{"id":767593,"date":"2020-08-24T10:00:00","date_gmt":"2020-08-24T08:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/dailynewshungary.com\/it\/rivoluzione-a-budapest-e-trasporti-pubblici-del-suo-agglomerato\/"},"modified":"2020-08-24T10:00:00","modified_gmt":"2020-08-24T08:00:00","slug":"rivoluzione-a-budapest-e-trasporti-pubblici-del-suo-agglomerato","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dailynewshungary.com\/it\/rivoluzione-a-budapest-e-trasporti-pubblici-del-suo-agglomerato\/","title":{"rendered":"Rivoluzione a Budapest e trasporti pubblici del suo agglomerato?"},"content":{"rendered":"

D\u00e1vid Vit\u00e9zy, amministratore delegato di BFK, ha sottolineato che Budapest sar\u00e0 vivibile solo se le linee suburbane a binario fisso, ovvero la ferrovia suburbana e H\u00c9V, diventeranno veri e propri concorrenti contro le automobili. Nelle ultime settimane sembra che tali sviluppi siano in arrivo, poich\u00e9 ci sono stati annunci quotidiani sul lancio di diversi sviluppi.<\/strong><\/p>\n

Gli sviluppi sono raccolti da Portafoglio<\/em>. Secondo i dati dell’Ufficio centrale di statistica ungherese, le persone a Budapest e nel suo agglomerato hanno 1,25 milioni di automobili, e un’auto su tre entra in citt\u00e0 Secondo D\u00e1vid Vit\u00e9zy, la qualit\u00e0 dell’aria e del traffico a Budapest pu\u00f2 essere migliorata solo aumentando la competitivit\u00e0 delle linee a binario fisso, come la ferrovia e l’H\u00c9V. Questo \u00e8 l’unico modo per ridurre il numero di auto in citt\u00e0 Si stima che gli sviluppi ferroviari e dell’H\u00c9V intorno a Budapest potrebbero ridurre il numero di pendolari che utilizzano le auto di 200.000.<\/p>\n

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Gli automobilisti sono disposti a cambiare se hanno un’altra scelta praticabile, come risulta evidente da tali linee a Sz\u00e9kesfeh\u00e9rv\u00e1r ed Esztergom, dove il numero di persone che le utilizzano \u00e8 raddoppiato rispetto agli sviluppi delle linee.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Gli sviluppi attuali e previsti quindi non significano solo ristrutturazioni ma anche la costruzione di nuovi binari, nuove stazioni, parcheggi P+R, e collegamenti diretti con i mezzi pubblici esistenti a Budapest Questo significa che \u00e8 necessario uno sviluppo integrato che tratti la capitale e il suo agglomerato come un sistema di trasporto unificato, ha sottolineato Vit\u00e9zy.<\/p>\n

Iniziano ora i preparativi su un totale di tre linee ferroviarie:<\/strong><\/p>\n

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  • La linea dalla stazione ferroviaria di Budapest Nyugati a V\u00e1c attraverso Veresegyh\u00e1za sar\u00e0 ampliata per avere due binari invece di uno, aumentando forse il numero totale di passeggeri da 10.000 a 30.000 al giorno.<\/li>\n
  • La linea K invece di Ky\u00e1l-Lajosmizse K invece che una volta ogni ora \u00e8 l’ultima che utilizza ancora motori diesel Vogliamo cambiare la situazione e avere motori elettrici, inoltre vorremmo avere treni che vanno ogni quindici minuti invece di una volta ogni ora, e vorremmo aumentare la loro velocit\u00e0 da 40 km\/h a 80-100 km\/h.<\/li>\n
  • Sulla linea Hatvan, dalla stazione ferroviaria Keleti alla sezione R\u00e1kosmente (attualmente la tratta pi\u00f9 utilizzata a Budapest) verranno aggiunti i nuovi binari e verranno costruite diverse nuove fermate. Gli sviluppi sarebbero favorevoli ai pendolari di Szolnok, \u00dajsz\u00e1sz, Hatvan e P\u00e9cel.<\/li>\n<\/ul>\n

    Gli sviluppi nel dettaglio:<\/h4>\n

    Linea Budapest-V\u00e1c<\/span> <\/p>\n

    La ristrutturazione completa della linea ferroviaria Budapest (numero 71) V, V, V, alleggerir\u00e0 il traffico sull’autostrada M3 e sulla strada principale M2 Su questa linea c’\u00e8 attualmente un limite di velocit\u00e0 di 40-60 km\/h, e i treni circolano solo su un binario V. Vorremmo espanderlo a due binari in modo che il numero di passeggeri possa eventualmente anche triplicare Questa \u00e8 una zona suburbana in crescita.<\/p>\n

