{"id":747415,"date":"2022-02-15T15:15:00","date_gmt":"2022-02-15T14:15:00","guid":{"rendered":"https:\/\/dailynewshungary.com\/it\/il-progetto-del-tunnel-ferroviario-di-budapest-entra-in-una-nuova-fase\/"},"modified":"2022-02-15T15:15:00","modified_gmt":"2022-02-15T14:15:00","slug":"il-progetto-del-tunnel-ferroviario-di-budapest-entra-in-una-nuova-fase","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dailynewshungary.com\/it\/il-progetto-del-tunnel-ferroviario-di-budapest-entra-in-una-nuova-fase\/","title":{"rendered":"Il progetto del tunnel ferroviario di Budapest entra in una nuova fase"},"content":{"rendered":"

Il Centro di sviluppo di Budapest (BFK) e F\u0151mterv hanno firmato un contratto per preparare uno studio di impatto ambientale per un tunnel pianificato sotto il fiume Danubio che collega le linee ferroviarie suburbane della citt\u00e0, ha detto marted\u00ec il capo della BFK D\u00e1vid Vit\u00e9zy.<\/strong><\/p>\n

Lo studio da 850 milioni di fiorini (2,4 milioni di euro) fa parte della strategia ferroviaria suburbana di Budapest del governo, e sar\u00e0 cofinanziato dal governo e dall’Unione europea, ha detto Vit\u00e9zy.<\/p>\n

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Lo studio d’impatto esaminer\u00e0 gli effetti ambientali di un tunnel che collega la stazione ferroviaria di Kelenf\u00f6ld e piazza Sz\u00e9ll K\u00e1lm\u00e1n a Buda, e della stazione ferroviaria di Nyugati a Pest, nonch\u00e9 una ricostruzione di quest’ultima<\/p>\n<\/blockquote>\n

ha detto.<\/p>\n

\u00c8 necessaria una procedura di valutazione dell’impatto ambientale prima che venga avviata o estesa qualsiasi attivit\u00e0 con effetti significativi sull’ambiente La valutazione dell’impatto ambientale copre il tratto tra la stazione ferroviaria di Kelenf\u00f6ld e lo svincolo di V\u00e1rosligeti, compreso il tunnel e le strutture ferroviarie in superficie di collegamento Quindi non \u00e8 solo il tunnel stesso a far parte dei lavori, ma anche la nuova stazione di Nyugati a due livelli (per la quale \u00e8 in corso un bando di progettazione) e lo sviluppo dei tratti dalle linee V\u00e1c e Cegl\u00e9d.<\/p>\n<\/p>\n

\"nyugati
Fonte: BFK<\/figcaption><\/figure>\n

La progettazione dovr\u00e0 tenere conto, ad esempio, di nuove stazioni sotterranee, fermate, spazi di circolazione, sistemi di ventilazione, utenze, ma anche di parchi di superficie, parcheggi, elementi di trasporto pubblico, strutture operative e installazioni di sicurezza.<\/p>\n

Budapest non pu\u00f2 ospitare pi\u00f9 treni durante i periodi di punta dei giorni feriali a causa del sovraffollamento e della mancanza di capacit\u00e0 nelle stazioni principali, anche se i nostri modelli suggeriscono che la domanda di servizi suburbani dovrebbe essere superiore a 90 treni nelle ore di punta, invece degli attuali 42, ha affermato.<\/p>\n

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Una nuova stazione ferroviaria a due livelli allevierebbe notevolmente il sistema, ha detto.<\/p>\n<\/blockquote>\n