{"id":793578,"date":"2026-09-20T14:14:00","date_gmt":"2026-09-20T12:14:00","guid":{"rendered":"https:\/\/dailynewshungary.com\/it\/il-governo-orban-si-e-fatto-carico-di-5-000-miliardi-di-huf-di-costi-autostradali-aggiuntivi-adducendo-come-motivo-la-guerra-in-ucraina-afferma-il-ministro\/"},"modified":"2026-09-20T14:14:00","modified_gmt":"2026-09-20T12:14:00","slug":"il-governo-orban-si-e-fatto-carico-di-5-000-miliardi-di-huf-di-costi-autostradali-aggiuntivi-adducendo-come-motivo-la-guerra-in-ucraina-afferma-il-ministro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dailynewshungary.com\/it\/il-governo-orban-si-e-fatto-carico-di-5-000-miliardi-di-huf-di-costi-autostradali-aggiuntivi-adducendo-come-motivo-la-guerra-in-ucraina-afferma-il-ministro\/","title":{"rendered":"Il governo Orb\u00e1n si \u00e8 fatto carico di 5.000 miliardi di HUF di costi autostradali aggiuntivi adducendo come motivo la guerra in Ucraina, afferma il ministro"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Secondo il ministro dei Trasporti e degli Investimenti D\u00e1vid Vit\u00e9zy, il precedente governo ungherese ha impegnato lo Stato a sostenere almeno 5.000 miliardi di HUF in costi aggiuntivi per le concessioni autostradali, adducendo come motivazione le conseguenze economiche della guerra in Ucraina. In una dichiarazione pubblicata domenica, egli ha contestato il fatto che i contribuenti siano stati costretti a farsi carico di tali rischi in virt\u00f9 di un contratto firmato mesi dopo l\u2019inizio dell\u2019invasione russa.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00abIl denaro che lo Stato ungherese intendeva versare alla societ\u00e0 di L\u0151rinc M\u00e9sz\u00e1ros e L\u00e1szl\u00f3 Sz\u00edjj nell\u2019ambito dell\u2019accordo di concessione, troppo oneroso e illegale, avrebbe potuto riempire 46 camion con banconote da 20.000 HUF\u00bb, ha scritto Vit\u00e9zy.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il ministro ha illustrato nei dettagli il controverso accordo in un post pubblicato domenica su Facebook, a seguito dell\u2019annuncio del governo secondo cui avrebbe cercato di rescindere il contratto di concessione autostradale della durata di 35 anni.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Al centro della controversia vi \u00e8 un emendamento del dicembre 2023 firmato dall\u2019ex ministro Antal Rog\u00e1n. Vit\u00e9zy ha affermato che il governo Orb\u00e1n ha acconsentito a coprire una quota sostanziale dei crescenti costi di costruzione e finanziamento dell\u2019operatore autostradale privato, adducendo come motivazione le conseguenze economiche della guerra in Ucraina.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il ministro ha messo in discussione la giustificazione di tale decisione, sottolineando che il contratto originario era stato firmato il 17 maggio 2022 \u2014 quasi tre mesi dopo l\u2019invasione russa dell\u2019Ucraina.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Secondo Vit\u00e9zy, il solo meccanismo di compensazione ha aumentato i pagamenti previsti dallo Stato di almeno 5.000 miliardi di HUF per tutta la durata del contratto.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Come <a href=\"https:\/\/dailynewshungary.com\/it\/lungheria-rescinde-un-accordo-autostradale-da-73-miliardi-di-euro-legato-agli-alleati-dellera-orban-e-avvia-procedimenti-penali\/\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">gi\u00e0 riportato in precedenza<\/a>, l\u2019accordo della durata di 35 anni riguarda la gestione, la manutenzione e lo sviluppo di una parte consistente della rete autostradale ungherese fino al 2057. L\u2019appalto \u00e8 stato aggiudicato alla MKIF, una societ\u00e0 legata agli imprenditori L\u0151rinc M\u00e9sz\u00e1ros e L\u00e1szl\u00f3 Sz\u00edjj. Secondo i calcoli del governo, i pagamenti complessivi previsti dalla concessione potrebbero raggiungere i 23,2 trilioni di HUF.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La cifra di 5.000 miliardi di HUF si riferisce ai costi contrattuali aggiuntivi previsti, non alle somme gi\u00e0 erogate dallo Stato.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Perch\u00e9 il governo Orb\u00e1n si \u00e8 fatto carico dei costi aggiuntivi legati alla guerra?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019emendamento del dicembre 2023 ha introdotto un meccanismo noto come \u00abcompensazione dei costi di investimento legati alla guerra\u00bb, volto a far fronte all\u2019aumento dei prezzi di costruzione e dei tassi di interesse derivante dalle conseguenze economiche dell\u2019invasione russa dell\u2019Ucraina.