{"id":787387,"date":"2026-02-05T07:04:00","date_gmt":"2026-02-05T06:04:00","guid":{"rendered":"https:\/\/dailynewshungary.com\/it\/il-collegamento-ferroviario-dellaeroporto-di-budapest-e-finalmente-risolto-un-progetto-da-1-miliardo-di-euro-per-porre-fine-a-77-anni-di-anomalia\/"},"modified":"2026-02-05T07:04:00","modified_gmt":"2026-02-05T06:04:00","slug":"il-collegamento-ferroviario-dellaeroporto-di-budapest-e-finalmente-risolto-un-progetto-da-1-miliardo-di-euro-per-porre-fine-a-77-anni-di-anomalia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dailynewshungary.com\/it\/il-collegamento-ferroviario-dellaeroporto-di-budapest-e-finalmente-risolto-un-progetto-da-1-miliardo-di-euro-per-porre-fine-a-77-anni-di-anomalia\/","title":{"rendered":"Il collegamento ferroviario dell\u2019aeroporto di Budapest \u00e8 finalmente risolto: Un progetto da 1 miliardo di euro per porre fine a 77 anni di anomalia"},"content":{"rendered":"\n<p><strong>Nei 77 anni di storia dell&#8217;Aeroporto Internazionale Liszt Ferenc di Budapest, non c&#8217;\u00e8 ancora stato un collegamento ferroviario adeguato al centro della citt\u00e0. Mentre i principali aeroporti in tutto il mondo e in Europa &#8211; Madrid, Barcellona, Sofia, Istanbul e Parigi &#8211; dispongono da tempo di soluzioni veloci e a binario fisso, la porta internazionale della capitale ungherese pu\u00f2 essere raggiunta solo su strada.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-rank-math-toc-block\" id=\"rank-math-toc\"><h2>Nel nostro articolo<\/h2><nav><ul><li class=\"\"><a href=\"#introduction-budapest-airports-rail-link-is-coming\">Introduzione: Arriva il collegamento ferroviario dell&#8217;aeroporto di Budapest<\/a><\/li><li class=\"\"><a href=\"#2-main-features-of-the-planned-high-speed-rail-link\">Caratteristiche principali del collegamento ferroviario ad alta velocit\u00e0 previsto<\/a><\/li><li class=\"\"><a href=\"#3-the-concession-tender-and-implementation-schedule\">La gara d&#8217;appalto per la concessione e il calendario di attuazione<\/a><\/li><li class=\"\"><a href=\"#4-tasks-and-responsibilities-of-the-concessionaire\">Compiti e responsabilit\u00e0 del concessionario<\/a><\/li><li class=\"\"><a href=\"#5-economic-viability-and-return-on-investment\">Sostenibilit\u00e0 economica e ritorno sull&#8217;investimento<\/a><\/li><li class=\"\"><a href=\"#6-technical-characteristics-and-infrastructure\">Caratteristiche tecniche e infrastrutture<\/a><\/li><li class=\"\"><a href=\"#7-international-comparison-and-examples\">Confronto ed esempi internazionali<\/a><\/li><li class=\"\"><a href=\"#summary\">Sintesi<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"introduction-budapest-airports-rail-link-is-coming\">Introduzione: Il collegamento ferroviario dell&#8217;aeroporto di Budapest \u00e8 in arrivo<\/h2>\n\n\n\n<p>L&#8217;aeroporto, che accoglie 19,6 milioni di passeggeri all&#8217;anno, \u00e8 attualmente raggiungibile in auto, taxi o autobus. La linea di autobus 93, lanciata nel 1960, collegava originariamente Piazza V\u00f6r\u00f6smarty con l&#8217;aeroporto, ma da quando il percorso \u00e8 stato accorciato nel 1980 &#8211; a causa dell&#8217;apertura della sezione della linea 3 della metropolitana verso K\u0151b\u00e1nya-Kispest &#8211; non esiste pi\u00f9 un servizio espresso diretto dal centro citt\u00e0.<\/p>\n\n\n\n<p>Dall&#8217;estate del 2017, esiste un servizio di autobus contrassegnato dalla sigla 100E, lanciato in occasione dei Campionati Mondiali di Nuoto e utilizzabile con un biglietto speciale, nonch\u00e9 la linea 200E, che funge da successore della precedente 93. Tuttavia, questi servizi non forniscono un collegamento diretto con il centro citt\u00e0. Tuttavia, questi servizi non rappresentano una soluzione adeguata all&#8217;aumento annuale del traffico passeggeri e non offrono il comfort e la velocit\u00e0 che i passeggeri in arrivo o in partenza da un moderno aeroporto internazionale possono aspettarsi.