{"id":751940,"date":"2021-09-27T08:30:00","date_gmt":"2021-09-27T06:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/dailynewshungary.com\/it\/luomo-piu-ricco-dellungheria-costruisce-ferrovie-a-un-prezzo-che-ha-lasciato-sconcertati-gli-esperti\/"},"modified":"2021-09-27T08:30:00","modified_gmt":"2021-09-27T06:30:00","slug":"luomo-piu-ricco-dellungheria-costruisce-ferrovie-a-un-prezzo-che-ha-lasciato-sconcertati-gli-esperti","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dailynewshungary.com\/it\/luomo-piu-ricco-dellungheria-costruisce-ferrovie-a-un-prezzo-che-ha-lasciato-sconcertati-gli-esperti\/","title":{"rendered":"L\u2019uomo pi\u00f9 ricco dell\u2019Ungheria costruisce ferrovie a un prezzo che ha lasciato sconcertati gli esperti"},"content":{"rendered":"

L\u2019uomo ungherese pi\u00f9 ricco eseguir\u00e0 un progetto incredibilmente costoso che fa impallidire il budget di molti altri progetti a livello internazionale.<\/strong><\/p>\n

L’ampliamento dei binari ferroviari tra Kelenf\u00f6ld e la stazione ferroviaria di Ferencv\u00e1ros coster\u00e0 338 miliardi di fiorini (947.089.520 EUR) L’azienda che lo costruisce \u00e8 la V-H\u00edd \u00c9p\u00edt\u0151 Zrt., collegabile all’uomo ungherese pi\u00f9 ricco, Lrinc M\u00e9sz\u00e1ros Il prezzo effettivo di un tale progetto \u00e8 molto pi\u00f9 basso experts raccontato <\/span>G7<\/a>.<\/span><\/p>\n

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Il prezzo realistico potrebbe essere compreso tra 30 e 50 miliardi di fiorini (84,01,200 EUR 6,140,102,000).<\/p>\n<\/blockquote>\n

I subappaltatori, vale a dire V-H\u00edd Vagyonkezel\u0151 Kft., K\u00d6ZG\u00c9P Zrt., H\u00edd-T\u00e1m Kft., A-H\u00edd Zrt., e M\u00c1V FKG Kft. sono anche imparentati con il famigerato uomo d’affari.<\/p>\n

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\n\t\t\t\t\"Stazione<\/a>\n\t\t\t<\/div>
\n\t\t\t\tStazione ferroviaria di N\u00e9pliget Immagine: Delikorvasut.hu
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\n\t\t\t\t\"Kozvagohid<\/a>\n\t\t\t<\/div>
\n\t\t\t\tStazione ferroviaria di K\u00f6zv\u00e1g\u00f3h\u00edd Immagine: Delikorvasut.hu
\n\t\t\t\t<\/figcaption><\/figure>\n<\/p><\/div>\n

Il progetto con il terribile prezzo consiste nello sviluppo ferroviario, nell’espansione delle attrezzature di sicurezza, in due nuove stazioni e nel lavoro su tre ponti ferroviari: demolizione e ricostruzione di un ponte, espansione della larghezza di un altro e costruzione di un nuovo ponte. Verranno inoltre aggiunte barriere antirumore e muri di sostegno in cemento armato.<\/p>\n

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Il prezzo del progetto \u00e8 scioccante 62 miliardi di fiorini (173.726.480 euro)<\/strong> per un chilometro Gli esperti sono sconcertati, soprattutto sapendo che sviluppi pi\u00f9 grandi in altri paesi costano molto meno.<\/p>\n<\/blockquote>\n

\"Sviluppo<\/a>
Piano di sviluppo ferroviario
Immagine: Bfk.hu<\/figcaption><\/figure>\n

La stazione ferroviaria principale di Vienna (Wien Hauptbahnhof) costo 970 milioni di euro<\/strong>. Questo progetto consisteva in lavori di costruzione su 50 ettari, di putting down 100 chilometri di nuove rotaie<\/strong>, 8 chilometri di muri antirumore<\/strong>, 12 ferrovie<\/strong>, quattro piattaforme<\/strong> per il trasporto di automobili, a centro commerciale con 100 negozi<\/strong>, un garage sotterraneo<\/strong> per 630 auto e a stazione degli autobus con 11 fermate<\/strong>.<\/p>\n

Ecco come appaiono i nuovissimi treni Intercity di lusso dell’Ungheria (PHOTOS)<\/strong><\/a><\/p>\n