{"id":785180,"date":"2025-11-12T17:54:00","date_gmt":"2025-11-12T16:54:00","guid":{"rendered":"https:\/\/dailynewshungary.com\/it\/il-riacquisto-dellaeroporto-di-budapest-potrebbe-richiedere-45-anni-per-essere-ripagato-nonostante-le-promesse-di-dividendi-massicci\/"},"modified":"2025-11-12T17:54:00","modified_gmt":"2025-11-12T16:54:00","slug":"il-riacquisto-dellaeroporto-di-budapest-potrebbe-richiedere-45-anni-per-essere-ripagato-nonostante-le-promesse-di-dividendi-massicci","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dailynewshungary.com\/it\/il-riacquisto-dellaeroporto-di-budapest-potrebbe-richiedere-45-anni-per-essere-ripagato-nonostante-le-promesse-di-dividendi-massicci\/","title":{"rendered":"Il riacquisto dell\u2019aeroporto di Budapest potrebbe richiedere 45 anni per essere ripagato, nonostante le promesse di dividendi massicci"},"content":{"rendered":"

Il riacquisto dell’aeroporto di Budapest \u00e8 stato salutato dal governo ungherese come uno dei suoi maggiori successi economici dello scorso anno. Secondo il Ministro dell’Economia Nazionale M\u00e1rton Nagy, l’affare si sarebbe ripagato rapidamente, in quanto l’aeroporto avrebbe pagato 100 miliardi di fiorini in dividendi nel 2024. Tuttavia, le cifre rivelano un quadro molto meno roseo: L’Aeroporto di Budapest Plc ha effettivamente registrato un utile netto di 41 miliardi di fiorini, di cui l’80% – circa 32,8 miliardi di fiorini – appartiene allo Stato.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Un’attesa decennale per un ritorno sull’investimento<\/h2>\n\n\n\n

Un’analisi di N\u00e9pszava<\/a> ha rilevato che, sulla base di queste cifre, l’investimento statale di 1.453 miliardi di HUF potrebbe richiedere quasi 45 anni per raggiungere il pareggio – o circa 30 anni anche in scenari ottimistici. A titolo di confronto, gli esperti stimano che il ritorno della ferrovia Budapest-Belgrado sia di circa 979 anni.<\/p>\n\n\n\n

Quando l’aeroporto \u00e8 stato privatizzato nel 2005, lo Stato ha affittato i diritti operativi per 75 anni alla societ\u00e0 britannica BAA Ltd., che ha pagato 2,5 miliardi di euro per una quota del 75%. Nel 2023, l’attuale governo ha riacquistato la societ\u00e0 per 4,5 miliardi di euro, di cui lo Stato ha acquisito l’80%, mentre il restante 20% \u00e8 andato alla francese Vinci Airports, che ora gestisce le operazioni professionali.<\/p>\n\n\n\n

La transazione sembra essere stata guidata pi\u00f9 da considerazioni politiche e di prestigio che economiche. Il Governo del Primo Ministro Viktor Orb\u00e1n ha a lungo trattato il ritorno dell’aeroporto alla propriet\u00e0 statale come un obiettivo strategico – anche se le aziende ungheresi potevano utilizzare liberamente l’hub aereo di Ferihegy prima del riacquisto. I critici sostengono che l’investimento di oltre 1.000 miliardi di fiorini ungheresi avrebbe potuto essere indirizzato verso l’istruzione, la sanit\u00e0 o le infrastrutture di trasporto – progetti che avrebbero probabilmente portato ritorni pi\u00f9 rapidi e affidabili.<\/p>\n\n\n\n

\"Budapest
Foto: Daily News Hungary<\/figcaption><\/figure>\n\n