{"id":791697,"date":"2026-07-08T15:34:00","date_gmt":"2026-07-08T13:34:00","guid":{"rendered":"https:\/\/dailynewshungary.com\/it\/avviso-in-ungheria-mancano-10-000-lavoratori-e-cio-costa-allo-stato-miliardi\/"},"modified":"2026-07-08T15:34:00","modified_gmt":"2026-07-08T13:34:00","slug":"avviso-in-ungheria-mancano-10-000-lavoratori-e-cio-costa-allo-stato-miliardi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dailynewshungary.com\/it\/avviso-in-ungheria-mancano-10-000-lavoratori-e-cio-costa-allo-stato-miliardi\/","title":{"rendered":"Avviso: in Ungheria mancano 10.000 lavoratori e ci\u00f2 costa allo Stato miliardi"},"content":{"rendered":"\n

Il settore del trasporto su strada ungherese sta affrontando una crescente carenza di autisti qualificati, con i rappresentanti del settore che avvertono che tale deficit costa allo Stato fino a 200 miliardi di HUF (555 milioni di euro) all\u2019anno. La pi\u00f9 grande associazione di trasporto su strada del Paese chiede ora al governo di ripristinare la formazione degli autisti finanziata dallo Stato e di riconoscere ufficialmente la professione come qualifica professionale.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La carenza di autisti minaccia il settore dei trasporti ungherese<\/h2>\n\n\n\n

La Federazione Nazionale degli Imprenditori Privati Autotrasportatori (NiT Hungary<\/a>) ha segnalato che in Ungheria mancano attualmente tra gli 8.000 e i 10.000 autisti professionisti qualificati, pari a circa l\u20198\u201310% della forza lavoro impiegata nel settore.<\/p>\n\n\n\n

L\u2019organizzazione ha sollevato la questione nel corso di una consultazione professionale tenutasi l\u20198 luglio con il Segretariato di Stato per la Formazione Professionale e l\u2019Apprendimento degli Adulti, di recente istituzione presso il Ministero dell\u2019Istruzione e degli Affari dell\u2019Infanzia. L\u2019incontro \u00e8 stato presieduto dalla Segretaria di Stato Zsuzsanna Naderi, la quale ha invitato rappresentanti di vari settori industriali a discutere delle sfide che la formazione professionale e la formazione degli adulti devono affrontare.<\/p>\n\n\n\n

NiT Hungary \u00e8 stata l\u2019unica organizzazione a rappresentare il settore del trasporto merci e passeggeri su strada durante l\u2019incontro.<\/p>\n\n\n\n

Il settore contribuisce per il 5,3% al PIL ungherese<\/h2>\n\n\n\n

NiT Hungary rappresenta circa 5.000 aziende associate operanti nel settore del trasporto merci su strada e dei servizi di trasporto passeggeri in pullman. Secondo l\u2019organizzazione, il settore pi\u00f9 ampio della logistica, delle spedizioni e dei trasporti su strada contribuisce per il 5,3% al PIL ungherese, con il solo trasporto su strada che rappresenta circa il 4% e impiega quasi 120.000 persone.<\/p>\n\n\n\n

Tuttavia, l\u2019associazione sostiene che la principale sfida in termini di competitivit\u00e0 del settore non sia pi\u00f9 la domanda, bens\u00ec la carenza di autisti qualificati e l\u2019insufficiente afflusso di nuove leve.<\/p>\n\n\n\n

Tale carenza costa allo Stato fino a 200 miliardi di HUF all\u2019anno<\/h2>\n\n\n\n

NiT Hungary stima che l\u2019attuale carenza di manodopera comporti ogni anno una perdita di gettito fiscale e di contributi sociali pari a 150\u2013200 miliardi di HUF, poich\u00e9 migliaia di posti di lavoro rimangono vacanti.<\/p>\n\n\n\n

L\u2019associazione ha inoltre sottolineato che il problema si estende ben oltre i confini dell\u2019Ungheria.<\/p>\n\n\n\n

Secondo i dati dell\u2019Unione Internazionale dei Trasporti su Strada (IRU), nel 2025 in Europa vi erano circa 444.000 posti vacanti non coperti per autisti di autocarri. Mentre la carenza media nell\u2019UE si attesta al 12,1%, NiT Hungary afferma che il deficit di autisti in Ungheria supera il 15%.<\/p>\n\n\n\n

L\u2019invecchiamento della forza lavoro sta esercitando un\u2019ulteriore pressione. L\u2019et\u00e0 media degli autisti professionisti in Ungheria \u00e8 di 48 anni, mentre il 42% di essi ha pi\u00f9 di 50 anni, il che solleva preoccupazioni riguardo alla futura disponibilit\u00e0 di manodopera.<\/p>\n\n\n\n

L\u2019associazione attribuisce la colpa alla riforma della formazione del 2020<\/h2>\n\n\n\n

NiT Hungary sostiene che l\u2019attuale carenza derivi in gran parte dai cambiamenti introdotti nel 2020. Tra il 2016 e il 2020, la formazione dei conducenti professionisti di autocarri e autobus era riconosciuta come qualifica professionale ufficiale e beneficiava di finanziamenti statali. Tuttavia, a seguito delle riforme apportate nel 2020 al registro delle qualifiche professionali ungherese, tale sostegno \u00e8 stato revocato.<\/p>\n\n\n\n

Oggi, gli aspiranti autisti professionisti devono finanziare autonomamente la propria formazione, con costi che in genere oscillano tra 1 milione e 1,5 milioni di HUF (circa 2.770\u20134.160 EUR), il che costituisce un ostacolo significativo per i giovani che intendono entrare nel settore.<\/p>\n\n\n\n

NiT Hungary propone un pacchetto di riforme in quattro punti<\/h2>\n\n\n\n

Nel corso della consultazione, l\u2019associazione ha presentato una proposta dettagliata volta ad affrontare la carenza di autisti. Le sue raccomandazioni includono:<\/p>\n\n\n\n