<\/p>\n\n\n\n<p>La mancanza di una soluzione a binario fisso \u00e8 particolarmente evidente a causa dell&#8217;imprevedibilit\u00e0 causata dagli ingorghi stradali, che possono incidere significativamente sui tempi di viaggio e causare incertezza per i passeggeri.<\/p>\n\n\n\n<p>L&#8217;ultima notizia \u00e8 che la <a href=\"https:\/\/444.hu\/2026\/02\/03\/csuszik-a-repteri-gyorsvasut-tendereztetese\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">scadenza per le domande \u00e8 stata posticipata<\/a>. Luned\u00ec, il Ministero ha scritto che &#8220;il Ministero dell&#8217;Economia Nazionale e l&#8217;Ufficio Nazionale per le Concessioni, che sono responsabili della conduzione della procedura di concessione, hanno deciso di prorogare la scadenza per la partecipazione alla procedura di concessione di ulteriori 30 giorni, in considerazione del contenuto delle domande tecniche presentate dai partecipanti alla procedura di concessione, delle raccomandazioni tecniche della Camera degli Ingegneri ungherese e dell&#8217;eccezionale interesse internazionale&#8221;.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"2-main-features-of-the-planned-high-speed-rail-link\">Caratteristiche principali del collegamento ferroviario ad alta velocit\u00e0 previsto<\/h2>\n\n\n\n<p>Nel giugno 2025, il Ministro M\u00e1rton Nagy ha annunciato che le gare di concessione per la realizzazione del collegamento ferroviario ad alta velocit\u00e0 dalla stazione ferroviaria di Nyugati sarebbero state indette entro sei mesi. Il valore totale del progetto \u00e8 di 1 miliardo di euro, il che indica l&#8217;importanza e il volume dell&#8217;investimento.<\/p>\n\n\n\n<p>Ulteriori dettagli sono stati annunciati a ottobre: la linea prevista sar\u00e0 lunga 27 chilometri e collegher\u00e0 K\u0151b\u00e1nya a Monor, rendendo cos\u00ec l&#8217;aeroporto parte della rete ferroviaria nazionale. Ci\u00f2 significa che non solo sar\u00e0 pi\u00f9 facile per i passeggeri di Budapest raggiungere l&#8217;aeroporto, ma ci saranno anche collegamenti ferroviari diretti ai terminal da Debrecen e Gy\u0151r.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Secondo i parametri previsti:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>&#8211; Ci vorranno 20 minuti per arrivare dalla stazione ferroviaria di Nyugati all&#8217;aeroporto.<\/p>\n\n\n\n<p>&#8211; Il prezzo del biglietto previsto \u00e8 di 3-4 mila fiorini<\/p>\n\n\n\n<p>&#8211; Il viaggio tra i due terminal durer\u00e0 19 minuti.<\/p>\n\n\n\n<p>&#8211; I treni circoleranno ogni 5-10 minuti<\/p>\n\n\n\n<p>&#8211; Il sistema sar\u00e0 in grado di servire 33.000 passeggeri al giorno<\/p>\n\n\n\n<p>Secondo Gergely Guly\u00e1s, Ministro dell&#8217;Ufficio del Primo Ministro, la linea potrebbe essere costruita in sei anni se il processo procede come previsto.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"3-the-concession-tender-and-implementation-schedule\">La gara d&#8217;appalto per la concessione e il calendario di attuazione<\/h2>\n\n\n\n<p>L&#8217;Ufficio Nazionale per le Concessioni ha annunciato il relativo appalto pubblico il 6 gennaio 2025. Originariamente, le offerte erano attese per il 6 febbraio, ma secondo una dichiarazione del Ministero dell&#8217;Economia Nazionale e dell&#8217;Ufficio Nazionale per le Concessioni, la scadenza \u00e8 stata prorogata di 30 giorni a causa del significativo interesse internazionale.