    Gli sviluppi permetterebbero ai treni di aumentare la loro velocit\u00e0 a 80-100 km\/h, i binari alle fermate sarebbero accessibili in sedia a rotelle, e verrebbero istituiti anche nuovi parcheggi P+R e B+R. I treni potrebbero circolare da V\u00e1c a Veresegyh\u00e1z ogni 30 minuti, e da Veresegyh\u00e1z a Budapest ogni 15 minuti Inoltre, verrebbero stabilite 2 nuove fermate, una al ponte Marcheggi dove ci sarebbe un punto di trasferimento all’incrocio tra V\u00e1c, Veresegyh\u00e1z, Esztergom e le linee ferroviarie esterne. L’altra nuova fermata verrebbe costruita vicino a Veresegyh\u00e1z chiamata Medveotthon (casa del Bear).<\/p>\n

    L’aumento del numero di treni in partenza significa che anche la capacit\u00e0 della stazione ferroviaria di Nyugati e dei binari che vi conducono necessitano di un potenziamento poich\u00e9 pi\u00f9 treni suburbani richiedono stazioni di testa pi\u00f9 grandi o, invece di un’operazione senza uscita, deve passare al funzionamento. Ecco perch\u00e9 si intrattiene la possibilit\u00e0 di un tunnel ferroviario sotto il Danubio.<\/p>\n

    Linea Budapest-Lajosmizse<\/span> <\/p>\n

    La completa ristrutturazione della linea ferroviaria tra Budapest e Lajosmizse rappresenterebbe un’alternativa per i pendolari del distretto 18 di Budapest (Pestszentimre), Gy\u00e1l, Dabas, nonch\u00e9 per i pendolari degli agglomerati a sud di Pest.<\/p>\n

    Sulla maggior parte delle linee, c’\u00e8 un limite di velocit\u00e0 di 40 km\/h, i treni sono trasportati da motori diesel, le fermate non sono accessibili con sedia a rotelle, e non ci sono parcheggi e strutture per il deposito delle biciclette \u00c8 l’unica linea ferroviaria suburbana che non \u00e8 stata ancora potenziata per avere motori elettrici L’orario pi\u00f9 veloce e denso dei treni S21 potrebbe anche alleviare il traffico sull’autostrada M5 e sulla zona di South Pest, dopo che gli sviluppi sono stati completati, il numero di passeggeri sulla linea Lajosmizse pu\u00f2 aumentare di 3-4 volte rispetto al numero attuale Questo richiede partenze ogni 10-15 minuti sul tratto pi\u00f9 interno e ogni 30 minuti sui tratti esterni invece dell’attuale sistema di partenze ogni 60 minuti.<\/p>\n

    Linea Budapest-Hatvan<\/span> <\/p>\n

    Nel quadro dello sviluppo globale della linea ferroviaria suburbana Budapest (Hatvan) pi\u00f9 elementi si stanno avvicinando al traguardo Lo sviluppo \u00e8 importante anche perch\u00e9 \u00e8 nella zona dell’autostrada M3 affollata e spesso inceppata, e cos\u00ec la ferrovia diventer\u00e0 una scelta pi\u00f9 praticabile, e potrebbe anche contribuire a diminuire il numero di auto a V\u00e1rosliget (Parco della citt\u00e0) L’obiettivo \u00e8 che i treni circolino pi\u00f9 frequentemente e pi\u00f9 velocemente con l’aiuto di binari extra Secondo i piani, cambieranno anche le fermate dei treni suburbani di Hatvan e \u00dajsz\u00e1sz (i loro numeri attuali: S60, S60, Z80):<\/p>\n

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    • Si prevede di trasferire la fermata superiore di K.b\u00e1nya a \u00c9lessarok.<\/li>\n
    • Una nuova fermata sar\u00e0 costruita a Hung\u00e1ria Boulevard Nella nuova fermata, i treni suburbani (S60, Z60, S80, Z80) in arrivo dalle linee Hatvan e \u00dajsz\u00e1sz-Szolnok riceveranno un nuovo collegamento di trasferimento alla linea 1 del tram.<\/li>\n
    • Nuove fermate sono in costruzione nel Distretto 17 a Budapest La fermata Akad\u00e9mia\u00fajtelep sar\u00e0 sulla linea Hatvan (gi\u00e0 in costruzione), le fermate Mad\u00e1rdomb e Str\u00e1zsahegy saranno costruite sulla linea \u00dajsz\u00e1sz (la loro pianificazione inizia ora, la fattibilit\u00e0 e la giustificazione di Str\u00e1zsahegy sono ancora in fase di esame durante la pianificazione).<\/li>\n
    • Lungo la linea verranno costruiti nuovi parcheggi P+R e B+R.<\/li>\n<\/ul>\n

      La ristrutturazione della stazione di Asz\u00f3d procede bene La ristrutturazione del tratto R\u00e1kos (linea di Hatvan) \u00e8 ancora in corso, durante la quale verr\u00e0 rinnovata anche la stazione di Asz\u00f3d, ma il traffico ferroviario \u00e8 gi\u00e0 continuo sul tratto tra P\u00e9cel e Asz\u00f3d.<\/p>\n

