{"id":793902,"date":"2026-10-05T04:34:00","date_gmt":"2026-10-05T02:34:00","guid":{"rendered":"https:\/\/dailynewshungary.com\/it\/la-linea-ferroviaria-budapest-belgrado-raggiunge-i-160-km-h-nel-test-finale-prima-dellavvio-del-servizio-passeggeri\/"},"modified":"2026-10-05T04:34:00","modified_gmt":"2026-10-05T02:34:00","slug":"la-linea-ferroviaria-budapest-belgrado-raggiunge-i-160-km-h-nel-test-finale-prima-dellavvio-del-servizio-passeggeri","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dailynewshungary.com\/it\/la-linea-ferroviaria-budapest-belgrado-raggiunge-i-160-km-h-nel-test-finale-prima-dellavvio-del-servizio-passeggeri\/","title":{"rendered":"La linea ferroviaria Budapest\u2013Belgrado raggiunge i 160 km\/h nel test finale prima dell\u2019avvio del servizio passeggeri"},"content":{"rendered":"\n

La linea ferroviaria Budapest\u2013Belgrado ha completato il test pi\u00f9 esteso mai effettuato, con treni che hanno viaggiato a velocit\u00e0 fino a 160 km\/h in condizioni studiate per simulare un normale orario di punta. Il test avvicina ulteriormente il tanto atteso avvio del servizio passeggeri.<\/strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n

L\u2019ultimo test sulla tratta ungherese della linea ferroviaria Budapest\u2013Belgrado si \u00e8 concluso con successo nel fine settimana, come ha annunciato domenica il ministro dei Trasporti e degli Investimenti, D\u00e1vid Vit\u00e9zy.<\/p>\n\n\n\n

Durante la prova notturna, i treni hanno circolato per diverse ore secondo l\u2019orario previsto per le ore di punta diurne. La differenza principale rispetto al normale esercizio passeggeri era l\u2019assenza di passeggeri a bordo. Gli ingegneri hanno inoltre simulato varie interruzioni del servizio ed esaminato come i sistemi ferroviari avrebbero reagito a situazioni di traffico impreviste.<\/p>\n\n\n\n

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Uno degli elementi pi\u00f9 importanti oggetto di verifica \u00e8 stato il Sistema europeo di controllo dei treni (ETCS), fondamentale per garantire la sicurezza del trasporto passeggeri a velocit\u00e0 fino a 160 chilometri all\u2019ora.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Secondo Vit\u00e9zy, il sistema ha funzionato bene durante il test, segnando un\u2019altra importante pietra miliare prima che i treni passeggeri possano iniziare a circolare su questa linea.<\/p>\n\n\n\n

Il sistema di informazione per i passeggeri necessita ancora di ulteriori miglioramenti<\/h2>\n\n\n\n

I test hanno tuttavia evidenziato alcuni problemi relativi ai sistemi di informazione per i passeggeri, che non hanno funzionato al livello richiesto. Questi dovranno ancora essere corretti prima che la linea ferroviaria possa entrare pienamente in servizio.<\/p>

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\n<\/figcaption>\"Upgraded
Foto: MTI\/P\u00e9ter Lakatos<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

La M\u00c1V<\/a>, la societ\u00e0 ferroviaria statale ungherese, ha gi\u00e0 sottolineato in precedenza che non esiste una scadenza politica fissa per l\u2019avvio dei servizi passeggeri. Secondo la societ\u00e0, le operazioni avranno inizio solo una volta che il programma di collaudo dell\u2019ETCS sar\u00e0 stato completato con esito positivo e saranno stati effettuati i controlli di sicurezza richiesti.<\/p>\n\n\n\n

Il viaggio da Budapest a Belgrado potrebbe durare appena tre ore e mezza<\/h2>\n\n\n\n

Una volta avviati i servizi passeggeri lungo l\u2019intero tracciato, la nuova linea ferroviaria dovrebbe ridurre in modo significativo i tempi di percorrenza tra le capitali ungherese e serba.<\/p>\n\n\n\n

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Secondo la M\u00c1V, la durata del viaggio tra Budapest e Belgrado potrebbe passare da circa otto ore a circa tre ore e mezza.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Anche i passeggeri nazionali dovrebbero trarne vantaggio. I viaggi a lunga percorrenza tra Budapest e Kelebia potrebbero ridursi di circa un\u2019ora, mentre i pendolari che si recano nella capitale dai sobborghi meridionali potrebbero risparmiare fino a 20 minuti.<\/p>\n\n\n\n

Il progetto ha comportato il rifacimento della linea ferroviaria ungherese esistente, la costruzione di un secondo binario e l\u2019installazione di nuove infrastrutture di segnalamento, sicurezza e stazioni.<\/p>\n\n\n\n

Se ve lo siete perso:<\/strong> Budapest avr\u00e0 pi\u00f9 agenti di polizia, poich\u00e9 la sicurezza pubblica diventa una priorit\u00e0<\/a><\/p>\n\n\n\n

Su un tratto della linea i treni potrebbero circolare ogni 15 minuti<\/h2>\n\n\n\n

La M\u00c1V prevede di aumentare in modo significativo la frequenza dei servizi suburbani una volta che la linea potenziata sar\u00e0 pienamente operativa. I treni tra Budapest e Kunszentmikl\u00f3s-Tass potrebbero circolare ogni 30 minuti, mentre i servizi da D\u00e9legyh\u00e1za potrebbero arrivare a una frequenza di 15 minuti.<\/p>\n\n\n\n

La societ\u00e0 ferroviaria stima che il numero di passeggeri sulla linea potrebbe arrivare a quadruplicare rispetto ai livelli registrati negli ultimi anni.<\/p>\n\n\n\n

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Si prevede inoltre che la linea ferroviaria potenziata aumenti la capacit\u00e0 di trasporto merci e rafforzi i collegamenti ferroviari tra l\u2019Europa centrale, la Serbia e le vie di trasporto pi\u00f9 a sud.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

L\u2019ultimo test riuscito non significa ancora che i passeggeri possano salire immediatamente a bordo dei treni tra Budapest e Belgrado. Tuttavia, con i treni che ora viaggiano a 160 km\/h in condizioni molto simili a quelle di un vero orario di punta, il progetto si \u00e8 notevolmente avvicinato alla tanto attesa entrata in servizio per il trasporto passeggeri.<\/p>\n\n\n\n

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