<\/p>\n\n\n\n<p>Secondo Telex, ci sono parti interessate spagnole, giapponesi, turche, francesi e britanniche. Gli ambienti professionali hanno suggerito che anche il Gruppo francese Vinci, proprietario di minoranza dell&#8217;Aeroporto di Budapest, e V-H\u00edd, di propriet\u00e0 di L\u0151rinc M\u00e9sz\u00e1ros, potrebbero partecipare al processo. Sono attesi anche offerenti cinesi e austriaci.<\/p>\n\n\n\n<p>Lo Stato mira a completare l&#8217;intero processo entro la met\u00e0 di giugno, quindi si prevede che in estate verr\u00e0 annunciato chi si aggiudicher\u00e0 il contratto per la progettazione e la realizzazione della linea. Non si prevede che le trattative si concludano entro la met\u00e0 di aprile, quindi un eventuale cambio di governo potrebbe portare alla ribalta altre considerazioni sull&#8217;ulteriore sviluppo del progetto.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"4-tasks-and-responsibilities-of-the-concessionaire\">Compiti e responsabilit\u00e0 del concessionario<\/h2>\n\n\n\n<p>Il vincitore della gara d&#8217;appalto avr\u00e0 un insieme estremamente completo di compiti, tra cui:<\/p>\n\n\n\n<p>&#8211; Progettazione dettagliata della linea<\/p>\n\n\n\n<p>&#8211; Approvazione dei piani<\/p>\n\n\n\n<p>&#8211; Ristrutturazione delle sezioni esistenti della linea<\/p>\n\n\n\n<p>&#8211; Attuazione e supervisione tecnica dell&#8217;intero progetto<\/p>\n\n\n\n<p>&#8211; Gestione e manutenzione dei binari e della stazione<\/p>\n\n\n\n<p>&#8211; Finanziamento dell&#8217;intero progetto<\/p>\n\n\n\n<p>Il concessionario manterr\u00e0 la propriet\u00e0 della sezione dei binari per 35 anni, il che significa che il periodo di concessione inizier\u00e0 quando inizieranno i lavori di costruzione. Se i lavori inizieranno nella primavera del 2027, lo Stato diventer\u00e0 proprietario della linea solo nel 2062.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"5-economic-viability-and-return-on-investment\">Sostenibilit\u00e0 economica e ritorno sull&#8217;investimento<\/h2>\n\n\n\n<p>L&#8217;essenza del modello di concessione \u00e8 che la societ\u00e0 vincitrice investe una somma significativa nell&#8217;implementazione del progetto, ma in cambio ha il diritto di riscuotere le entrate dalla vendita dei biglietti per trentacinque anni.<\/p>\n\n\n\n<p>Secondo i calcoli, con 30.000 passeggeri al giorno e un prezzo del biglietto di 4.000 fiorini, 43,8 miliardi di fiorini entreranno annualmente nelle casse del concessionario. Questo importo dovr\u00e0 essere utilizzato per coprire la manutenzione e il funzionamento della linea, ma si prevede che l&#8217;investimento si ripagher\u00e0 da solo dopo pochi anni.<\/p>\n\n\n\n<p>Un&#8217;ulteriore fonte di entrate \u00e8 rappresentata dal fatto che M\u00c1V dovr\u00e0 probabilmente pagare una tariffa per l&#8217;utilizzo della linea che ha costruito, il che aumenter\u00e0 ulteriormente le entrate della concessionaria.<\/p>\n\n\n\n<p>Dal punto di vista dello Stato, il vantaggio del modello di concessione \u00e8 che non deve spendere un&#8217;enorme quantit\u00e0 di denaro per lo sviluppo dei trasporti in una sola volta, ma l&#8217;investitore privato si impegna a finanziare, sviluppare e gestire il progetto a lungo termine.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"6-technical-characteristics-and-infrastructure\">Caratteristiche tecniche e infrastrutture<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/dailynewshungary.b-cdn.net\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/Budapest-Airports-rail-link-Hungary.webp\" alt=\"Budapest Airport's rail link\" class=\"wp-image-689195\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Percorso pianificato della nuova linea ferroviaria. Fonte: National Infrastructure Development Ltd.