{"id":781867,"date":"2025-07-22T17:34:00","date_gmt":"2025-07-22T15:34:00","guid":{"rendered":"https:\/\/dailynewshungary.com\/it\/i-lavoratori-ospiti-in-ungheria-sono-in-difficolta-il-gigante-cinese-cambia-la-strategia-di-esportazione-nellue-favorendo-la-turkiye\/"},"modified":"2025-07-22T17:34:00","modified_gmt":"2025-07-22T15:34:00","slug":"i-lavoratori-ospiti-in-ungheria-sono-in-difficolta-il-gigante-cinese-cambia-la-strategia-di-esportazione-nellue-favorendo-la-turkiye","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dailynewshungary.com\/it\/i-lavoratori-ospiti-in-ungheria-sono-in-difficolta-il-gigante-cinese-cambia-la-strategia-di-esportazione-nellue-favorendo-la-turkiye\/","title":{"rendered":"I lavoratori ospiti in Ungheria sono in difficolt\u00e0? Il gigante cinese cambia la strategia di esportazione nell\u2019UE, favorendo la T\u00fcrkiye"},"content":{"rendered":"

Sembra che l’Ungheria stia lottando per competere con la Turchia nel mercato del lavoro, anche dopo aver accolto un record di 130.000 lavoratori ospiti. La casa automobilistica cinese BYD ha annunciato inaspettatamente che la produzione di massa presso il suo stabilimento di Szeged sar\u00e0 ritardata fino al 2026 e produrr\u00e0 meno veicoli elettrici di quanto inizialmente previsto. Nel frattempo, la produzione sta aumentando in Turchia<\/strong>.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Problemi per i lavoratori ospiti? BYD produrr\u00e0 meno veicoli elettrici a Szeged, e pi\u00f9 tardi di quanto previsto<\/h1>\n\n\n\n

BYD<\/a>, il gigante automobilistico cinese, continua ad espandersi nei mercati esteri. Il suo obiettivo principale \u00e8 l’Unione Europea, e l’azienda ha spostato una parte significativa della sua produzione in Ungheria, insieme alla sua sede centrale europea, per evitare le forti tariffe che avrebbero reso le sue auto non competitive nell’UE.<\/p>\n\n\n\n

Tuttavia, secondo un rapporto Reuters<\/strong><\/a>, mentre le auto elettriche prodotte in Cina sono soggette a una tariffa del 27%, quelle prodotte in Turchia non lo sono, grazie all’unione doganale UE-Turchia<\/strong><\/a>. In questo contesto, il fattore decisivo tra l’Ungheria e la T\u00fcrchia si riduce al costo del lavoro, dove l’Ungheria sembra essere in difetto, anche con la sua grande forza lavoro straniera.<\/p>\n\n\n\n

\"Chinese
Fonte: depositphotos.com<\/a><\/figcaption><\/figure>\n\n

L’articolo di Reuters rileva che BYD prevede ora di iniziare la produzione di massa in Ungheria solo nel 2026 o nel 2027, rispetto all’obiettivo iniziale di settembre 2025. Inoltre, l’azienda prevede ora di lanciare solo decine di migliaia di veicoli, nonostante l’investimento di 4 miliardi di euro (circa 1.600 miliardi di fiorini) dell’impianto di Szeged e una capacit\u00e0 produttiva che va da 150.000 a 300.000 veicoli all’anno. L’impianto aprir\u00e0 comunque in ottobre, ma non c’\u00e8 una tempistica ufficiale per la scalata alla produzione completa. Alcune fonti suggeriscono che potrebbe avvenire l’anno prossimo; altre ritengono che non sar\u00e0 prima del 2027.<\/p>\n\n\n\n