{"id":794006,"date":"2026-10-09T02:23:00","date_gmt":"2026-10-09T00:23:00","guid":{"rendered":"https:\/\/dailynewshungary.com\/it\/gli-stati-membri-dellots-un-anello-fondamentale-nello-spazio-eurasiatico\/"},"modified":"2026-10-09T02:23:00","modified_gmt":"2026-10-09T00:23:00","slug":"gli-stati-membri-dellots-un-anello-fondamentale-nello-spazio-eurasiatico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dailynewshungary.com\/it\/gli-stati-membri-dellots-un-anello-fondamentale-nello-spazio-eurasiatico\/","title":{"rendered":"Gli Stati membri dell\u2019OTS: un anello fondamentale nello spazio eurasiatico"},"content":{"rendered":"\n

Negli ultimi anni, i cambiamenti radicali nelle rotte commerciali globali e le interruzioni delle catene di approvvigionamento hanno fatto aumentare notevolmente la necessit\u00e0 di corridoi di trasporto affidabili e alternativi. In tali circostanze, la cooperazione nel settore dei trasporti e della logistica tra gli Stati membri dell\u2019Organizzazione degli Stati Turcofoni (OTS), situati in una regione strategica al crocevia tra Europa e Asia, sta diventando uno dei principali motori dell\u2019integrazione regionale.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Contenuti in collaborazione<\/p>\n\n\n\n

Le basi economiche di questa cooperazione si rafforzano di anno in anno. Nel 2025, il potenziale economico complessivo degli Stati membri dell\u2019Organizzazione ha superato i 2,4 trilioni di dollari e il suo tasso di crescita (6,8%) \u00e8 risultato doppio rispetto alla media globale. Nel corso di tale periodo, il volume degli scambi commerciali dell\u2019Uzbekistan con i paesi dell\u2019OTS \u00e8 aumentato del 14 per cento, raggiungendo gli 11 miliardi di dollari.<\/p>\n\n\n\n

Anche gli indicatori relativi ai trasporti confermano questa tendenza. Secondo i risultati dei primi sei mesi del 2026, il trasporto di merci in importazione ed esportazione del nostro Paese con i Paesi dell\u2019OTS<\/a> \u00e8 ammontato a 8,5 milioni di tonnellate, rappresentando circa il 29% del trasporto internazionale totale. Del volume totale dei trasporti con i paesi dell\u2019OTS, il 66% \u00e8 stato effettuato con il Kazakistan, il 21% con il Kirghizistan, il 7% con la Turchia, il 5% con il Turkmenistan e l\u20191% con l\u2019Azerbaigian.<\/p>\n\n\n\n

Vale la pena sottolineare che il 7 ottobre 2025 si \u00e8 tenuto a Gabala, in Azerbaigian, il 12\u00b0 vertice dell\u2019Organizzazione degli Stati Turcofoni, all\u2019insegna del motto \u00abPace e sicurezza regionali\u00bb, al fine di accelerare ulteriormente la cooperazione multiforme all\u2019interno dell\u2019Organizzazione e rafforzare il partenariato strategico tra gli Stati membri.<\/p>\n\n\n\n

A seguito del vertice, le parti hanno adottato la Dichiarazione di Gabala, volta ad ampliare la cooperazione nei settori politico, economico, dei trasporti e delle comunicazioni, energetico e della sicurezza. Allo stesso tempo, lo sviluppo del Corridoio Centrale \u00e8 stato consolidato come priorit\u00e0 strategica dell\u2019organizzazione ed \u00e8 stato introdotto il formato \u00abOTS+\u00bb per ampliare la cooperazione con i partner esterni.<\/p>\n\n\n\n

Inoltre, nel 2026 si sono tenuti numerosi eventi importanti nell\u2019ambito dell\u2019OTS. Nello specifico, il 2 aprile 2026 si \u00e8 svolta a Baku la seconda riunione dei capi di governo degli Stati membri dell\u2019organizzazione. Nel corso della riunione, \u00e8 stata dedicata particolare attenzione all\u2019ampliamento della cooperazione commerciale, economica e in materia di investimenti, alla realizzazione di progetti comuni e al miglioramento del contesto imprenditoriale. \u00c8 stata inoltre sottolineata l\u2019importanza di sviluppare la cooperazione industriale e la connettivit\u00e0 dei trasporti, compresa la realizzazione della rotta di trasporto internazionale transcaspica e dei progetti ferroviari Cina-Kirghizistan-Uzbekistan.<\/p>\n\n\n\n

Se ve lo siete perso: l\u2019Uzbekistan svolge un ruolo attivo nell\u2019integrazione economica nel quadro dell\u2019Organizzazione degli Stati Turcofoni<\/a><\/p>\n\n\n\n

