{"id":789574,"date":"2026-04-26T07:34:00","date_gmt":"2026-04-26T05:34:00","guid":{"rendered":"https:\/\/dailynewshungary.com\/it\/il-nuovo-ministro-dei-trasporti-vitezy-promette-di-ricostruire-le-ferrovie-ungheresi-dopo-anni-di-declino\/"},"modified":"2026-04-26T07:34:00","modified_gmt":"2026-04-26T05:34:00","slug":"il-nuovo-ministro-dei-trasporti-vitezy-promette-di-ricostruire-le-ferrovie-ungheresi-dopo-anni-di-declino","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dailynewshungary.com\/it\/il-nuovo-ministro-dei-trasporti-vitezy-promette-di-ricostruire-le-ferrovie-ungheresi-dopo-anni-di-declino\/","title":{"rendered":"Il nuovo ministro dei trasporti Vit\u00e9zy promette di ricostruire le ferrovie ungheresi dopo \u201canni di declino\u201d"},"content":{"rendered":"

L’era dello “smantellamento del sistema ferroviario ungherese” sta per finire e sar\u00e0 sostituita da sviluppi ferroviari, ha dichiarato sabato D\u00e1vid Vit\u00e9zy, il nuovo Ministro dei Trasporti e degli Investimenti.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Nuovo Ministro dei Trasporti: \u00c8 tempo di ricostruire le ferrovie ungheresi<\/h2>\n\n\n\n

Viaggiando in treno da Domb\u00f3v\u00e1r a Koml\u00f3, nel sud dell’Ungheria, insieme a rappresentanti di organizzazioni civili per celebrare la chiusura di una linea ferroviaria tra le due citt\u00e0 nel 2023, Vit\u00e9zy ha detto che la sua visita annunciava la fine di un’era in cui la rete ferroviaria ungherese era stata esaurita e l’inizio di una nuova, con sviluppi.<\/p>\n\n\n\n

“Una volta che avremo rilevato il cumulo di rovine che [il Ministro dei Trasporti e delle Costruzioni uscente] J\u00e1nos L\u00e1z\u00e1r ha lasciato dietro di s\u00e9”, il nuovo Governo, ha detto, lancer\u00e0 immediatamente lo sviluppo del trasporto rurale e dei servizi ferroviari.<\/p>\n\n\n\n

\"\u00e1ron
\u00c1ron Kov\u00e1cs, rappresentante del Partito Tisza eletto nella circoscrizione parlamentare n. 2 della Contea di Baranya (C-R) e D\u00e1vid Vit\u00e9zy, futuro Ministro dei Trasporti e degli Investimenti (L) alla stazione ferroviaria di Koml\u00f3 il 25 aprile 2026. Foto: MTI\/Tam\u00e1s Kacs\u00far<\/figcaption><\/figure>\n\n

Uno dei primi compiti, ha detto Vit\u00e9zy, sar\u00e0 quello di “gettare nuove basi” per i servizi ferroviari tra Domb\u00f3v\u00e1r e Koml\u00f3, una delle dieci linee chiuse nel 2023. “Quando il governo uscente ha iniziato a chiudere le linee ferroviarie intorno a Budapest, molti hanno interpretato le parole di L\u00e1z\u00e1r, secondo cui ‘era il turno delle aree rurali’, come una promessa di sviluppo. Invece, anche le linee ferroviarie rurali sono state chiuse”, ha detto.<\/p>\n\n\n\n

Riferendosi alle barriere agli incroci ferroviari, Vit\u00e9zy ha detto che sono disponibili soluzioni tecnologiche per prevenire gli ingorghi sulle strade, garantendo che le barriere non rimangano abbassate per lunghi periodi di tempo.<\/p>\n\n\n\n

Ci si aspetta professionalit\u00e0 piuttosto che attivit\u00e0 politica<\/h2>\n\n\n\n

Vit\u00e9zy ha detto che ci si aspetta che svolga un lavoro professionale piuttosto che un’attivit\u00e0 politica nel suo incarico, ha dichiarato in un’intervista a Telex<\/a> venerd\u00ec.<\/p>\n\n\n\n

Per quanto riguarda Budapest, Vit\u00e9zy ha detto che la capitale potrebbe trarre beneficio “se la politica di bloccare gli investimenti e di mettere le province contro Budapest viene abbandonata”. Ha detto di non aver contribuito al programma del Partito Tisza, ma di aver consultato P\u00e9ter Magyar, il primo ministro entrante, e gli esperti di Tisza sulle direzioni future. Vit\u00e9zy ha detto che Magyar gli ha chiesto di attuare il programma di Tisza piuttosto che le sue idee, cosa che ha detto che avrebbe fatto “volentieri”.<\/p>\n\n\n\n

Secondo Vit\u00e9zy, Magyar ha anche “chiarito in modo molto netto che non avrebbe tollerato alcuna corruzione o arroganza di posizione”.<\/p>\n\n\n\n