{"id":780451,"date":"2025-06-09T09:34:00","date_gmt":"2025-06-09T07:34:00","guid":{"rendered":"https:\/\/dailynewshungary.com\/it\/la-nuova-rivoluzione-ferroviaria-delleuropa-come-cambieranno-i-viaggi-internazionali-in-treno-entro-il-2026\/"},"modified":"2025-06-09T09:34:00","modified_gmt":"2025-06-09T07:34:00","slug":"la-nuova-rivoluzione-ferroviaria-delleuropa-come-cambieranno-i-viaggi-internazionali-in-treno-entro-il-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dailynewshungary.com\/it\/la-nuova-rivoluzione-ferroviaria-delleuropa-come-cambieranno-i-viaggi-internazionali-in-treno-entro-il-2026\/","title":{"rendered":"La nuova rivoluzione ferroviaria dell\u2019Europa: come cambieranno i viaggi internazionali in treno entro il 2026"},"content":{"rendered":"\n

Una nuova era di viaggi transfrontalieri in treno potrebbe essere all’orizzonte: Deutsche Bahn (DB), la compagnia ferroviaria nazionale tedesca, si prepara a lanciare un importante aggiornamento digitale il prossimo autunno. L’iniziativa fa parte di una pi\u00f9 ampia spinta europea per semplificare i viaggi ferroviari internazionali e migliorare i diritti dei passeggeri lungo il percorso.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Una svolta digitale attesa da tempo<\/h2>\n\n\n\n

Secondo Euronews<\/strong><\/a>, a partire dal prossimo autunno, DB implementer\u00e0 l’Open Sales and Distribution Model (OSDM), uno standard di condivisione dei dati sostenuto dall’Unione Europea. L’interfaccia OSDM \u00e8 stata progettata per consentire agli operatori ferroviari nazionali di tutta Europa di accedere e connettersi ai rispettivi sistemi di prenotazione in tempo reale.<\/p>\n\n\n\n

“Questo significa che sar\u00e0 possibile prenotare un viaggio in treno internazionale con la stessa facilit\u00e0 di un viaggio nazionale”, ha dichiarato Michael Peterson, membro del consiglio di amministrazione di DB per i viaggi a lunga distanza.<\/p>\n\n\n\n

Entro la fine del 2026, DB prevede di offrire la biglietteria integrata per la maggior parte delle principali ferrovie europee tramite il suo sito web e l’applicazione DB Navigator. I primi Paesi ad essere inclusi sono l’Austria (\u00d6BB) e la Svizzera (SBB), mentre altri seguiranno.<\/p>\n\n\n\n

Tuttavia, questo non significher\u00e0 un biglietto unico per tutte le tratte di un viaggio; piuttosto, sar\u00e0 un modo pi\u00f9 semplice per mettere insieme pi\u00f9 biglietti in un unico processo di prenotazione semplificato.<\/p>\n\n\n\n

Legga anche:<\/strong> Ferrovia aeroportuale ad alta velocit\u00e0 da 1 miliardo di euro e nuovo hub per l’aviazione cargo a Budapest<\/a><\/p>\n\n\n\n

Perch\u00e9 \u00e8 importante per i viaggiatori<\/h2>\n\n\n\n

Attualmente, la prenotazione di biglietti ferroviari internazionali rimane un processo complicato. I viaggiatori devono spesso combinare diverse tariffe di vari operatori ferroviari nazionali o navigare su pi\u00f9 piattaforme, il che aumenta il rischio di perdere coincidenze e diritti.<\/p>\n\n\n\n

Con il nuovo sistema di DB<\/strong><\/a>, l’obiettivo non \u00e8 solo la comodit\u00e0, ma anche la protezione dei passeggeri<\/strong>. La Presidente della Commissione Europea Ursula von der Leyen ha sottolineato la necessit\u00e0 di regole vincolanti che garantiscano pieni diritti nei viaggi internazionali, tra cui la riprenotazione e il risarcimento in caso di ritardi.<\/p>\n\n\n\n

“I viaggi transfrontalieri in treno sono ancora troppo difficili per molti cittadini”, ha dichiarato nel 2024. “Le persone dovrebbero essere in grado di prenotare viaggi transeuropei con pi\u00f9 operatori senza rinunciare al loro diritto al rimborso”.<\/p>\n\n\n\n

Il quadro generale: Legislazione UE in arrivo<\/h2>\n\n\n\n

L’iniziativa di Deutsche Bahn arriva mentre Bruxelles segnala un crescente sostegno alla riforma legislativa. Il Commissario UE per i Trasporti, Apostolos Tzitzikostas, dovrebbe proporre quest’anno nuove leggi che renderebbero obbligatorie in tutta Europa le piattaforme di prenotazione unificate e i pieni diritti dei passeggeri.<\/p>\n\n\n\n

Sebbene la mossa di DB sia stata accolta come un passo avanti, gli esperti sostengono che l’integrazione tecnica da sola non sia sufficiente<\/strong>. “Abbiamo bisogno di qualcosa di pi\u00f9 di uno standard”, ha detto l’analista di politica ferroviaria Jon Worth. “Abbiamo bisogno di regole vincolanti per la condivisione dei dati, di commissioni eque per la rivendita dei biglietti e di garanzie per i passeggeri se qualcosa va storto durante un viaggio con pi\u00f9 operatori”.<\/p>\n\n\n\n

Anche le ferrovie statali ungheresi aderiranno?<\/h2>\n\n\n\n

Le Ferrovie dello Stato Ungheresi (M\u00c1V) non hanno ancora risposto all’iniziativa, ma saranno certamente felici di aderire al sistema se si riveler\u00e0 vantaggioso per i passeggeri che viaggiano da e verso l’Ungheria.<\/p>\n\n\n\n

Un futuro promettente per la ferrovia in Europa<\/h2>\n\n\n\n

Nonostante gli ostacoli, lo slancio sta crescendo. Deutsche Bahn ha recentemente lanciato un collegamento ICE ad alta velocit\u00e0 tra Berlino e Parigi, e il 2024 ha visto un aumento del 22% nelle vendite di biglietti internazionali rispetto ai livelli pre-pandemia – un anno record per DB. Mentre le preoccupazioni per il clima spingono la domanda di alternative di viaggio pi\u00f9 ecologiche, l’industria ferroviaria potrebbe finalmente essere sulla buona strada per offrire un’Europa pi\u00f9 connessa, sostenibile e a misura di passeggero.<\/p>\n\n\n\n

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