{"id":752235,"date":"2021-09-17T19:15:00","date_gmt":"2021-09-17T17:15:00","guid":{"rendered":"https:\/\/dailynewshungary.com\/it\/lungherese-wizz-air-e-la-compagnia-aerea-in-piu-rapida-crescita-deuropa\/"},"modified":"2021-09-17T19:15:00","modified_gmt":"2021-09-17T17:15:00","slug":"lungherese-wizz-air-e-la-compagnia-aerea-in-piu-rapida-crescita-deuropa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dailynewshungary.com\/it\/lungherese-wizz-air-e-la-compagnia-aerea-in-piu-rapida-crescita-deuropa\/","title":{"rendered":"L\u2019ungherese Wizz Air \u00e8 la compagnia aerea in pi\u00f9 rapida crescita d\u2019Europa!"},"content":{"rendered":"<p><strong>I segnali di un possibile ulteriore consolidamento nel settore aereo europeo ricordano quanto sar\u00e0 difficile la ripresa dallo shock Covid-19 per l\u2019industria ancora frammentata, in particolare rispetto agli Stati Uniti, afferma Scope Ratings.<\/strong><\/p>\n<p>L&#8217;approccio di acquisizione non richiesto da parte della Wizz Air Ltd. con sede in Ungheria per easyJet PLC all&#8217;inizio di questo mese coincide con la nuova raccolta fondi da parte della stessa easyJet, mentre anche Deutsche Lufthansa AG (BBB-\/Negative) sta pianificando un aumento di capitale I tre vettori sono tra le sei compagnie aeree dominanti in Europa insieme ad Air France-KLM SA, International Airlines Group PLC e Ryanair PLC. Prima della crisi, i cinque vettori con sede nell&#8217;Europa occidentale controllavano poco pi\u00f9 del 50% del mercato europeo dei viaggi passeggeri, mentre le prime cinque compagnie aeree statunitensi condividevano circa il 70% del loro mercato interno.<\/p>\n<blockquote>\n<p>\u201cEasyjet ha respinto l&#8217;approccio di Wizz,<\/p>\n<\/blockquote>\n<p>ma sospettiamo che un ulteriore consolidamento avr\u00e0 luogo, forse non cos\u00ec velocemente come dovrebbe, data la pressione a lungo termine sulla redditivit\u00e0 esacerbata dalla pandemia, afferma Azza Chammem, analista di Scope.<\/p>\n<p>\u201cL&#8217;industria europea rimane vulnerabile in parte a causa della sovraccapacit\u00e0 che rende quasi impossibile per la maggior parte dei vettori rafforzare la resilienza di cui hanno bisogno per far fronte alla ciclicit\u00e0 del settore e alla vulnerabilit\u00e0 agli shock esterni a meno che non siano in fondo alla curva dei costi come Ryanair e Wizz Air,\u201d afferma Sebastian Zank, vice capo del rating aziendale di Scope.<\/p>\n<p>Negli ultimi anni operatori di rete come Air France-KLM, IAG e Lufthansa hanno guidato il consolidamento del settore, ma la pandemia ha limitato la loro capacit\u00e0 di fare molto di pi\u00f9.<\/p>\n<blockquote>\n<p>Ryanair e Wizz Air sono le compagnie aeree europee pi\u00f9 propense a guidare il consolidamento futuro.<\/p>\n<\/blockquote>\n<p>\u201cWizz Air ha rafforzato il suo status di compagnia aerea europea in pi\u00f9 rapida crescita e sembra ben consolidata, cercando una crescita opportunistica durante la pandemia poich\u00e9 beneficia della sua forte posizione finanziaria, in contrasto con i tagli di compagnie come easyJet e Lufthansa,\u201d afferma Chammem.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div style=\"text-align: center;\"><a href=\"https:\/\/dailynewshungary.com\/it\/puoi-volare-verso-queste-nuove-destinazioni-da-ottobre\/\">Puoi volare verso queste nuove destinazioni da ottobre!<\/a><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>La concorrenza rimane feroce, nonostante il crollo delle piccole e medie compagnie aeree europee negli ultimi 20 anni Molti vettori pi\u00f9 piccoli sopravvivono mentre quelli nuovi continuano a trovare sostenitori, a causa dei bassi tassi di interesse e dell&#8217;abbondante offerta di capitali di investimento e di aerei economici, Tredici nuovi vettori sono destinati a prendere il volo in Europa quest&#8217;anno, secondo la societ\u00e0 di market intelligence CAPA. Norwegian Air sta espandendo nuovamente le sue rotte dopo essere stata messa in amministrazione controllata durante il culmine della pandemia.<\/p>\n<blockquote>\n<p>Alitalia, la compagnia di bandiera italiana, continuamente non redditizia, sta per rinascere sotto una nuova holding chiamata Italia Transporto Aereo.<\/p>\n<\/blockquote>\n<p>\u201cIl mercato delle compagnie aeree europee \u00e8 pi\u00f9 frammentato e meno redditizio del mercato statunitense dove Delta, United e American si sono posizionate come le prime tre compagnie aeree con pochi concorrenti, afferma il\u201d Chammem. \u201cLe prospettive in Europa sono pi\u00f9 incerte: le compagnie aeree pi\u00f9 deboli non sopravvivranno al duraturo shock del Covid-19 in mezzo alla dura concorrenza a lungo termine.\u201d<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div style=\"text-align: center;\"><a href=\"https:\/\/dailynewshungary.com\/it\/wizz-air-la-compagnia-aerea-low-cost-ungherese-ha-tentato-di-rilevare-la-rivale-easyjet\/\">Wizz Air, la compagnia aerea low cost ungherese, ha tentato di rilevare la rivale EasyJet<\/a><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>I segnali di un possibile ulteriore consolidamento nel settore aereo europeo ricordano quanto sar\u00e0 difficile la ripresa dallo shock Covid-19 per l\u2019industria ancora frammentata, in particolare rispetto agli Stati Uniti, afferma Scope Ratings. 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