{"id":774135,"date":"2020-04-21T18:15:00","date_gmt":"2020-04-21T16:15:00","guid":{"rendered":"https:\/\/dailynewshungary.com\/it\/ecco-il-piu-grande-sviluppo-ferroviario-di-budapest-degli-ultimi-decenni-video\/"},"modified":"2020-04-21T18:15:00","modified_gmt":"2020-04-21T16:15:00","slug":"ecco-il-piu-grande-sviluppo-ferroviario-di-budapest-degli-ultimi-decenni-video","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dailynewshungary.com\/it\/ecco-il-piu-grande-sviluppo-ferroviario-di-budapest-degli-ultimi-decenni-video\/","title":{"rendered":"Ecco il pi\u00f9 grande sviluppo ferroviario di Budapest degli ultimi decenni! VIDEO"},"content":{"rendered":"

Lo sviluppo delle ferrovie aiuta l’ambiente, poich\u00e9 le emissioni diminuiscono, e lo scopo esatto della costruzione della Ferrovia del Sud a Budapest \u00e8 quello di avere meno automobili sulle strade e quindi ridurre l’inquinamento atmosferico.<\/strong><\/p>\n

Questo sviluppo ambizioso non solo renderebbe pi\u00f9 facile la vita dei pendolari, ma la vita di coloro che vogliono viaggiare all’interno di Budapest, poich\u00e9 il numero dei treni aumenterebbe e verrebbero costruite anche nuove stazioni, ha riferito Magyar \u00c9p\u00edt\u0151k<\/a>.<\/p>\n

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L’attuale ferrovia del Sud trasporta il 95 per cento del traffico che attraversa il Danubio, e qui si incontrano anche tre grandi linee ferroviarie europee; la ferrovia \u00e8 al suo limite, poich\u00e9 la sezione trasversale \u00e8 cos\u00ec stretta, il numero di treni che arrivano a Budapest da \u00c9rd o P\u00e9cel non pu\u00f2 essere aumentato Le linee ferroviarie interne di Budapest sono per lo pi\u00f9 abbandonate e inutilizzate E le linee della metropolitana non sono direttamente collegate con le ferrovie locali La nuova ferrovia del Sud risolverebbe questi problemi, come illustrato in un video di YouTube realizzato dal Centro di sviluppo di Budapest.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Come abbiamo segnalato prima, un nuovo ponte sul Danubio faciliterebbe anche il traffico per migliaia di conducenti<\/a>, nel caso in cui non potranno utilizzare la nuova ferrovia del Sud.<\/p>\n

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Foto: Budapest Fejleszt\u00e9si K\u00f6zpont<\/figcaption><\/figure>\n
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Questo sarebbe il primo sviluppo ferroviario da decenni che non servirebbe solo i pendolari della vicina capitale ma anche la gente del posto di Budapest. Lo sviluppo vedrebbe la costruzione di tre nuove stazioni del 21\u00b0 secolo tra Kelenf\u00f6ld e Ferencv\u00e1ros e un nuovo binario. La stazione di N\u00e1dorkert sarebbe un collegamento con i tram che portano a Buda e all’Infopark, la stazione di Danubius fino alle rive del Danubio e alle ferrovie locali, mentre la stazione di N\u00e9pliget alla linea M3 della metropolitana che \u00e8 attualmente in fase di ricostruzione<\/a>e modo \u00dcll\u0151i.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Sulla nuova ferrovia, i treni potevano andare ogni 10-15 minuti e collegavano \u00c9rd, Buda\u00f6rs e altri agglomerati di Buda, Budafok-Nagyt\u00e9ny, Kelenf\u00f6ld, la parte universitaria di \u00dajbuda, Soroks\u00e1ri Way, la Porta della Citt\u00e0 del Sud, N\u00e9pliget, Ksb\u00e1nya-Kispest, l’aeroporto e l’agglomerato di Pest. Poich\u00e9 il nuovo sviluppo ferroviario includerebbe e collegherebbe cos\u00ec tanti luoghi Budapest<\/a>\u2018si spera che il traffico automobilistico diminuisca e, di conseguenza, l\u2019 aria si schiarirebbe intorno alla capitale.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Verrebbe costruita la barriera antirumore pi\u00f9 sviluppata dell’Ungheria e parte della costruzione. Il muro si troverebbe sulla via Hamzsab\u00e9g, sulla via S\u00e1rbog\u00e1rd e sulla via Domb\u00f3v\u00e1r, e si prevede che ridurr\u00e0 il rumore del traffico ferroviario del 50%. Anche il parco Hamzsab\u00e9g avr\u00e0 alcuni nuovi sviluppi; 2000 nuovi alberi nel territorio sostituiranno gli alberi che hanno dovuto essere abbattuti a causa della costruzione<\/p>\n

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