{"id":769841,"date":"2020-07-20T19:00:00","date_gmt":"2020-07-20T17:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/dailynewshungary.com\/it\/szeged-pecs-voli-interni-debrecen-gyr-in-ungheria-suona-bene\/"},"modified":"2020-07-20T19:00:00","modified_gmt":"2020-07-20T17:00:00","slug":"szeged-pecs-voli-interni-debrecen-gyr-in-ungheria-suona-bene","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dailynewshungary.com\/it\/szeged-pecs-voli-interni-debrecen-gyr-in-ungheria-suona-bene\/","title":{"rendered":"Szeged-P\u00e9cs, Voli interni Debrecen-Gy?r in Ungheria? suona bene?"},"content":{"rendered":"

Il governo ungherese vorrebbe collegare le grandi citt\u00e0 ungheresi con voli interni Il segretario del Ministero degli Affari Esteri e del Commercio ha detto venerd\u00ec a Sz\u00e9kesfeh\u00e9rv\u00e1r che vorrebbero rendere tutte le citt\u00e0 ungheresi accessibili con piccoli aerei perch\u00e9 ci\u00f2 \u00e8 in diretta correlazione con gli investimenti. <\/strong><\/p>\n

Levente Magyar ha affermato che la spina dorsale dell’economia ungherese \u00e8 la rete dei capoluoghi di contea e che il governo vorrebbe aiutarli nello sviluppo collaborando con i loro leader Origo<\/em> segnalato<\/a>. Pertanto, il segretario ha chiesto ai sindaci di scrivere strategie di sviluppo aeroportuale e di sottoporle al ministero. K\u00e1roly Szita, presidente dell’Alleanza delle capitali delle contee ungheresi, ha aggiunto che 2 milioni di ungheresi vivono in quelle citt\u00e0 che generano pi\u00f9 di 1\/3 del PIL del paese.<\/p>\n

Secondo il mfor.hu<\/a>, il primo aereo della MAL\u00c9V Hungarian Airlines part\u00ec il 15 ottobre 1946, da Buda\u00f6rs, che \u00e8<\/p>\n

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il compleanno dell’aviazione civile ungherese. <\/span><\/p>\n<\/blockquote>\n

Le Poste Ungheresi utilizzavano gli aerei prima della Seconda Guerra Mondiale per i servizi postali e per il trasporto di merci Nel 1921, ci furono alcuni esempi quando anche i cittadini viaggiarono a bordo di questi aerei, ma le grandi potenze proibirono che poco dopo poich\u00e9 pensavano che coprisse scopi militari Anche cos\u00ec, tra le due guerre mondiali, si svilupp\u00f2 l’aviazione civile ungherese, ma i voli collegavano Budapest con citt\u00e0 straniere come Vienna, Salisburgo, Berlino, Monaco, Zurigo, Roma, Milano, Venezia, Cracovia e Varsavia Nel 1937, l’Ungheria apr\u00ec un nuovo aeroporto internazionale a Buda\u00f6rs.<\/p>\n

C’erano anche alcuni voli nazionali regolari, che collegavano Budapest con Si\u00f3fok, P\u00e9cs, Debrecen, Ny\u00edregyh\u00e1za e successivamente Kassa, Ungv\u00e1r, Nagyv\u00e1rad, Kolozsv\u00e1r, Sepsiszentgy\u00f6rgy e Cs\u00edkszereda.<\/p>\n

Dopo la seconda guerra mondiale, gli stati sovietico e ungherese fondarono la Maszovlet, la societ\u00e0 per azioni ungherese-sovietica per il trasporto aereo civile, di propriet\u00e0 di 50 pc dall’Ungheria e 50 pc dall’Unione Sovietica. Gli ungheresi diedero l’equipaggio e gli aeroporti mentre i partner sovietici fornirono gli aerei, le attrezzature e gli addestratori del personale. <\/p>\n

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I biglietti costano quanto un biglietto del treno in quei giorni, <\/span>tanti hanno viaggiato in aereo<\/span><\/p>\n<\/blockquote>\n

tra le diverse citt\u00e0 ungheresi, inoltre, erano molto popolari i voli di andata e ritorno Budapest-Gy\u0151r-Zalaegerszeg-Nagykanizsa-Budapest o Budapest-Miskolc-Ny\u00edregyh\u00e1za-Debrecen, Nel 1954 l’Ungheria compr\u00f2 le azioni sovietiche nel Maszovlet e fond\u00f2 Mal\u00e9v.<\/span><\/p>\n

La compagnia chiuse i voli nazionali uno dopo l’altro negli anni ’60 L’ultimo aereo decoll\u00f2 il 15 marzo 1969, e si concentrarono sui voli internazionali poich\u00e9 ci\u00f2 era redditizio.<\/p>\n

Nel 1989 \u00e8 emerso che l’Ungheria \u00e8 una \u201cgrande potenza\u201d con pi\u00f9 di 30 aeroporti disponibili per gli aerei hvg<\/em> detto<\/span><\/a>. Anche se alcuni governi locali hanno cercato di usarli, hanno imparato rapidamente che gestire un aeroporto \u00e8 molto costoso. Tuttavia, ci sono state alcune storie di successo, ad esempio, a Gy ther, Debrecen o S\u00e1rmell\u00e9k, ma queste sono diventate redditizie solo grazie al traffico internazionale, iho.hu ha scritto<\/a>. Ci\u00f2 \u00e8 in parte dovuto al fatto che i treni interurbani e le autostrade offrono a tutti un’opportunit\u00e0 pi\u00f9 economica e veloce di viaggiare oggi. Inoltre,<\/p>\n

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le tasse sono molto alte nel caso del volo. <\/span><\/p>\n<\/blockquote>\n

Tenendo conto di tutto ci\u00f2, il piano sopra menzionato del governo \u00e8 almeno ambizioso.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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