{"id":783689,"date":"2025-09-20T16:54:00","date_gmt":"2025-09-20T14:54:00","guid":{"rendered":"https:\/\/dailynewshungary.com\/it\/la-metropolitana-europea-ad-alta-velocita-potrebbe-collegare-budapest-con-altre-citta-europee\/"},"modified":"2025-09-20T16:54:00","modified_gmt":"2025-09-20T14:54:00","slug":"la-metropolitana-europea-ad-alta-velocita-potrebbe-collegare-budapest-con-altre-citta-europee","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dailynewshungary.com\/it\/la-metropolitana-europea-ad-alta-velocita-potrebbe-collegare-budapest-con-altre-citta-europee\/","title":{"rendered":"La metropolitana europea ad alta velocit\u00e0 potrebbe collegare Budapest con altre citt\u00e0 europee"},"content":{"rendered":"<p><strong>Viaggiare in treno non \u00e8 solo pi\u00f9 economico e comodo rispetto alla guida o all&#8217;aereo, ma \u00e8 anche molto pi\u00f9 ecologico. Ecco perch\u00e9 \u00e8 emersa l&#8217;idea di creare una cosiddetta metropolitana europea per collegare le principali citt\u00e0 del continente, come si conviene, in Danimarca. Con treni in grado di raggiungere velocit\u00e0 comprese tra 300 e 400 km\/h, la proposta potrebbe offrire un&#8217;alternativa tempestiva ai voli a corto raggio.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Piani per una metropolitana europea<\/h2>\n\n\n\n<p>Secondo un&#8217;audace proposta rilasciata dall&#8217;istituto di ricerca danese <a href=\"https:\/\/21st-europe.com\/blueprints\/starline\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">21st Century Europe<\/a>, 39 citt\u00e0 sarebbero collegate da cinque &#8220;linee metropolitane europee&#8221; ad alta velocit\u00e0. Conosciuto come Starline, il concetto mira a sostituire i viaggi aerei con un sistema di trasporto pi\u00f9 economico, pi\u00f9 verde e pi\u00f9 comodo.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/dailynewshungary.b-cdn.net\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/european-metro-high-speed-rail-budapest-39-cities.jpg\" alt=\"european metro high-speed rail budapest 39 cities\" class=\"wp-image-671983\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Foto: <a href=\"https:\/\/depositphotos.com\/editorial\/high-speed-train-13361312.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">depositphotos.com<\/a><\/figcaption><\/figure>\n\n<p>L&#8217;iniziativa \u00e8 ancora in fase di discussione, con l&#8217;obiettivo di suscitare un dibattito pi\u00f9 ampio tra i responsabili politici. Se adottata, seguiranno la pianificazione e la costruzione, ma le sfide non mancano. I diversi sistemi ferroviari nazionali dovrebbero essere sincronizzati e, in alcune regioni, le infrastrutture sono cos\u00ec datate che i viaggi ad alta velocit\u00e0 sarebbero attualmente impossibili. Questo \u00e8 certamente il caso dell&#8217;Ungheria, dove i binari obsoleti spesso impediscono ai treni moderni di raggiungere la massima velocit\u00e0.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><a href=\"https:\/\/dailynewshungary.com\/it\/la-compagnia-ferroviaria-ungherese-mav-lancia-treni-diretti-verso-le-citta-dellucraina-occidentale\/\">M\u00c1V avviciner\u00e0 le citt\u00e0 di lingua ungherese della Transcarpazia<\/a> a partire da domani<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Ad esempio, sette anni fa il viaggio in treno tra M\u00e1t\u00e9szalka e Debrecen durava quasi due ore &#8211; e in alcuni tratti era possibile superare il treno a piedi:<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\nhttps:\/\/www.youtube.com\/watch?v=1WAY1sFM6yQ<\/div><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Le stazioni potrebbero essere situate fuori dalle citt\u00e0<\/h2>\n\n\n\n<p>Il piano prevede cinque corridoi che si estendono per 22.000 chilometri, con collegamenti ferroviari transfrontalieri standardizzati. I treni stessi assomiglierebbero a hotel itineranti, offrendo postazioni di lavoro, aree comuni e cabine per famiglie.<\/p>\n\n\n\n<p>Secondo Index, le stazioni di ricezione potrebbero non essere situate all&#8217;interno dei centri citt\u00e0, ma piuttosto in periferia. Queste fungerebbero da hub di trasporto, alleggerendo la pressione sui centri urbani e fungendo al contempo da centri culturali ed economici, completi di ristoranti e luoghi per eventi. Per esempio, un&#8217;importante band che si esibisce in un concerto non richiederebbe ai fan di avventurarsi in profondit\u00e0 nella citt\u00e0: basterebbe scendere dal treno ad alta velocit\u00e0 e godersi lo spettacolo non lontano dalla stazione.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Nuovi treni, autobus pi\u00f9 giovani, autostrade pi\u00f9 grandi: <a href=\"https:\/\/dailynewshungary.com\/it\/nuovi-treni-autobus-piu-giovani-autostrade-piu-grandi-il-futuro-dei-trasporti-ungheresi-in-cifre\/\">Il futuro dei trasporti in Ungheria in cifre<\/a><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Budapest inclusa in una grande visione infrastrutturale<\/h2>\n\n\n\n<p>Attualmente, numerosi ostacoli si frappongono alla realizzazione, primo fra tutti il finanziamento. Chiaramente non si tratta di un&#8217;iniziativa a breve termine, ma piuttosto di un punto di discussione su come rimodellare il futuro dei trasporti in Europa, dominato dalle autostrade e dai voli.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Veda altri nostri articoli <a href=\"https:\/\/dailynewshungary.com\/tag\/train\/\">sulle ferrovie<\/a> qui.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Percorsi proposti per la metropolitana europea<\/h2>\n\n\n\n<p>Le cinque linee proposte &#8211; che potrebbero includere fermate aggiuntive (tenendo presente che queste aumenterebbero il tempo di percorrenza) &#8211; sono le seguenti:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Linea A (da Napoli a Helsinki): Roma, Milano, Zurigo, Monaco, Vienna, Praga, Berlino, Varsavia, Vilnius, Riga, Tallinn.<\/li>\n\n\n\n<li>Linea B (da Lisbona a Kiev): Madrid, Bordeaux, Lione, Milano, Roma, Zagabria, Sarajevo, Tirana, Atene, Sofia, Bucarest, Chisinau.<\/li>\n\n\n\n<li>Linea C (da Madrid a Istanbul): Barcellona, Marsiglia, Lione, Parigi, Lussemburgo, Francoforte, Vienna, Budapest, Belgrado, Sofia.<\/li>\n\n\n\n<li>Linea D (da Dublino a Kiev): Liverpool, Londra, Parigi, Bruxelles, Amsterdam, Berlino, Varsavia, Lviv.<\/li>\n\n\n\n<li>Linea E (da Milano a Oslo): Zurigo, Monaco, Francoforte, Berlino, Amburgo, Copenhagen, Stoccolma.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Per leggere o condividere questo articolo in ungherese, clicchi qui: <a href=\"https:\/\/hellomagyar.hu\/?p=88057\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Hell\u00f3 Magyar<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Viaggiare in treno non \u00e8 solo pi\u00f9 economico e comodo rispetto alla guida o all&#8217;aereo, ma \u00e8 anche molto pi\u00f9 ecologico. 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