<\/figcaption><\/figure>\n\n<p>I dettagli tecnici saranno elaborati dal vincitore della gara d&#8217;appalto, ma lo Stato ha stabilito i principi di base che non possono essere modificati:<\/p>\n\n\n\n<p>&#8211; La posizione teorica della linea ferroviaria<\/p>\n\n\n\n<p>&#8211; Il progetto della stazione dell&#8217;Aeroporto Internazionale Liszt Ferenc come stazione sotterranea.<\/p>\n\n\n\n<p>I piani di approvazione preparati nel 2017 dai consorzi di progettazione &#8211; F\u0150MTERV, InfraPlan e \u00dat-Teszt &#8211; serviranno come base. Secondo questi piani:<\/p>\n\n\n\n<p>&#8211; I treni viaggeranno a una velocit\u00e0 di 80-200 km\/h su diverse tratte.<\/p>\n\n\n\n<p>&#8211; Saranno necessarie 29 strutture lungo l&#8217;intera tratta<\/p>\n\n\n\n<p>&#8211; Saranno costruiti 16 ponti, tra cui grandi ponti in acciaio sulle autostrade M0 e M4<\/p>\n\n\n\n<p>&#8211; Saranno costruite 3 gallerie ferroviarie<\/p>\n\n\n\n<p>&#8211; Verr\u00e0 costruito un centro di controllo a Monor<\/p>\n\n\n\n<p>&#8211; La stazione dell&#8217;aeroporto sar\u00e0 una struttura complessa con 12 gruppi di binari di raccordo.<\/p>\n\n\n\n<p>All&#8217;interno dei confini amministrativi di Budapest, la linea sar\u00e0 in gran parte realizzata rinnovando i binari esistenti e sviluppando i loro dintorni, il che avr\u00e0 anche un impatto sugli edifici circostanti.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Se se l&#8217;\u00e8 perso:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><a href=\"https:\/\/dailynewshungary.com\/budapests-evening-connections-airport-bus\/\">I viaggi in aeroporto a tarda notte sono appena diventati pi\u00f9 facili: Budapest aggiunge collegamenti serali pi\u00f9 intelligenti all&#8217;autobus dell&#8217;aeroporto<\/a><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"7-international-comparison-and-examples\">Confronto ed esempi internazionali<\/h2>\n\n\n\n<p>Con questo progetto, Budapest si unir\u00e0 alla schiera di capitali europee che da decenni dispongono di collegamenti ferroviari veloci tra l&#8217;aeroporto e il centro citt\u00e0. Gli esempi di Madrid, Barcellona, Sofia, Istanbul e Parigi dimostrano che le soluzioni a binario fisso possono servire in modo efficiente un elevato traffico di passeggeri, fornendo al contempo tempi di viaggio prevedibili e un trasporto ecologico.<\/p>\n\n\n\n<p>Secondo i piani, gli attuali servizi di autobus continueranno a funzionare anche dopo il completamento del collegamento ferroviario, in modo simile a come coesistono diverse modalit\u00e0 di trasporto in molti altri aeroporti in Europa e nel mondo, offrendo ai passeggeri una scelta.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"summary\">Sintesi<\/h2>\n\n\n\n<p>L&#8217;implementazione del <a href=\"https:\/\/dailynewshungary.com\/long-awaited-budapest-airport-railway-link\/\">collegamento ferroviario all&#8217;Aeroporto Internazionale Liszt Ferenc di Budapest<\/a> porrebbe rimedio a una carenza infrastrutturale che esiste da decenni. Il modello di concessione consente di realizzare l&#8217;investimento senza una spesa pubblica significativa, con il coinvolgimento di capitali privati, avvicinando Budapest agli standard delle moderne metropoli europee. L&#8217;esito della gara d&#8217;appalto del 2025-2026 determiner\u00e0 se l&#8217;inizio della costruzione previsto per il 2027 e il periodo di attuazione di sei anni potranno essere effettivamente realizzati.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nei 77 anni di storia dell&#8217;Aeroporto Internazionale Liszt Ferenc di Budapest, non c&#8217;\u00e8 ancora stato un collegamento ferroviario adeguato al centro della citt\u00e0. 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