{"id":780253,"date":"2025-06-03T09:44:22","date_gmt":"2025-06-03T07:44:22","guid":{"rendered":"https:\/\/dailynewshungary.com\/it\/breaking-ferrovia-aeroportuale-ad-alta-velocita-da-1-miliardo-di-euro-e-nuovo-hub-per-laviazione-cargo-a-budapest\/"},"modified":"2025-06-03T09:44:22","modified_gmt":"2025-06-03T07:44:22","slug":"breaking-ferrovia-aeroportuale-ad-alta-velocita-da-1-miliardo-di-euro-e-nuovo-hub-per-laviazione-cargo-a-budapest","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dailynewshungary.com\/it\/breaking-ferrovia-aeroportuale-ad-alta-velocita-da-1-miliardo-di-euro-e-nuovo-hub-per-laviazione-cargo-a-budapest\/","title":{"rendered":"Breaking! Ferrovia aeroportuale ad alta velocit\u00e0 da 1 miliardo di euro e nuovo hub per l\u2019aviazione cargo a Budapest"},"content":{"rendered":"

Il Ministro dell’Economia Nazionale M\u00e1rton Nagy ha annunciato la decisione del Governo di costruire un collegamento ferroviario rapido da 1 miliardo di euro tra l’Aeroporto Internazionale Liszt Ferenc e la Stazione Nyugati, nel centro di Budapest, durante una conferenza stampa tenutasi marted\u00ec.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Nagy ha detto che il governo ha deciso anche la costruzione di un nuovo aeroporto cargo, con un costo compreso tra 400 milioni di euro e 1 miliardo di euro. Entrambi gli investimenti saranno completati in un quadro di concessione, ha aggiunto.<\/p>\n\n\n\n

Il collegamento ferroviario richiederebbe l’aggiunta di una nuova linea solo tra l’aeroporto e il Distretto X della capitale. La gara d’appalto per la concessione potrebbe essere indetta entro sei mesi. Il Ministro ha sottolineato che non ci sar\u00e0 una linea ferroviaria diretta tra le due destinazioni, ma sar\u00e0 integrata nella rete ferroviaria nazionale, rendendo pi\u00f9 facile raggiungere l’aeroporto non solo dal centro della citt\u00e0, ma anche dalle citt\u00e0 circostanti.<\/p>\n\n\n\n

Nagy ha notato che il traffico di passeggeri al Liszt Ferenc \u00e8 aumentato in media del 14% all’anno negli ultimi anni, raggiungendo il record di 17,6 milioni nel 2024. Il numero annuale di passeggeri potrebbe superare i 20 milioni entro il 2030 e raggiungere i 35 milioni entro il 2040, ha aggiunto. Nagy ha detto che il volume di merci nell’aeroporto raggiunger\u00e0 presto la piena capacit\u00e0 di 400.000-450.000 tonnellate all’anno. <\/p>\n\n\n\n

L’aeroporto cargo potrebbe essere costruito accanto all’aeroporto attuale, quindi lo sviluppo ferroviario non beneficerebbe solo del trasporto passeggeri, ma anche del trasporto cargo. <\/p>\n\n\n\n

“Il lavoro sta iniziando, stiamo scegliendo un posto per l’aeroporto cargo e cercando gli investitori giusti”, ha detto il ministro. Ha aggiunto che sono interessati solo a partner che non solo costruiranno la struttura, ma la riempiranno anche con il traffico effettivo.
Il percorso esatto della ferrovia ad alta velocit\u00e0 non \u00e8 ancora noto, ma secondo il Ministro, sulla base dei binari esistenti, \u00e8 quasi certo che l’investimento non influir\u00e0 sulle aree residenziali. Ha detto che gli oltre 100 miliardi di HUF di dividendi pagati dall’Aeroporto di Budapest quest’anno saranno destinati al bilancio. A lungo termine, lo Stato si aspetta dividendi di 20-30 miliardi di fiorini all’anno dall’aeroporto, e ha anche sottolineato che il Governo \u00e8 stato in grado di realizzare 200 miliardi di fiorini di dividendi da MVM, secondo l’indice<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Legga qui per ulteriori notizie sull’aeroporto di Budapest<\/a><\/p>\n\n\n\n

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La nuova regola di parcheggio dell’aeroporto di Budapest scatena confusione, multe e caos nel traffico<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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