{"id":751420,"date":"2021-10-13T19:00:00","date_gmt":"2021-10-13T17:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/dailynewshungary.com\/it\/lungherese-piu-ricco-costruisce-la-ferrovia-a-budapest-per-dieci-volte-il-prezzo-medio\/"},"modified":"2021-10-13T19:00:00","modified_gmt":"2021-10-13T17:00:00","slug":"lungherese-piu-ricco-costruisce-la-ferrovia-a-budapest-per-dieci-volte-il-prezzo-medio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dailynewshungary.com\/it\/lungherese-piu-ricco-costruisce-la-ferrovia-a-budapest-per-dieci-volte-il-prezzo-medio\/","title":{"rendered":"L\u2019ungherese pi\u00f9 ricco costruisce la ferrovia a Budapest per dieci volte il prezzo medio"},"content":{"rendered":"

L’esecuzione del binario ferroviario Ferencv\u00e1ros-Kelenf\u00f6ld coster\u00e0 936,7 milioni di euro netti che saranno effettuati da V-H\u00edd \u00c9p\u00edt\u0151 Plc., di propriet\u00e0 diretta dell’ungherese pi\u00f9 ricco, L invece, L invece, L invece, L 936,7 milioni di euro. Secondo gli esperti, la tangenziale ferroviaria meridionale \u00e8 diventata un progetto decuplicato.<\/strong><\/p>\n

La linea ferroviaria pi\u00f9 trafficata dell’Ungheria si trova tra Ferencv\u00e1ros e Kelenf\u00f6ld Oltre ai due binari esistenti di 100 anni fa, il governo ungherese aumenterebbe la capacit\u00e0 di un binario aggiuntivo qui Il primo passo del progetto \u00e8 stato l’espansione del ponte di collegamento ferroviario meridionale che sar\u00e0 completato a breve La fase successiva \u00e8 la costruzione del binario ferroviario mancante lungo sei chilometri Tuttavia, il traffico ferroviario sugli altri due binari deve essere mantenuto perch\u00e9, senza di esso, il trasporto ferroviario in tutto il paese si fermerebbe letteralmente Pertanto, il progetto non \u00e8 facile da realizzare.<\/p>\n

Come il portale di notizie ungherese, N\u00e9pszava<\/a> rapporti, ci\u00f2 che \u00e8 ancora pi\u00f9 sorprendente \u00e8 che <\/p>\n

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l’esecuzione coster\u00e0 936,7 milioni di EUR netti e sar\u00e0 effettuata da V-H\u00edd \u00c9p\u00edt\u0151 Plc., direttamente di propriet\u00e0 dell’uomo pi\u00f9 ricco d’Ungheria, L invece, L\u0151rinc M\u00e9sz\u00e1ros.<\/p>\n<\/blockquote>\n

L’azienda aveva un solo rivale negli appalti pubblici con un’offerta di 160 milioni di EUR al chilometro Ma alla fine, V-H\u00edd \u00c9p\u00edt\u0151 Plc., di propriet\u00e0 diretta di L therinc M\u00e9sz\u00e1ros, si aggiudic\u00f2 il primo posto negli appalti pubblici per 155,6 milioni di EUR al chilometro.<\/p>\n

Come il portale di notizie ungherese 168.hu<\/a> rapporti, \u00e8 discutibile quanto sia genuina la concorrenza effettivamente negli appalti a due giocatori Secondo i ricercatori sulla corruzione, possiamo parlare solo di concorrenza sostanziale negli appalti pubblici con quattro o cinque partecipanti. Tuttavia, \u00e8 sorprendente che nessuna azienda straniera abbia presentato un’offerta per un simile contratto.<\/p>\n

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Alcuni esperti di ingegneria affermano che la tangenziale ferroviaria meridionale \u00e8 diventata un progetto dieci volte pi\u00f9 caro.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Ci\u00f2 ha provocato l’indignazione dei politici dell’opposizione, secondo i quali il governo non dovrebbe concludere questo contratto di revoca spiacevolmente troppo caro e annullare immediatamente gli appalti pubblici.<\/p>\n

Il portale ungherese di notizie economiche G7<\/a> ha aggregato grandi progetti ferroviari internazionali negli ultimi anni Nel costo unitario, nessuno \u00e8 paragonabile al prezzo attuale:<\/p>\n

un tunnel ferroviario di Monaco per 105,6 milioni di euro al chilometro era il pi\u00f9 costoso, ma anche un chilometro della metropolitana nazionale di quattro metri \u00e8 uscito da 85,6 milioni di euro. Il prezzo eccessivo dei progetti nazionali \u00e8 ben indicato dal fatto che la linea TGV ad alta velocit\u00e0 tra Tours-Bordeaux viene costruita per un importo equivalente a 11 milioni di euro al chilometro, anche pi\u00f9 economica della ferrovia Budapest-Belgrado, tecnicamente pi\u00f9 semplice e progettata per velocit\u00e0 notevolmente inferiori.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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