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ci\u00f2 \u00e8 stato reso possibile da un decreto governativo d\u2019emergenza, che ha considerato gli effetti economici prolungati della guerra come circostanze che non avrebbero potuto essere ragionevolmente previste al momento della stipula di determinati contratti.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Vit\u00e9zy ha contestato tale giustificazione, sottolineando che la Russia ha invaso l\u2019Ucraina il 24 febbraio 2022, quasi tre mesi prima della firma dell\u2019accordo di concessione originario. Egli ha sostenuto che una concessione a lungo termine dovrebbe normalmente richiedere all\u2019operatore privato di assumersi rischi commerciali sostanziali, anzich\u00e9 trasferirli ai contribuenti. <\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Il governo mette in discussione i profitti del gestore autostradale<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il ministro ha inoltre criticato la struttura finanziaria dell\u2019accordo, sostenendo che essa consentisse ai proprietari di MKIF di trattenere i profitti trasferendo al contempo una quota significativa degli aumenti dei costi allo Stato.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ha osservato che l\u2019emendamento \u00e8 stato introdotto circa 18 mesi dopo l\u2019accordo originario, in un momento in cui, secondo lui, il gestore non aveva ancora realizzato alcun nuovo tratto autostradale.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Vit\u00e9zy <a href=\"https:\/\/www.facebook.com\/photo?fbid=1632281454920539&amp;set=a.262633198552045\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">ha descritto<\/a> l\u2019accordo come un meccanismo volto a tutelare i profitti di M\u00e9sz\u00e1ros e Sz\u00edjj, lasciando al contempo i contribuenti esposti all\u2019aumento dei costi. Il governo ha sostenuto che il contratto sia troppo oneroso e contenga disposizioni che violano le norme in materia di appalti. A seguito della sua revisione, il 18 settembre ha annunciato che avrebbe avviato le procedure per porre fine all\u2019accordo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Anche la Commissione europea ha avviato una procedura di infrazione nei confronti dell\u2019Ungheria a causa di preoccupazioni relative alla conformit\u00e0 della concessione alle norme dell\u2019UE in materia di appalti, tra cui la sua durata e l\u2019attribuzione del rischio operativo.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Cosa ne sar\u00e0 ora del contratto autostradale?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La decisione del governo ha gi\u00e0 suscitato una reazione da parte di MKIF. Come <a href=\"https:\/\/dailynewshungary.com\/it\/volano-minacce-legali-mentre-il-primo-ministro-peter-magyar-si-scontra-con-un-miliardario-legato-a-orban-riguardo-a-un-accordo-sulle-autostrade\/\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">abbiamo riportato sabato, <\/a> la societ\u00e0 ha avvertito che le dichiarazioni che mettono in discussione la validit\u00e0 dell\u2019accordo potrebbero influire sui suoi accordi di finanziamento. MKIF si \u00e8 inoltre riservata i propri diritti contrattuali e le eventuali azioni legali, sebbene non abbia annunciato di aver intentato una causa.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il gestore autostradale ha contestato l\u2019interpretazione del contratto fornita dal governo. Il suo amministratore delegato, Tam\u00e1s N\u00e9meth, ha ribadito che la societ\u00e0 si assume rischi significativi nell\u2019ambito della concessione.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il governo Tisza sta cercando di ottenere una risoluzione negoziata dell\u2019accordo, sebbene Vit\u00e9zy abbia indicato che potrebbe seguire una controversia legale qualora le parti non riuscissero a raggiungere un accordo.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Per il momento, la concessione rimane in vigore e non sono stati definiti n\u00e9 i termini della sua risoluzione n\u00e9 le sue potenziali conseguenze finanziarie. Vit\u00e9zy ha inoltre annunciato che approfondir\u00e0 la questione della concessione autostradale in un\u2019intervista sul canale YouTube di Kontroll, domenica alle ore 18:00.<br><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Secondo il ministro dei Trasporti e degli Investimenti D\u00e1vid Vit\u00e9zy, il precedente governo ungherese ha impegnato lo Stato a sostenere almeno 5.000 miliardi di HUF in costi aggiuntivi per le concessioni autostradali, adducendo come motivazione le conseguenze economiche della guerra in Ucraina. 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