{"id":790362,"date":"2026-05-23T04:34:00","date_gmt":"2026-05-23T02:34:00","guid":{"rendered":"https:\/\/dailynewshungary.com\/it\/laffascinante-evoluzione-del-veicolo-elettrico-in-ungheria\/"},"modified":"2026-05-23T04:34:00","modified_gmt":"2026-05-23T02:34:00","slug":"laffascinante-evoluzione-del-veicolo-elettrico-in-ungheria","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dailynewshungary.com\/it\/laffascinante-evoluzione-del-veicolo-elettrico-in-ungheria\/","title":{"rendered":"L\u2019affascinante evoluzione del veicolo elettrico in Ungheria"},"content":{"rendered":"

L’Ungheria \u00e8 in pieno processo di transizione ecologica, posizionandosi come una parte importante dell’industria elettrica.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Gran parte dei viaggiatori che visitano l’Hungr\u00eda si dedicano all’industria automobilistica con auto d’epoca, settore industriale forte e strade ereditate dall’antico blocco dell’este. Non c’\u00e8 dubbio che, oggi come oggi, chilometri di auto elettriche percorrono le strade di Budapest. Il Paese si sta trasformando rapidamente in uno dei centri di produzione di batterie pi\u00f9 importanti dell’Europa Centrale. Ma, \u00e8 davvero preparata l’Ungheria a questo cambiamento?<\/p>\n\n\n\n

L’ascesa dell’industria automobilistica elettrica in Ungheria<\/h2>\n\n\n\n
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Foto: depositphotos.com<\/a><\/figcaption><\/figure>\n\n

A Budapest e in tutto il Paese \u00e8 aumentato considerevolmente il numero di autovetture mosse da batterie elettriche. Nel 2025, il numero di auto elettriche registrate in Ungheria era di 11.002 unit\u00e0.<\/a> Grazie agli aiuti pubblici, sempre pi\u00f9 imprese utilizzano auto elettriche, anche se l’avanzamento non \u00e8 uniforme rispetto ad altri Stati membri dell’Unione Europea come la Norvegia o i Paesi Bassi. Anche il mercato degli autoveicoli ibridi cresce, ma pi\u00f9 lentamente di quello degli autoveicoli elettrici.<\/p>\n\n\n\n

La rete di cargadores \u00e8 ben coperta a Budapest, ma non fuori da qui<\/h2>\n\n\n\n

La presenza di veicoli elettrici nella capitale non \u00e8 la stessa rispetto ad altre zone. Nel Paese \u00e8 aumentata del 21,7% l’infrastruttura dei punti di riconsegna rispetto al consuntivo del 2024. Questo significa che si sta verificando un’espansione continua della rete, con un incremento pi\u00f9 concentrato nella velocit\u00e0 di trasporto. A titolo di curiosit\u00e0, la Tesla Model Y \u00e8 stata l’auto elettrica pi\u00f9 popolare in Ungheria, seguita dalla Kia EV3 e dalla Tesla Model 3.<\/p>\n\n\n\n

Le fabbriche, le principali protagoniste di questa storia<\/h2>\n\n\n\n
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Foto: depositphotos.com<\/a><\/figcaption><\/figure>\n\n

Il boom dell’elettricit\u00e0 non si \u00e8 verificato solo per un aumento della domanda da parte del consumatore, ma anche per un miglioramento dell’offerta grazie all’appoggio pubblico. Alcune marche cinesi come CATL o BYD hanno trasformato l’Ungheria in un centro strategico dell’investimento asiatico in Europa. Allo stesso modo, altre marche europee hanno aumentato progressivamente la loro produzione. I casi della fabbrica di CATL a Debrecen o il centro di produzione di BMW nella stessa citt\u00e0 con la “Neue Klasse” elettrica sono i nomi pi\u00f9 noti.<\/p>\n\n\n\n

Principali attrattive dell’Ungheria come centro di produzione<\/h2>\n\n\n\n

Per molte ragioni, il Paese possiede un’industria automobilistica molto sviluppata. Oltre a una mano d’opera calibrata, grazie all’appoggio del governo i costi del suolo industriale sono bassi. Inoltre, l’amministrazione pubblica ha sviluppato una serie di aiuti economici per far s\u00ec che le imprese straniere si stabiliscano nel Paese. Tra questi, si segnalano un minor prezzo di contrattazione del lavoratore, l’imposizione di tasse sulle societ\u00e0 del 9% e la vicinanza con l’Alemania, che permette di commerciare con le imprese dell’est del continente.<\/p>\n\n\n\n

Non tutto \u00e8 in ordine<\/h2>\n\n\n\n

Anche se \u00e8 stata favorita l’apertura di pi\u00f9 centri di produzione in altre localit\u00e0 dell’Ungheria, la disparit\u00e0 tra la capitale e le altre regioni rimane attuale. In effetti, nella fabbrica di CATL ci sono state proteste<\/a> perch\u00e9 non era in accordo con le norme sul consumo di acqua. La protesta principale era per l’uso di questa acqua. A causa del fatto che nel 2023 il periodo invernale era molto freddo, poich\u00e9 la fabbrica impiegava grandi quantit\u00e0 di acqua, i cittadini temevano che il consumo fosse aumentato.<\/p>\n\n\n\n

Ci\u00f2 che si attende in futuro<\/h2>\n\n\n\n

Al giorno d’oggi, l’Ungheria non \u00e8 in grado di gestire il mercato dei veicoli elettrici, anche se si spera che sia una voce importante a lungo termine. A partire dal 2026, il mercato sar\u00e0 maggiormente condizionato da Bruselas. Con l’arrivo di Magyar, il Paese potr\u00e0 contare su politiche pi\u00f9 favorevoli nei confronti dell’Europa. In questo settore, spiccano i cumuli di emissioni di CO2 e l’implementazione del regolamento sui combustibili alternativi. Cos\u00ec, i maghi vivranno in un ambiente pi\u00f9 sostenibile.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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