{"id":762528,"date":"2020-11-04T14:00:00","date_gmt":"2020-11-04T13:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/dailynewshungary.com\/it\/il-governo-decide-un-sussidio-per-gli-appalti-di-veicoli-del-trasporto-pubblico-di-budapest\/"},"modified":"2020-11-04T14:00:00","modified_gmt":"2020-11-04T13:00:00","slug":"il-governo-decide-un-sussidio-per-gli-appalti-di-veicoli-del-trasporto-pubblico-di-budapest","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dailynewshungary.com\/it\/il-governo-decide-un-sussidio-per-gli-appalti-di-veicoli-del-trasporto-pubblico-di-budapest\/","title":{"rendered":"Il governo decide un sussidio per gli appalti di veicoli del trasporto pubblico di Budapest"},"content":{"rendered":"

Il governo centrale ha deciso di sovvenzionare l’acquisto di veicoli verdi per il trasporto pubblico a Budapest, secondo la gazzetta ufficiale dello Stato di mercoled\u00ec.<\/strong><\/p>\n

Sovvenzioner\u00e0 l’acquisto di 100 nuovi filobus e tram da una linea di credito esistente da 61 miliardi di fiorini (166,5 milioni di euro) estesa al comune di Budapest allo scopo di sviluppare il trasporto pubblico nella capitale.<\/p>\n

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Grazie al sostegno del governo, 1.052 nuovi treni della metropolitana, tram, autobus e filobus possono entrare in servizio a Budapest entro il 2022, secondo l’annuncio.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Tra il 2010 e il 2021, il governo avr\u00e0 fornito 1.330 miliardi di fiorini di sostegno alla capitale per la sua rete di trasporto pubblico.<\/p>\n

Intanto i dati del tesoro di Stato mostrano che il comune di Budapest ha a disposizione contanti per 224 miliardi di fiorini, il ministro delle finanze ha detto che l’amministrazione della capitale ha anche 61 miliardi di fiorini sotto forma di linea di credito fornita dalla Banca europea per gli investimenti in cooperazione con il governo.<\/p>\n

In reazione, il sindaco di Budapest, Gergely Kar\u00e1csony, su Facebook ha accusato il governo di impegnarsi in un processo di \u201ccinica\u201d limitando il capitale all’utilizzo di una linea di credito esistente della Banca europea per gli investimenti (BEI) per acquistare i veicoli, una linea di credito che era stata per lo pi\u00f9 conclusa durante il mandato del suo predecessore, Istv\u00e1n Tarl\u00f3s.<\/p>\n

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Questi soldi hanno riguardato anche la ristrutturazione del Ponte delle Catene, il potenziamento delle strade e lo sviluppo di Piazza Blaha Lujza e Piazza Sz\u00e9na, ha aggiunto.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Il sindaco ha detto che la sua amministrazione da allora ha negoziato condizioni pi\u00f9 favorevoli con la BEI rispetto ai termini finanziari della linea di credito precedente, ma il governo si \u00e8 rifiutato di firmare sulla linea tratteggiata\u201d.<\/p>\n

Kar\u00e1csony ha affermato che il comune \u201c si rifiuta di arrendersi\u201d, aggiungendo che 1,5 milioni di residenti di Budapest e, indirettamente, 3 milioni di persone fuori dalla capitale trarrebbero beneficio dallo sviluppo di veicoli verdi, con una migliore qualit\u00e0 dell’aria e un maggiore comfort.<\/p>\n

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\u201cI non rinuncer\u00e0 al pi\u00f9 grande sviluppo di veicoli verdi degli ultimi decenni, ha detto.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Kar\u00e1csony si \u00e8 impegnato a rinegoziare con la banca dell’Unione Europea e, se necessario, chiederemo al popolo di Budapest di costringere il governo a dare quella pessima firma\u201d.<\/p>\n