{"id":793884,"date":"2026-10-02T16:54:00","date_gmt":"2026-10-02T14:54:00","guid":{"rendered":"https:\/\/dailynewshungary.com\/it\/i-trasporti-e-i-parcheggi-a-budapest-potrebbero-subire-cambiamenti-radicali-a-partire-dal-2027-in-seguito-a-un-nuovo-accordo-tra-il-governo-e-la-citta\/"},"modified":"2026-10-02T16:54:00","modified_gmt":"2026-10-02T14:54:00","slug":"i-trasporti-e-i-parcheggi-a-budapest-potrebbero-subire-cambiamenti-radicali-a-partire-dal-2027-in-seguito-a-un-nuovo-accordo-tra-il-governo-e-la-citta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dailynewshungary.com\/it\/i-trasporti-e-i-parcheggi-a-budapest-potrebbero-subire-cambiamenti-radicali-a-partire-dal-2027-in-seguito-a-un-nuovo-accordo-tra-il-governo-e-la-citta\/","title":{"rendered":"I trasporti e i parcheggi a Budapest potrebbero subire cambiamenti radicali a partire dal 2027 in seguito a un nuovo accordo tra il governo e la citt\u00e0"},"content":{"rendered":"\n

Un nuovo accordo tra Budapest e il governo ungherese potrebbe ridefinire le modalit\u00e0 di organizzazione dei trasporti pubblici e dei parcheggi nella capitale a partire dal 2027.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

L\u2019accordo \u00e8 stato raggiunto in occasione della prima riunione del Consiglio per lo Sviluppo di Budapest, recentemente ricostituito, e prevede modifiche alle finanze della capitale, al sistema di trasporto pubblico e alla gestione dei parcheggi, oltre a diversi importanti progetti di sviluppo.<\/p>\n\n\n\n

Uno degli elementi pi\u00f9 significativi \u00e8 la prevista trasformazione del Centro dei Trasporti di Budapest in un\u2019autorit\u00e0 regionale dei trasporti che coprir\u00e0 sia Budapest che la sua area metropolitana pi\u00f9 ampia. Secondo quanto dichiarato dalla capitale, lo Stato e Budapest finanzieranno congiuntamente il trasporto pubblico in misura pari al 50%.<\/p>\n\n\n\n

Un unico sistema di trasporto per Budapest e la sua periferia<\/h2>\n\n\n\n

In base ai piani, la nuova organizzazione opererebbe con il nome di \u00abCentro dei Trasporti Metropolitani di Budapest\u00bb e sarebbe responsabile del coordinamento degli orari, dell\u2019integrazione tariffaria e della gestione dei servizi di trasporto.<\/p>\n\n\n\n

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L\u2019obiettivo \u00e8 quello di ridurre la separazione di lunga data tra i trasporti all\u2019interno di Budapest e i servizi che collegano la capitale con i suoi sobborghi. Ci\u00f2 potrebbe comportare un coordinamento pi\u00f9 stretto tra BKK, M\u00c1V e i servizi di autobus regionali.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Secondo quanto riportato da 24.hu<\/a>, il ministro dei Trasporti e degli Investimenti D\u00e1vid Vit\u00e9zy ha affermato che lo Stato e Budapest potrebbero contribuire ciascuno con circa 170 miliardi di HUF al sistema nel 2027.<\/p>\n\n\n\n

Ha inoltre aggiunto che tali cambiamenti potrebbero, a lungo termine, consentire l\u2019estensione della biglietteria elettronica e dei pagamenti tramite carta di credito all\u2019intera area metropolitana di Budapest. Per i passeggeri, l\u2019obiettivo sarebbe una rete pi\u00f9 integrata, in cui i viaggi che attraversano i confini amministrativi di Budapest risultino pi\u00f9 facili da pianificare e da utilizzare.<\/p>\n\n\n\n

Se ve lo siete perso:<\/strong> Attenzione automobilisti: la prossima settimana in Ungheria inizieranno i controlli di polizia su tutto il territorio nazionale<\/a><\/p>\n\n\n\n

Potrebbero essere in arrivo importanti cambiamenti anche per quanto riguarda i parcheggi<\/h2>\n\n\n\n

In base ai piani attuali, la responsabilit\u00e0 della gestione dei parcheggi a pagamento e della riscossione delle tariffe passerebbe dai comuni distrettuali al Comune di Budapest. I proventi sarebbero destinati alla gestione del sistema di parcheggi, nonch\u00e9 alla manutenzione e allo sviluppo della rete stradale della capitale.<\/p>\n\n\n\n

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Vit\u00e9zy ha sostenuto che l\u2019attuale modello frammentato sia altamente inefficiente. Secondo i dati da lui citati, in alcuni distretti i costi di gestione possono assorbire tra il 60 e il 97,5 per cento delle entrate derivanti dai parcheggi, mentre alcuni sistemi operano addirittura in perdita.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Si stanno inoltre valutando ulteriori cambiamenti tecnologici. Vit\u00e9zy ha affermato che i tradizionali parchimetri e le ben note multe cartacee apposte sui parabrezza potrebbero essere gradualmente eliminati, sebbene occorra ancora adottare le necessarie modifiche legislative.<\/p>\n\n\n\n

La proposta ha gi\u00e0 suscitato un dibattito tra i responsabili dei distretti, poich\u00e9 il trasferimento dei proventi della sosta alla capitale modificherebbe in modo significativo il modo in cui le autorit\u00e0 locali finanziano parte delle proprie attivit\u00e0.<\/p>\n\n\n\n

Pacchetto da 120 miliardi di HUF per Budapest<\/h2>\n\n\n\n

Il governo erogher\u00e0 alla capitale un pagamento una tantum di 120 miliardi di HUF, mentre Budapest ritirer\u00e0 le azioni legali relative al contributo di solidariet\u00e0. Il denaro potr\u00e0 essere utilizzato per saldare imposte, contributi e altri obblighi in sospeso.<\/p>\n\n\n\n

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Secondo Vit\u00e9zy, circa 91 miliardi di HUF di tale importo saranno destinati al saldo dei debiti esistenti nei confronti dello Stato, lasciando circa 30 miliardi di HUF a sostegno delle attivit\u00e0 di Budapest fino alla fine del 2026.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

La capitale si \u00e8 inoltre impegnata a realizzare risparmi operativi pari ad almeno 20 miliardi di HUF nel prossimo anno, mentre il contributo di solidariet\u00e0 versato da Budapest dovrebbe essere ridotto a partire dal 2027.<\/p>\n\n\n\n

Sono stati inclusi anche R\u00e1kosrendez\u0151 e altri progetti di rilievo<\/h2>\n\n\n\n

Il governo e Budapest hanno inoltre concordato di collaborare alla riqualificazione di una vasta ex area ferroviaria nella zona nord di Budapest, R\u00e1kosrendez\u0151, mentre ulteriori discussioni verteranno sul quartiere studentesco di Di\u00e1kv\u00e1ros, sulla ristrutturazione degli storici bagni termali di Budapest e su altri importanti progetti di sviluppo urbano.<\/p>\n\n\n\n

Molti dettagli devono ancora essere definiti e diverse delle riforme previste richiederanno ulteriori modifiche legislative e organizzative.<\/p>\n\n\n\n

Se attuato, tuttavia, l\u2019accordo potrebbe modificare in modo significativo le modalit\u00e0 con cui i cittadini viaggiano, parcheggiano e si spostano tra Budapest e i suoi sobborghi a partire dal 2027.<\/p>\n\n\n\n

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