{"id":783217,"date":"2025-09-06T06:04:52","date_gmt":"2025-09-06T04:04:52","guid":{"rendered":"https:\/\/dailynewshungary.com\/it\/lungheria-prende-in-considerazione-linnalzamento-dei-limiti-di-velocita-autostradale-in-una-nuova-consultazione-pubblica\/"},"modified":"2025-09-06T06:04:52","modified_gmt":"2025-09-06T04:04:52","slug":"lungheria-prende-in-considerazione-linnalzamento-dei-limiti-di-velocita-autostradale-in-una-nuova-consultazione-pubblica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dailynewshungary.com\/it\/lungheria-prende-in-considerazione-linnalzamento-dei-limiti-di-velocita-autostradale-in-una-nuova-consultazione-pubblica\/","title":{"rendered":"L\u2019Ungheria prende in considerazione l\u2019innalzamento dei limiti di velocit\u00e0 autostradale in una nuova consultazione pubblica"},"content":{"rendered":"

Il Ministro dell’Edilizia e dei Trasporti J\u00e1nos L\u00e1z\u00e1r afferma che \u00e8 giunto il momento di riconoscere che le attuali velocit\u00e0 di guida sulle autostrade ungheresi superano abitualmente il limite legale di 130 chilometri orari <\/strong>. <\/p>\n

Durante la conferenza stampa di luned\u00ec con Zsolt Hegyi, Amministratore Delegato del Gruppo M\u00c1V-Vol\u00e1n, L\u00e1z\u00e1r ha annunciato che il Governo lancer\u00e0 una consultazione a livello nazionale per raccogliere l’opinione pubblica sui limiti di velocit\u00e0 e su questioni pi\u00f9 ampie relative al traffico stradale.<\/p>\n

I limiti di velocit\u00e0 sono in ritardo rispetto alla realt\u00e0<\/h2>\n

L\u00e1z\u00e1r ha sottolineato che le velocit\u00e0 autostradali reali si aggirano spesso intorno ai 140-150 km\/h, rendendo l’attuale limite legale obsoleto. Ritiene che i limiti di velocit\u00e0 potrebbero essere aumentati su alcune sezioni autostradali, ma l’accettazione da parte dell’opinione pubblica \u00e8 essenziale.<\/p>\n

“Gli esperti concordano sul fatto che questo potrebbe essere tecnicamente fattibile, ma l’opinione pubblica finora \u00e8 stata contraria”, ha detto il Ministro all’evento stampa.<\/p><\/blockquote>\n

Ha anche affrontato i piani per aumentare i limiti di velocit\u00e0 per gli autobus e i camion<\/strong>: gli autobus potrebbero passare da 100 km\/h a 110 km\/h, mentre i camion di peso superiore a 7,5 tonnellate potrebbero passare da 80 km\/h a 90 km\/h. Personalmente, L\u00e1z\u00e1r \u00e8 favorevole a velocit\u00e0 pi\u00f9 basse nelle aree urbane e pi\u00f9 veloci sulle autostrade, per migliorare la sicurezza e il flusso del traffico.<\/p>\n

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Il limite di velocit\u00e0 autostradale ufficiale dell’Ungheria \u00e8 di 130 km\/h, ma il traffico reale spesso si muove pi\u00f9 velocemente. Foto: Wikimedia Commons<\/figcaption><\/figure>\n

Al via la consultazione nazionale<\/h2>\n

Il Governo intende avviare una consultazione a livello nazionale per consentire ai cittadini di esprimere il proprio parere sui limiti di velocit\u00e0 autostradali e sulle principali questioni di regolamentazione del traffico. “Lanceremo una piattaforma online per consentire al pubblico di condividere le proprie opinioni su vari argomenti”, ha detto L\u00e1z\u00e1r. “La consultazione coprir\u00e0 l’intero contenuto del Codice della Strada ungherese (KRESZ), concentrandosi sulle questioni pi\u00f9 importanti”. Ha anche commentato il monitoraggio della velocit\u00e0 media, affermando che personalmente non \u00e8 favorevole alla sua introduzione, definendolo un “sistema piuttosto sgradevole” che sarebbe eccessivamente severo nei confronti dei conducenti. Tuttavia, ha sottolineato che l’opinione pubblica \u00e8 fondamentale e le domande sulla regolamentazione della velocit\u00e0 faranno parte della consultazione.<\/p>\n

L’Ungheria dovrebbe seguire l’esempio della Germania?<\/h2>\n

L\u00e1z\u00e1r ha citato la regolamentazione dinamica della velocit\u00e0 in Germania su alcune tratte autostradali, dove non c’\u00e8 un limite di velocit\u00e0 fisso e i conducenti sono tenuti a esercitare la responsabilit\u00e0 personale<\/strong>in base alle condizioni del traffico e della strada. Tuttavia, ritiene che questo approccio sia difficile da implementare in Ungheria, a causa della cultura di guida locale e delle condizioni attuali del parco veicoli.<\/p>\n

“La societ\u00e0 ungherese non \u00e8 pronta ad adottare un sistema del genere”, ha detto il Ministro dei Trasporti, che<\/p><\/blockquote>\n

ha anche sottolineato l’importanza di ridurre la velocit\u00e0 nelle aree urbane per prevenire gli incidenti. Le statistiche mostrano che le scelte di velocit\u00e0 inappropriate sono responsabili di circa un terzo degli incidenti gravi o mortali, anche se la causa principale rimane la mancata precedenza. Gli esperti, tra cui Csaba T\u00f3th del Gruppo d’Azione Aria Pulita, avvertono che l’aumento dei limiti di velocit\u00e0 non \u00e8 solo una questione tecnica. “L’eccesso di velocit\u00e0 non \u00e8 solo una questione tecnica”, ha detto T\u00f3th a 444.hu<\/a>. “Ha serie implicazioni a livello di comunicazione: equivale a fare l’occhiolino agli automobilisti”. Ha aggiunto che, perdonando l’eccesso di velocit\u00e0 su alcune strade, il Ministro potrebbe inavvertitamente incoraggiarlo altrove. Il Governo, tuttavia, sostiene che la responsabilit\u00e0 e una visione realistica delle condizioni attuali devono guidare la politica.<\/p>\n

Il Ministro definisce l’omissione di soccorso come un omicidio<\/h2>\n

Dopo la conferenza stampa, L\u00e1z\u00e1r ha anche affrontato il tema della sicurezza stradale in un post su Facebook<\/strong><\/a> marted\u00ec. Riferendosi a un incidente mortale sul ponte \u00c1rp\u00e1d, ha scritto:<\/p>\n

“Chiunque utilizzi le strade pubbliche per gareggiare, chi disattiva deliberatamente i sistemi di assistenza alla guida per superare i limiti di sicurezza, o chi mette in pericolo gli altri per impazienza, mette a rischio delle vite. In questi casi, il veicolo diventa un’arma in grado di uccidere. Ecco perch\u00e9 considero l’incidente sul ponte \u00c1rp\u00e1d un atto di omicidio”.<\/p>\n

L\u00e1z\u00e1r ha osservato che la nuova bozza del KRESZ fa parte di una revisione completa delle norme stradali del Paese. L’eccesso di velocit\u00e0 e la sicurezza stradale rimarranno argomenti centrali sia nella consultazione pubblica che nelle prossime riforme legali.<\/p>\n

Per saperne di pi\u00f9:<\/strong><\/p>\n