{"id":793760,"date":"2026-09-28T04:34:00","date_gmt":"2026-09-28T02:34:00","guid":{"rendered":"https:\/\/dailynewshungary.com\/it\/nuovo-collegamento-stradale-a-quattro-corsie-tra-ungheria-e-romania-previsto-per-il-2029\/"},"modified":"2026-09-28T04:34:00","modified_gmt":"2026-09-28T02:34:00","slug":"nuovo-collegamento-stradale-a-quattro-corsie-tra-ungheria-e-romania-previsto-per-il-2029","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dailynewshungary.com\/it\/nuovo-collegamento-stradale-a-quattro-corsie-tra-ungheria-e-romania-previsto-per-il-2029\/","title":{"rendered":"Nuovo collegamento stradale a quattro corsie tra Ungheria e Romania previsto per il 2029"},"content":{"rendered":"\n

L\u2019Ungheria proseguir\u00e0 la costruzione dell\u2019autostrada M49 fino al confine rumeno, come ha annunciato domenica il ministro dei Trasporti e degli Investimenti D\u00e1vid Vit\u00e9zy. Si prevede che il progetto crei un collegamento stradale continuo a quattro corsie tra l\u2019autostrada M3 e Satu Mare entro la met\u00e0 del 2029.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Secondo Vit\u00e9zy, il governo si \u00e8 assicurato il quadro finanziario necessario per portare avanti il progetto, il cui costo lordo \u00e8 stimato in circa 190 miliardi di HUF.<\/p>\n\n\n\n

Il primo tratto della M49, che si estende dall\u2019autostrada M3 verso \u00d6k\u00f6rit\u00f3f\u00fclp\u00f6s, \u00e8 gi\u00e0 in fase di costruzione<\/a>. I dati ufficiali del progetto indicano che questa tratta \u00e8 lunga circa 28,2 chilometri e viene realizzata come superstrada a 2×2 corsie, con diversi svincoli a livelli sfalsati, ponti e aree di sosta. <\/p>\n\n\n\n

Collegamento diretto tramite superstrada verso Satu Mare e nuovo valico di frontiera<\/h2>\n\n\n\n

Il tratto successivo estender\u00e0 la strada da \u00d6k\u00f6rit\u00f3f\u00fclp\u00f6s fino al confine rumeno nei pressi di Csenger. Secondo quanto annunciato dal ministro, il completamento di questo prolungamento, lungo circa 45 chilometri, \u00e8 previsto entro il 30 giugno 2029.<\/p>\n\n\n\n

\n

Una volta completata, la M49 fornir\u00e0 un collegamento stradale diretto ad alta capacit\u00e0 dall\u2019autostrada M3 verso la Romania. I piani a lungo termine della rete stradale ungherese designano la M49 come il percorso che collega la M3 con il confine rumeno nella zona di Csenger.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Il progetto comprender\u00e0 anche un nuovo valico di frontiera. Sul versante rumeno \u00e8 previsto inoltre un corrispondente collegamento autostradale in direzione di Satu Mare; ci\u00f2 significa che i due progetti, nel loro insieme, mirano a migliorare l\u2019accessibilit\u00e0 stradale tra l\u2019Ungheria nord-orientale e la Transilvania settentrionale.<\/p>\n\n\n\n

Se ve lo siete perso:<\/strong> i progetti di costruzione in Ungheria potrebbero essere sospesi per sei mesi a causa di violazioni ambientali<\/a><\/p>\n\n\n\n

La prima tratta \u00e8 in fase di completamento<\/h2>\n\n\n\n

I lavori di costruzione della prima sezione della M49 sono in corso da diversi anni. Il progetto ufficiale riguarda il tratto M3\u2013\u00d6k\u00f6rit\u00f3f\u00fclp\u00f6s e comprende 28,2 chilometri di nuova strada a doppia carreggiata, quattro svincoli a livelli sfalsati, cinque rotatorie e 22 opere d\u2019arte; l\u2019appaltatore \u00e8 la Duna Aszfalt \u00c9p\u00edt\u0151 Zrt. <\/p>\n\n\n\n

L\u2019attuale banca dati dei progetti del ministero prevede l\u2019apertura al traffico della strada entro la fine del 2026. <\/p>\n\n\n\n

Si prevede che la M49 diventi uno dei nuovi collegamenti stradali transfrontalieri chiave dell\u2019Ungheria verso la Romania, affiancandosi ai collegamenti autostradali esistenti pi\u00f9 a sud.<\/p>\n\n\n\n

Il finanziamento era rimasto incerto<\/h2>\n\n\n\n

Vit\u00e9zy ha affermato che il proseguimento del progetto aveva in precedenza dovuto affrontare incertezze riguardo ai finanziamenti statali, sebbene fosse gi\u00e0 stato firmato un contratto di appalto.<\/p>\n\n\n\n

Ha inoltre sottolineato che i progetti infrastrutturali ereditati continueranno a gravare pesantemente sul bilancio centrale ungherese nei prossimi due o tre anni. Opere su larga scala come la M49 e il ponte di Moh\u00e1cs si estendono naturalmente su pi\u00f9 mandati governativi, ma ci\u00f2 significa anche che nel bilancio del 2027 sono gi\u00e0 previsti investimenti stradali per centinaia di miliardi di fiorini, anche senza l\u2019avvio di nuovi progetti. <\/p>\n\n\n\n

Il ministero sta pertanto cercando di trovare spazio, entro questi limiti, per finanziare i lavori di ristrutturazione a lungo rinviati su tutta la rete stradale nazionale.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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