{"id":785503,"date":"2025-11-25T05:34:00","date_gmt":"2025-11-25T04:34:00","guid":{"rendered":"https:\/\/dailynewshungary.com\/it\/il-programma-di-sviluppo-stradale-della-croazia-e-stato-lanciato-in-croazia-con-benefici-significativi-per-il-trasporto-ungherese\/"},"modified":"2025-11-25T05:34:00","modified_gmt":"2025-11-25T04:34:00","slug":"il-programma-di-sviluppo-stradale-della-croazia-e-stato-lanciato-in-croazia-con-benefici-significativi-per-il-trasporto-ungherese","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dailynewshungary.com\/it\/il-programma-di-sviluppo-stradale-della-croazia-e-stato-lanciato-in-croazia-con-benefici-significativi-per-il-trasporto-ungherese\/","title":{"rendered":"Il programma di sviluppo stradale della Croazia \u00e8 stato lanciato in Croazia, con benefici significativi per il trasporto ungherese"},"content":{"rendered":"

Uno straordinario programma di sviluppo stradale croato potrebbe facilitare notevolmente gli attraversamenti di confine in futuro, mentre sul versante ungherese non solo le strade vicino al confine meridionale e intorno a P\u00e9cs, ma anche l’autostrada M7, fortemente congestionata, potrebbero presto essere sottoposte a importanti aggiornamenti.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Nell’area di Virovitica, in Croazia, a soli venti chilometri dal confine con l’Ungheria, \u00e8 iniziato un importante sviluppo della superstrada. La costruzione della strada DC12 tra Bjelovar e Virovitica \u00e8 entrata nella fase di realizzazione vera e propria, chiaramente visibile attraverso chiusure, deviazioni e la presenza di macchinari pesanti, riferisce P\u00e9nzcentrum<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Il progetto \u00e8 uno sviluppo stradale a lungo atteso da entrambi i Paesi, in quanto potrebbe svolgere un ruolo strategico come parte del percorso che collega la Podravina a Zagabria.<\/p>\n\n\n\n

La costruzione potrebbe essere completata entro due anni<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

I lavori di sviluppo della strada sono supervisionati da Hrvatske ceste, la societ\u00e0 statale croata di infrastrutture stradali. L’obiettivo \u00e8 di aprire l’intero tratto al traffico entro il 2026, o al pi\u00f9 tardi entro il 2027.<\/p>\n\n\n\n

Dalla DC12, a lungo termine sarebbe possibile proseguire verso Terezino Polje, creando un collegamento diretto con il confine ungherese. La lunghezza prevista della strada \u00e8 di 45 chilometri, con un tracciato a 2\u00d71 corsie e un limite di velocit\u00e0 di 100 km\/h, ma in seguito potrebbe essere ampliata a 2\u00d72 corsie.<\/p>\n\n\n\n

Sviluppi stradali in corso anche sul lato ungherese<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Parallelamente, anche la pianificazione della superstrada M60 in Ungheria ha acquisito nuovo slancio. Gli appalti per i piani di costruzione dell’estensione dell’attuale sezione che termina a P\u00e9cs sono gi\u00e0 in corso, mentre il segmento tra Szigetv\u00e1r e Barcs ha ottenuto l’approvazione ambientale.<\/p>\n\n\n\n

I piani includono anche la costruzione di un nuovo ponte a due corsie sul fiume Drava al confine, che collegher\u00e0 la M60 con la D12 croata. L’accordo tra le due parti \u00e8 gi\u00e0 stato raggiunto e la preparazione del trattato internazionale necessario per la costruzione del ponte \u00e8 in corso.<\/p>\n\n\n\n

Il tracciato sar\u00e0 lungo 64,4 chilometri, con un limite di velocit\u00e0 di 110 km\/h, spalle dure pavimentate, e sar\u00e0 realizzato in due fasi: prima sar\u00e0 costruito il tratto ad alto traffico tra P\u00e9cs e Szigetv\u00e1r, seguito dalla parte che conduce a Barcs.<\/p>\n\n\n\n

L’obiettivo del progetto \u00e8 quello di aumentare la competitivit\u00e0 della regione, sostenere la creazione di posti di lavoro e creare un corridoio di trasporto transfrontaliero pienamente funzionante, in linea con gli sviluppi stradali croati.<\/p>\n\n\n\n