{"id":787695,"date":"2026-02-17T07:04:00","date_gmt":"2026-02-17T06:04:00","guid":{"rendered":"https:\/\/dailynewshungary.com\/it\/treni-di-lusso-in-arrivo-sulla-linea-budapest-belgrado-sedili-in-pelle-macchine-da-caffe-e-velocita-di-200-km-h\/"},"modified":"2026-02-17T07:04:00","modified_gmt":"2026-02-17T06:04:00","slug":"treni-di-lusso-in-arrivo-sulla-linea-budapest-belgrado-sedili-in-pelle-macchine-da-caffe-e-velocita-di-200-km-h","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dailynewshungary.com\/it\/treni-di-lusso-in-arrivo-sulla-linea-budapest-belgrado-sedili-in-pelle-macchine-da-caffe-e-velocita-di-200-km-h\/","title":{"rendered":"Treni di lusso in arrivo sulla linea Budapest-Belgrado: sedili in pelle, macchine da caff\u00e8 e velocit\u00e0 di 200 km\/h"},"content":{"rendered":"

Una nuova era nel trasporto ferroviario ungherese-serbo potrebbe iniziare entro poche settimane, quando i moderni treni di costruzione cinese si prepareranno ad entrare in servizio sulla linea ferroviaria Budapest-Belgrado. Allo stesso tempo, i treni di prova ad alta velocit\u00e0 stanno gi\u00e0 percorrendo la sezione ungherese del tracciato. In base ai primi dettagli, i viaggi non saranno solo pi\u00f9 veloci, ma anche molto pi\u00f9 confortevoli.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Sedili in pelle, vagone caff\u00e8 e quasi 500 passeggeri<\/h2>\n\n\n\n

Secondo quanto riportato, la compagnia ferroviaria statale serba Srbija Voz ha presentato i treni che opereranno sulla tratta. I cinque convogli sono stati prodotti da China Railway International Group, come riportato da Vil\u00e1ggazdas\u00e1g<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Ogni treno pu\u00f2 trasportare fino a 498 passeggeri, di cui 250 posti a sedere. Ci saranno 45 posti a sedere in prima classe e 205 in seconda classe. Gli interni assomigliano a un moderno servizio a lunga percorrenza piuttosto che a un tradizionale treno regionale, con sedili rivestiti in pelle, prese di corrente, luci di lettura e un’area dedicata al caff\u00e8 e al buffet. A bordo sar\u00e0 disponibile anche una macchina da caff\u00e8 self-service.<\/p>\n\n\n\n

Su alcune tratte, i treni potranno raggiungere una velocit\u00e0 di 200 km\/h, secondo l’agenzia di stampa serba Tanjug<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

\"budapest-belgrade
Moderni treni di costruzione cinese si preparano ad entrare in servizio sulla linea ferroviaria Budapest-Belgrado. Schermata: YouTube\/BeogradCREATIVE<\/a><\/figcaption><\/figure>\n\n

Un progetto strategicamente importante per l’Europa centrale<\/h2>\n\n\n\n

La ferrovia Budapest-Belgrado \u00e8 uno dei maggiori investimenti infrastrutturali della regione, realizzato nell’ambito dell’Iniziativa Belt and Road della Cina. La sezione serba si estende per 183 chilometri, con doppi binari e elettrificazione completa, rendendola adatta sia al traffico passeggeri che al traffico merci.<\/p>\n\n\n\n

Si prevede che l’aggiornamento ridurr\u00e0 significativamente i tempi di viaggio e migliorer\u00e0 la competitivit\u00e0 della ferrovia rispetto al trasporto stradale e aereo.<\/p>\n\n\n\n

\nhttps:\/\/youtu.be\/u3TjNv38FOE<\/div><\/figure>\n\n\n\n

Test gi\u00e0 in corso in Ungheria<\/h2>\n\n\n\n

Gli sviluppi stanno accelerando anche sul versante ungherese. Secondo Vil\u00e1ggazdas\u00e1g<\/a>, l’attuale chiusura dei binari potrebbe terminare entro la fine di febbraio, consentendo l’inizio dei servizi di trasporto merci a una velocit\u00e0 massima di 100 km\/h. I servizi passeggeri dovrebbero seguire a met\u00e0 marzo.<\/p>\n\n\n\n

I test sui binari si stanno svolgendo tra Soroks\u00e1r e Kelebia. I treni di prova stanno aumentando gradualmente la loro velocit\u00e0: partendo da 60 km\/h il primo giorno, hanno raggiunto i 160 km\/h in pochi giorni. Il treno attraversa brevemente il confine verso Szabadka prima di tornare in Ungheria.<\/p>\n\n\n\n

I “super treni” tedeschi misurano la linea<\/h2>\n\n\n\n

Le ispezioni coinvolgono anche la filiale di Deutsche Bahn DB Systemtechnik, che utilizza treni di misurazione specializzati.<\/p>\n\n\n\n

Uno di questi \u00e8 un treno di misurazione ad alta velocit\u00e0, in grado di effettuare controlli dell’infrastruttura a velocit\u00e0 fino a 280 km\/h e tecnicamente in grado di raggiungere i 440 km\/h. Esegue misurazioni con laser, telecamere e geometria dei binari, analizzando anche i parametri di sicurezza e comfort.<\/p>\n\n\n\n

Un altro treno di misurazione cosiddetto basculante valuta le condizioni dei binari su curve e sezioni inclinate, monitora l’interazione tra il pantografo e le linee aeree e misura anche la copertura della rete mobile.<\/p>\n\n\n\n

Se se l’\u00e8 perso:<\/strong><\/p>\n\n\n\n