERS 10,4 milioni erano una riserva, e la maggior parte del 15 milioni da Budapest<\/a> ancora rimasto La societ\u00e0 ha separato circa 7,1 milioni di euro per il miglioramento, e intende spendere altri 33 milioni per l’ingegneria negli anni successivi.<\/p>\n

Ci sono state molte circostanze che hanno reso difficile il progetto In primo luogo, i rastrelli H\u00c9V sono stati trasferiti a M\u00c1V. Poi i servizi di autobus urbani esterni sono stati presi dal Ministero dello Sviluppo Nazionale dal comune A causa di questi cambiamenti, BKK ha dovuto discutere con pi\u00f9 partner Il ritardi nella ricostruzione della Metro 3<\/a> causare anche ulteriori difficolt\u00e0.<\/p>\n

Anche l’integrazione degli attuali e previsti distributori di biglietti si \u00e8 rivelata pi\u00f9 difficile del previsto. Occorre aggiornare e collegare 366 macchine invece delle 300 previste, e ci\u00f2 comporta spese aggiuntive.<\/p>\n

L’unica buona notizia \u00e8 che il contratto di prestito \u00e8 stato rinegoziato, quindi l’interesse sar\u00e0 di 6,5 milioni di euro durante i nove anni di rimborso del progetto, quindi si risparmia circa 325.000 euro.<\/p>\n

Ora la somma totale delle spese \u00e8 aumentata da 117,8 milioni di euro a 119,6 milioni, un valore piuttosto elevato per quanto riguarda i 207,1 milioni di euro di entrate totali derivanti dalla vendita dei biglietti nel 2016. La manutenzione del sistema coster\u00e0 il 6,5% delle entrate totali durante i nove anni di tempo di rimborso.<\/p>\n

Il sistema dovrebbe essere messo in funzione fino alla fine del 2018, ma per quanto riguarda lo stato attuale del processo, \u00e8 abbastanza improbabile Le integrazioni di sistema, i cancelli, i dispositivi manuali di controllo dei biglietti e i validatori per i veicoli sono tutti incompleti.<\/p>\n

Inoltre, i trasporti pubblici non saranno unificati a Budapest anche dopo che questi problemi saranno risolti, poich\u00e9 secondo i piani, gli stessi biglietti saranno validi per i trasporti sia all’interno dei confini della capitale che della periferia. Finch\u00e9 un passeggero non ha un biglietto valido, pu\u00f2 viaggiare solo con il biglietto M\u00c1V o Vol\u00e1n.<\/p>\n

Ce: bm<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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