{"id":750529,"date":"2021-11-12T08:30:00","date_gmt":"2021-11-12T07:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/dailynewshungary.com\/it\/tram-a-guida-autonoma-da-percorrere-a-budapest-video\/"},"modified":"2021-11-12T08:30:00","modified_gmt":"2021-11-12T07:30:00","slug":"tram-a-guida-autonoma-da-percorrere-a-budapest-video","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dailynewshungary.com\/it\/tram-a-guida-autonoma-da-percorrere-a-budapest-video\/","title":{"rendered":"Tram a guida autonoma da percorrere a Budapest? (VIDEO)"},"content":{"rendered":"

Nella capitale dell’Ungheria saranno presto disponibili tram senza conducente Siemens ha installato un nuovo sistema di assistenza alla guida: il tram Combino ha ricevuto il nuovo sistema A causa dell’elevato traffico, qui \u00e8 meglio testare.<\/strong><\/p>\n

Nuovo sviluppo sul tram<\/h2>\n

Siemens ha introdotto un sistema di supporto gestionale chiamato STA (Siemens Tram Assistant) Questo aiuta il conducente a lavorare riconoscendo le situazioni di traffico a rischio Oltre a riconoscere le situazioni a rischio, fornisce anche feedback e avvisi al conducente I sensori del sistema monitorano anche la direzione di marcia e il traffico.<\/p>\n

\n

La nuova tecnologia pu\u00f2 ridurre il numero di incidenti.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Lo scopo del sistema \u00e8 quello di escludere gli incidenti causati dall’uomo e di ridurre la gravit\u00e0 dell’incidente, Questo render\u00e0 il traffico pi\u00f9 sicuro, index.hu scrive<\/a>.<\/p>\n

\u201cFunziona su un principio simile al prototipo elettrico autoconduttore presentato da Siemens al salone di Potsdam tre anni fa \u00c8 per noi un’ottima opportunit\u00e0 testare questa tecnologia qui dove avviene lo sviluppo stesso del prodotto, ha detto\u201d L\u00e1szl\u00f3 Ludvig, l’Amministratore Delegato di Siemens Mobility.<\/p>\n

Questo sistema \u00e8 gi\u00e0 noto per le reti metropolitane<\/h2>\n

Molte persone sanno che i treni della Metro 4 circolano a Budapest senza conducente, Tuttavia, le linee della metropolitana M2 e M3 circolano anche in modalit\u00e0 automatica.<\/p>\n

\n

I fattori esterni non influiscono sul traffico metropolitano; pertanto, l’introduzione del sistema \u00e8 stata pi\u00f9 semplice che per i tram.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Nel caso dei tram, il sistema deve riconoscere una serie di fattori. Anche i partecipanti al traffico, i pedoni, gli altri veicoli e il movimento di questi fattori devono essere monitorati dal sistema. Tutto ci\u00f2 dovrebbe essere paragonato alla velocit\u00e0 e alla direzione del tram. Questo per prevenire incidenti.<\/p>\n

Il nuovo sistema \u00e8 in fase di test su uno dei Combino, scrive origo.hu<\/a>. Durante una conferenza stampa, \u00e8 stato possibile vedere l’attrezzatura in funzione Il sistema ha dimostrato che si ferma quando un pedone calpesta le rotaie.<\/p>\n

\n

\u201cCi sono 400-450 incidenti all’anno, ma solo il 15% di essi \u00e8 dovuto a colpa di BKV,\u201d<\/p>\n<\/blockquote>\n

ha sottolineato P\u00e9ter D\u00e1niel Borb\u00e1s, direttore del settore tranviario di BKV. Vogliono ridurre ulteriormente questo basso numero con l’aiuto della nuova tecnologia.<\/p>\n