      V\u00e1rosliget (Parco cittadino)<\/span> <\/p>\n

      Sebbene lo sviluppo di V\u00e1rosliget (Parco cittadino) non sia uno sviluppo ferroviario, il suo impatto si riflette anche nel traffico degli agglomerati Sessant’anni fa, \u00e8 stata presa la decisione di guidare il tratto introduttivo dell’autostrada M3 attraverso il centro del Parco cittadino. Ci\u00f2 ha l’effetto che il traffico sulla passeggiata K\u00f3s K\u00e1roly \u00e8 lo stesso del ponte Petfifi. Oltre alla chiusura della passeggiata K\u00f3s K\u00e1roly dal traffico automobilistico, verr\u00e0 costruito un nuovo parcheggio P+R con un totale di 1.500 posti per il traffico automobilistico proveniente dall’autostrada M3 all’incrocio dell’ingresso dell’autostrada M3, Hung\u00e1ria Boulevard e Mexik\u00f3i Road al capolinea “Kisf\u00f6ldalatti” (linea metropolitana M1) su Mexik\u00f3i Road. Ci\u00f2 render\u00e0 molto pi\u00f9 semplice per coloro che provengono dai quartieri esterni e dai sobborghi di North Pest passare dall’auto alla metropolitana, o al filobus, o anche alle ferrovie in futuro.<\/p>\n

      M5 metro<\/span> <\/p>\n

      D\u00e1vid ha detto a proposito del progetto della metropolitana M5 D\u00e1vid ha detto che collegando le ferrovie suburbane con la rete metropolitana Vit\u00e9zy che i tender erano gi\u00e0 stati lanciati Il passo successivo sar\u00e0 sostituire la flotta H\u00c9V a Szentendre, Csepel e R\u00e1ckeve sviluppando la linea di cintura della Ferrovia Meridionale In quest’ultimo caso, il ponte ferroviario di collegamento deve essere rinnovato per primo, e deve essere aggiunto un terzo binario La prima struttura del ponte pu\u00f2 essere sollevata per essere collocata in ottobre, seguita dalla costruzione di nuove fermate accanto all’Infopark, Mv\u00e9szetek Palot\u00e0ja (M\u00fcpa) e N\u00e9pliget (People’s Park) La costruzione della linea metropolitana M5 aumenterebbe il numero di passeggeri sulle linee H\u00c9V meridionali da 47.000 a 104.000.<\/p>\n

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      Con l’inizio degli sviluppi attuali e futuri, c’\u00e8 la possibilit\u00e0 che nel giro di pochi anni, un numero significativamente pi\u00f9 alto di persone che vivono a Budapest e nel suo agglomerato sceglier\u00e0 i trasporti pubblici per arrivare alla capitale, il che migliorerebbe notevolmente la qualit\u00e0 dell’aria di Budapest.<\/p>\n<\/blockquote>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

      D\u00e1vid Vit\u00e9zy, amministratore delegato di BFK, ha sottolineato che Budapest sar\u00e0 vivibile solo se le linee suburbane a binario fisso, ovvero la ferrovia suburbana e H\u00c9V, diventeranno veri e propri concorrenti contro le automobili. Nelle ultime settimane sembra che tali sviluppi siano in arrivo, poich\u00e9 ci sono stati annunci quotidiani sul lancio di diversi sviluppi. […]<\/p>\n","protected":false},"author":28,"featured_media":767594,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_display_image":"","footnotes":""},"categories":[1207],"tags":[1158,1188,1288,1117,1069,1073],"class_list":["post-767593","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-societa-in-ungheria","tag-budapest","tag-sviluppo","tag-traffico","tag-trasporti","tag-ungheria","tag-viaggi"],"blocksy_meta":[],"author_username":"Theecchipete","telegram_post":"","public_post_metadata":{"breaking_news":"","important":"","csempe":"","center_tile":"","disable_thumbnail":"","target_lang":"","_featured_image_style":"","telegram_post":"","_xlat_group_id":""},"public_rank_math_data":{"title":"%titolo% %sep% %nomesito%","description":"","focus_keyword":"","canonical_url":"","robots":"","primary_category":"1207","breadcrumb_title":"","facebook_title":"","facebook_description":"","facebook_image":"","facebook_image_id":"","twitter_title":"","twitter_description":"","twitter_image":"","twitter_image_id":"","twitter_card_type":"","twitter_use_facebook":"","advanced_robots":"","pillar_content":"","seo_score":"","contentai_score":"","rich_snippet":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dailynewshungary.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/767593","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/dailynewshungary.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/dailynewshungary.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dailynewshungary.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/28"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dailynewshungary.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=767593"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/dailynewshungary.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/767593\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dailynewshungary.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/767594"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dailynewshungary.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=767593"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/dailynewshungary.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=767593"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/dailynewshungary.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=767593"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}