{"id":791275,"date":"2026-06-25T09:24:00","date_gmt":"2026-06-25T07:24:00","guid":{"rendered":"https:\/\/dailynewshungary.com\/it\/la-flotta-di-mezzi-pubblici-di-budapest-ormai-obsoleta-sta-perdendo-la-battaglia-contro-londata-di-caldo-estivo-poiche-i-sistemi-di-climatizzazione-smettono-rapidamente-di-funzionare\/"},"modified":"2026-06-25T09:24:00","modified_gmt":"2026-06-25T07:24:00","slug":"la-flotta-di-mezzi-pubblici-di-budapest-ormai-obsoleta-sta-perdendo-la-battaglia-contro-londata-di-caldo-estivo-poiche-i-sistemi-di-climatizzazione-smettono-rapidamente-di-funzionare","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dailynewshungary.com\/it\/la-flotta-di-mezzi-pubblici-di-budapest-ormai-obsoleta-sta-perdendo-la-battaglia-contro-londata-di-caldo-estivo-poiche-i-sistemi-di-climatizzazione-smettono-rapidamente-di-funzionare\/","title":{"rendered":"La flotta di mezzi pubblici di Budapest, ormai obsoleta, sta perdendo la battaglia contro l\u2019ondata di caldo estivo, poich\u00e9 i sistemi di climatizzazione smettono rapidamente di funzionare"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>I passeggeri che quest\u2019estate viaggiano sugli autobus di Budapest potrebbero doversi preparare a viaggi sempre pi\u00f9 scomodi, poich\u00e9 molti dei veicoli obsoleti della citt\u00e0 faticano a mantenere in funzione i propri impianti di climatizzazione durante il caldo estremo.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Secondo l\u2019operatore dei trasporti di Budapest BKV, una parte significativa della flotta \u00e8 dotata di sistemi di raffreddamento che si spengono automaticamente quando le temperature superano i 35 \u00b0C. Con l\u2019Ungheria alle prese con un\u2019altra grave ondata di caldo e le autorit\u00e0 che hanno emesso un allarme calore di terzo grado, il problema sta diventando sempre pi\u00f9 evidente per i pendolari.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Una tecnologia obsoleta di fronte a una nuova sfida<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Intervenendo in occasione di una recente riunione della Commissione per la protezione del clima, i trasporti e lo sviluppo urbano di Budapest, L\u00e1szl\u00f3 Szedlmajer, vicedirettore generale della BKV responsabile delle operazioni di autobus e filobus, ha spiegato che il problema riguarda sia i veicoli pi\u00f9 vecchi che quelli relativamente moderni, come riporta <a href=\"https:\/\/www.vg.hu\/vilaggazdasag-magyar-gazdasag\/2026\/06\/klima-kitalalt-a-bkv-vezer-busz-idojaras-tropusi-jarmu\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">VG.hu<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Negli autobus con pi\u00f9 di 20 anni di vita, gli impianti di climatizzazione spesso non sono pi\u00f9 in grado di funzionare in modo efficiente. Molti di questi impianti hanno raggiunto la fine del loro ciclo di vita e richiederebbero una sostituzione completa piuttosto che una riparazione. Tuttavia, l\u2019ammodernamento di un singolo veicolo potrebbe costare circa 10 milioni di HUF (circa 28.200 euro), un investimento che la BKV al momento non pu\u00f2 permettersi.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La situazione non \u00e8 molto migliore sugli autobus pi\u00f9 recenti. Durante i periodi di caldo estremo, la pressione all\u2019interno dei sistemi di climatizzazione convenzionali pu\u00f2 salire a livelli tali da attivare i meccanismi di protezione integrati nei veicoli, che disattivano automaticamente il raffreddamento per prevenire danni.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Szedlmajer ha osservato che, se Budapest desidera disporre di un raffreddamento affidabile durante le ondate di calore sempre pi\u00f9 frequenti, alla fine avr\u00e0 bisogno di veicoli dotati di impianti di climatizzazione progettati per condizioni tropicali o simili a quelle desertiche.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Quasi 200 autobus hanno pi\u00f9 di vent\u2019anni<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La sfida \u00e8 aggravata dall\u2019et\u00e0 della flotta di Budapest. Circa 190 degli 862 autobus della citt\u00e0 hanno pi\u00f9 di 20 anni, mentre diversi veicoli ne hanno pi\u00f9 di 25. La BKV stima che circa il 39% della propria flotta di autobus sia obsoleta.