{"id":715911,"date":"2017-02-18T11:00:53","date_gmt":"2017-02-18T10:00:53","guid":{"rendered":"https:\/\/dailynewshungary.com\/it\/ali-per-volare-breve-storia-della-compagnia-aerea-ungherese-malev\/"},"modified":"2017-02-18T11:00:53","modified_gmt":"2017-02-18T10:00:53","slug":"ali-per-volare-breve-storia-della-compagnia-aerea-ungherese-malev","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dailynewshungary.com\/it\/ali-per-volare-breve-storia-della-compagnia-aerea-ungherese-malev\/","title":{"rendered":"\u201cAli per volare\u201d breve storia della compagnia aerea ungherese MAL\u00c9V"},"content":{"rendered":"

(Pestbuda.hu)<\/a> Qualcuno non conosce la storia di MAL\u00c9V, la compagnia aerea ungherese? Un gruppo di turisti viaggiati da MAL\u00c9V, molti ricordano i suoi spot pubblicitari o, almeno, ne hanno sentito parlare Il 3 febbraio 2012 MAL\u00c9V \u00e8 stata chiusa.<\/strong><\/p>\n

La lunga storia di MAL\u00c9V \u00e8 iniziata dopo la seconda guerra mondiale Il suo predecessore, la societ\u00e0 per azioni ungherese-sovietica del trasporto aereo civile (Maszovlet) \u00e8 stata fondata nel 1946 dopo la chiusura di tre compagnie aeree ungheresi pi\u00f9 piccole. Quell’estate, la compagnia acquist\u00f2 i primi aerei passeggeri, ciascuno in grado di trasportare 21 passeggeri, per il trasporto interno. S\u00ec, pu\u00f2 sembrare incredibile, ma allora c’erano voli all’interno dell’Ungheria da Budapest a Szeged, Debrecen, Szombathely e Gy r. Oggi puoi raggiungere queste citt\u00e0 viaggiando due ore in auto.<\/p>\n

Il primo volo internazionale part\u00ec per Bucarest nel 1947, il primo nei tempi previsti part\u00ec per Praga Nel novembre del 1954 l’Ungheria acquist\u00f2 la compagnia dall’Unione Sovietica, e la chiam\u00f2 MAL\u00c9V (Magyar L\u00e9gik\u00f6zleked\u00e9si V\u00e1llalat) La compagnia lanci\u00f2 i suoi primi voli per l’Europa occidentale, pi\u00f9 precisamente per Vienna, nel 1956 Appena un mese dopo, fu aperto l’aeroporto di Ferihegy (a quel tempo, solo con un terminal) La Rivoluzione del 1956 raggiunse anche MAL\u00c9V: i sovietici vietarono il traffico aereo Fu nuovamente consentito nel gennaio 1957 tra Budapest-Miskolc-Debrecen.<\/p>\n

Nel 1960, il volo Budapest-Szeged cess\u00f2, ma nel 1963, il primo aereo MAL\u00c9V vol\u00f2 al Cairo La maggior parte dei voli nazionali furono terminati nello stesso anno, perch\u00e9 i vecchi aeroplani furono demoliti, e gli aeroporti non furono in grado di servire i nuovi.<\/p>\n

La pietra miliare successiva fu nel 1966, quando il primo aereo MAL\u00c9V sorvol\u00f2 l’Equatore, due anni dopo, la compagnia acquist\u00f2 un aereo con propulsione a reazione Si trattava del TU-134, un bimotore, aereo di linea a reazione, che rese raggiungibili ulteriori paesi Nel 1979, il traffico passeggeri dell’aeroporto ungherese e della compagnia aerea nazionale aveva raggiunto 1 milione di passeggeri all’anno.<\/p>\n

Fino al 1988, la maggior parte della flotta era stata costituita da aerei sovietici, Il primo Boeing 737 americano noleggiato arriv\u00f2 nel novembre 1988 In seguito, questo divenne il tipo principale della flotta Dalla met\u00e0 degli anni ’30 non pi\u00f9 Tu-airliner trasportavano passeggeri, e nel 2003, gli aerei di linea Boeing furono sostituiti con 737-NG.<\/p>\n

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Secondo il sondaggio dell’Association of European Airlines, MAL\u00c9V \u00e8 stata la terza compagnia aerea pi\u00f9 puntuale d’Europa, nel periodo estivo del 2011 ha lanciato voli verso 52 insediamenti di 32 paesi, e il suo traffico passeggeri ha raggiunto i tre milioni annuali.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Riguardo alla sua attivit\u00e0, dopo la fine del comunismo in Ungheria, fino al 2007, solo una parte minore della societ\u00e0 era di propriet\u00e0 dello stato ungherese Nel 2010, la societ\u00e0 aveva contratto debiti, ed era diventata completamente di propriet\u00e0 statale Inoltre, a questo punto, erano gi\u00e0 apparse compagnie aeree low cost, tra le quali fu Wizzair ad avviare un’indagine su MAL\u00c9V presso il Comitato europeo, perch\u00e9 le leggi dell’Unione europea vietano il sostegno delle compagnie aeree dal bilancio.<\/p>\n

Nel gennaio 2012, il Comitato ha deciso che MAL\u00c9V essendo completamente di propriet\u00e0 statale \u00e8 illegale, e ha obbligato MAL\u00c9V a restituire il sostegno dato tra il 2007 e il 2010 Inoltre, ha vietato all’Ungheria di fornire qualsiasi tipo di supporto alla compagnia aerea.<\/p>\n

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Infine, il 3 febbraio 2012, MAL\u00c9V ha smesso di volare.<\/p>\n<\/blockquote>\n