{"id":761367,"date":"2020-12-09T11:30:00","date_gmt":"2020-12-09T10:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/dailynewshungary.com\/it\/laeroporto-di-budapest-e-il-centro-per-i-trasporti-di-budapest-aiutano-i-passeggeri-non-vedenti-e-ipovedenti-in-un-progetto-dellue\/"},"modified":"2020-12-09T11:30:00","modified_gmt":"2020-12-09T10:30:00","slug":"laeroporto-di-budapest-e-il-centro-per-i-trasporti-di-budapest-aiutano-i-passeggeri-non-vedenti-e-ipovedenti-in-un-progetto-dellue","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dailynewshungary.com\/it\/laeroporto-di-budapest-e-il-centro-per-i-trasporti-di-budapest-aiutano-i-passeggeri-non-vedenti-e-ipovedenti-in-un-progetto-dellue\/","title":{"rendered":"L\u2019aeroporto di Budapest e il Centro per i trasporti di Budapest aiutano i passeggeri non vedenti e ipovedenti in un progetto dell\u2019UE"},"content":{"rendered":"
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DANOVA & Servizi innovativi di trasporto per passeggeri non vedenti nella regione del Danubio <\/em>\u00e8 un progetto di cooperazione transnazionale finanziato dal Interreg Danubio <\/em>programma di ricerca e sviluppo dell’Unione europea, volto a rendere pienamente accessibili aeroporti, porti, stazioni ferroviarie e degli autobus per le persone non vedenti e ipovedenti. Aeroporto Budapest<\/a> e anche il Centro per i trasporti di Budapest ha aderito all’iniziativa transnazionale.<\/strong><\/p>\n

Il consorzio di 14 partner \u00e8 guidato dall’aeroporto di Dubrovnik Nel progetto, l’aeroporto di Budapest e il Centro per i trasporti di Budapest delineano le migliori soluzioni che possono essere utilizzate negli hub di trasporto e come possono essere applicate in modo efficiente BKK e l’aeroporto di Budapest hanno coinvolto nel progetto anche l’Associazione nazionale ungherese per i non vedenti e gli ipovedenti e l’Associazione regionale dell’Ungheria centrale per i non vedenti e gli ipovedenti; soluzioni innovative possono cos\u00ec essere implementate al massimo adattate alle esigenze dei passeggeri ipovedenti.<\/span><\/p>\n

\u201cOltre alla sicurezza e alla protezione, un’esperienza passeggeri di alta qualit\u00e0 \u00e8 una priorit\u00e0 fondamentale per Budapest Quando parliamo di esperienza dei passeggeri e di sviluppo dei servizi passeggeri, pensiamo naturalmente ai passeggeri non vedenti e ipovedenti, e alle persone che vivono con altre disabilit\u00e0 pure,\u201d ha dichiarato Katalin Valent\u00ednyi, responsabile delle comunicazioni aziendali e delle relazioni governative per l’aeroporto di Budapest. \u201cL’accesso disabilitato \u00e8 assicurato nella maggior parte delle aree aeroportuali, e con il nostro partner di servizio medico a contratto, forniamo ogni assistenza per i passeggeri non vedenti e ipovedenti.<\/p>\n

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Il progetto Danova rappresenta un’eccellente opportunit\u00e0 per ampliare la portata dei nostri servizi, consentendo a tutti gli altri esseri umani di volare in modo indipendente, senza problemi, ha aggiunto.<\/p>\n<\/blockquote>\n

D\u00e1vid Borsi, responsabile delle comunicazioni e portavoce del Centro per i trasporti di Budapest ha sottolineato che BKK mira a fornire le condizioni infrastrutturali affinch\u00e9 tutti possano scegliere la modalit\u00e0 di trasporto pi\u00f9 razionale, inoltre, le esigenze dei passeggeri che vivono con disabilit\u00e0 devono essere prese in considerazione nel corso degli sviluppi Ha commentato: \u201cA tal fine, abbiamo organizzato corsi di formazione di sensibilizzazione nell’ambito del progetto di ricerca e sviluppo INCLUSION recentemente concluso, e compilato un materiale di formazione complesso per i dipendenti BKK che sono in contatto quotidiano con clienti con mobilit\u00e0 ridotta o esigenze di trasporto speciali Inoltre, abbiamo istituito una superficie di segnalazione, in collaborazione con l’Associazione di pubblica utilit\u00e0 J\u00e1r\u00f3kel (Passerby), dove i passeggeri con bisogni speciali possono indicare le difficolt\u00e0 incontrate durante il trasporto.\u201d <\/p>\n

Sono pi\u00f9 di 30 milioni i ciechi e gli ipovedenti in Europa che non possono viaggiare in modo indipendente, in quanto oltre il 96% del sistema di trasporto europeo, soprattutto nella regione del Danubio, non \u00e8 ancora totalmente accessibile per le persone con disabilit\u00e0 visive Molti passeggeri non vedenti e ipovedenti trovano estremamente difficile utilizzare i trasporti convenzionali, come aerei, ferrovie o trasporti pubblici urbani Le ragioni di ci\u00f2 sono varie; i passeggeri non vedenti e ipovedenti non hanno pari accesso a informazioni visive o scritte aggiornate riguardanti i trasporti, il personale spesso non \u00e8 addestrato a supportare e comunicare adeguatamente con i passeggeri non vedenti e ipovedenti, mancano infrastrutture adeguatamente accessibili o esistono differenze tra le legislazioni nazionali sull’accessibilit\u00e0 da paese a contea.<\/p>\n

Il consorzio internazionale prevede di migliorare l’accesso, nell’interesse delle pari opportunit\u00e0 nei trasporti, esplorando queste cause, formulando proposte e introducendo nuovi metodi e servizi.<\/p>\n

Il progetto DANOVA durer\u00e0 fino al 31 dicembre 2022, il suo budget totale \u00e8 di 2 192 546,66 euro.<\/strong><\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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