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sebbene nell\u2019ultimo anno a Budapest siano entrati in servizio circa 300 nuovi autobus, la maggior parte \u00e8 stata acquistata da Arriva, un operatore privato che gestisce diverse linee nella capitale. La stessa BKV \u00e8 riuscita ad acquistare solo 65 nuovi autobus, dotati di sistemi di raffreddamento pi\u00f9 affidabili, scrive <a href=\"https:\/\/nepszava.hu\/3327051_bkv-busz-kilimaberendezes-35-fok-leall-budapest-tomegkozelekedes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">N\u00e9pszava<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il leader del sindacato dei trasporti G\u00e1bor Nasz\u00e1lyi ha affermato che raffreddare gli autobus urbani \u00e8 particolarmente difficile poich\u00e9 le porte si aprono frequentemente alle fermate, consentendo all\u2019aria raffreddata di fuoriuscire. I veicoli parcheggiati alla luce diretta del sole possono inoltre surriscaldarsi a tal punto che gli impianti di climatizzazione faticano a ridurre la temperatura durante il viaggio.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-black-color has-very-light-gray-to-cyan-bluish-gray-gradient-background has-text-color has-background has-link-color wp-elements-ba5062bf3d6d0d5bbc76e971969199e6 wp-block-paragraph\"><strong>Nel caso ve lo foste perso: <a href=\"https:\/\/dailynewshungary.com\/it\/le-iconiche-biciclette-verdi-di-budapest-sono-tornate-il-nuovo-mol-bubi-debutta-con-e-bike-una-flotta-piu-ampia-e-corse-di-prova-gratuite\/\/\">tornano le iconiche biciclette verdi di Budapest: il nuovo MOL Bubi debutta con e-bike, una flotta pi\u00f9 ampia e corse di prova gratuite<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Gli standard di climatizzazione lasciano i passeggeri insoddisfatti<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La BKV effettua migliaia di controlli della temperatura durante la stagione estiva e afferma che tra il 60% e l\u201980% degli impianti di climatizzazione \u00e8 funzionante. Tuttavia, tali ispezioni confermano generalmente solo se un impianto \u00e8 in funzione, non quanto efficacemente raffreddi l\u2019abitacolo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">In base al contratto di servizio pubblico della citt\u00e0, gli autobus prodotti dopo il 2002 sono considerati conformi se la temperatura interna \u00e8 inferiore di almeno 4 \u00b0C rispetto a quella esterna quando il termometro supera i 29 \u00b0C. In pratica, ci\u00f2 significa che un autobus pu\u00f2 legalmente raggiungere i 31 \u00b0C all\u2019interno in una giornata in cui la temperatura esterna \u00e8 di 35 \u00b0C.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sebbene tecnicamente conformi alle normative, \u00e8 improbabile che molti passeggeri considerino tali temperature sufficientemente fresche, il che evidenzia il crescente divario tra le infrastrutture progettate per il clima europeo del passato e le estati pi\u00f9 calde che stanno ormai diventando la norma.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-black-color has-very-light-gray-to-cyan-bluish-gray-gradient-background has-text-color has-background has-link-color wp-elements-49047b62be3dbfac23e92db9404ca7e1 wp-block-paragraph\"><strong>Rimanga aggiornato: eviti errori costosi \u2014 <a href=\"https:\/\/dailynewshungary.com\/it\/evitate-errori-costosi-le-truffe-dei-taxi-allaeroporto-di-budapest-che-ogni-turista-dovrebbe-conoscere\/\/\">Le truffe dei taxi all\u2019aeroporto di Budapest che ogni turista dovrebbe conoscere<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>I passeggeri che quest\u2019estate viaggiano sugli autobus di Budapest potrebbero doversi preparare a viaggi sempre pi\u00f9 scomodi, poich\u00e9 molti dei veicoli obsoleti della citt\u00e0 faticano a mantenere in funzione i propri impianti di climatizzazione durante il caldo estremo. 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