Il 23 aprile 2026 si \u00e8 tenuta a Bishkek la nona riunione dei ministri dei trasporti dell\u2019OTS. Nel corso dell\u2019incontro \u00e8 stata sottolineata la riuscita attuazione in corso del progetto e-Permit. A seguito della riunione, \u00e8 stato firmato un memorandum sull\u2019introduzione del sistema di lettera di vettura elettronica e-CMR. Tale sistema consente la trasmissione elettronica dei documenti di trasporto e riduce significativamente i tempi di elaborazione alle frontiere.<\/p>\n\n\n\n

Il 15 maggio 2026 si \u00e8 tenuto a Turkistan, in Kazakistan, un vertice informale dell\u2019OTS dal titolo \u00abIntelligenza artificiale e sviluppo digitale\u00bb. La Dichiarazione di Turkistan, adottata al termine del vertice, ha delineato una serie di compiti concreti nel settore dei trasporti. In particolare, sono state approvate l\u2019introduzione del sistema e-CMR, il lancio completo del sistema e-Permit, l\u2019integrazione dei sistemi nazionali di \u00absportello unico\u00bb per semplificare il flusso documentale lungo la rotta di trasporto internazionale transcaspica (Corridoio Centrale), l\u2019introduzione della procedura eTIR, nonch\u00e9 la promozione di un sistema di supporto unificato tra le autorit\u00e0 competenti degli Stati membri, i servizi di frontiera e gli operatori dei trasporti per risolvere le questioni relative al trasporto merci.<\/p>\n\n\n\n

Intervenendo al Vertice del Turkistan, il Presidente Shavkat Mirziyoyev ha osservato che, data la posizione strategica del Corridoio Centrale, verr\u00e0 prestata particolare attenzione al suo collegamento con la linea ferroviaria Cina-Kirghizistan-Uzbekistan, la cui costruzione sta procedendo a ritmo sostenuto. Nel corso del vertice sono state presentate iniziative volte a sviluppare il concetto di \u00abCorridoio turco digitale\u00bb, che collegher\u00e0 i centri dati della regione tramite canali di comunicazione ad alta velocit\u00e0, nonch\u00e9 a istituire un\u2019Alleanza turca per la sicurezza informatica e la protezione delle infrastrutture digitali.<\/p>\n\n\n\n

A questo punto, vale la pena sottolineare i risultati raggiunti dal nostro Paese nel campo della digitalizzazione. Nel 2021, per la prima volta al mondo, \u00e8 stato lanciato il sistema e-Permit per lo scambio elettronico dei moduli di autorizzazione tra l\u2019Uzbekistan<\/a> e la Turchia, mentre nel dicembre 2022 \u00e8 stata effettuata con l\u2019Azerbaigian la prima operazione pilota di trasporto al mondo basata sul sistema eTIR. Oggi il sistema e-Permit \u00e8 stato pienamente implementato con tutti gli Stati membri dell\u2019OTS e, come passo successivo, \u00e8 all\u2019ordine del giorno l\u2019introduzione pratica del sistema della lettera di vettura elettronica (e-CMR) utilizzato nel trasporto stradale internazionale.<\/p>\n\n\n\n

I progetti ferroviari \u00abCina-Kirghizistan-Uzbekistan\u00bb e \u00abUzbekistan-Afghanistan-Pakistan\u00bb rivestono un ruolo speciale nell\u2019integrazione della regione. Mentre il primo costituisce il corridoio pi\u00f9 breve dalla Cina verso i paesi europei e del Medio Oriente, il secondo collega il sistema ferroviario dell\u2019Asia meridionale con quelli dell\u2019Asia centrale e dell\u2019Eurasia.<\/p>\n\n\n\n

Negli ultimi anni \u00e8 cresciuta anche l\u2019attenzione verso il Corridoio Transcaspico. Negli ultimi cinque anni, il transito delle merci dell\u2019Uzbekistan attraverso il porto di Baku \u00e8 raddoppiato, raggiungendo 1,2 milioni di tonnellate nel 2025. Secondo i dati relativi al periodo gennaio-giugno 2026, tale cifra ammontava a 0,5 milioni di tonnellate, con un aumento del 2 per cento rispetto allo stesso periodo dell\u2019anno precedente.<\/p>\n\n\n\n

Secondo le previsioni, l\u2019intensa cooperazione in corso all\u2019interno dell\u2019Organizzazione dovrebbe diventare una tappa fondamentale verso la creazione di uno spazio di trasporto unificato tra gli Stati turcofoni. Le riforme congiunte volte a eliminare le carenze operative e infrastrutturali, nonch\u00e9 gli accordi per collegare il Corridoio Centrale con la linea ferroviaria \u00abCina-Kirghizistan-Uzbekistan\u00bb e il corridoio transafgano, contribuiranno a rafforzare ulteriormente il ruolo dei paesi dell\u2019OTS nel sistema dei trasporti eurasiatico.<\/p>\n\n\n\n

Esperto di spicco del Centro per lo studio dei problemi relativi allo sviluppo dei trasporti e della logistica presso il Ministero dei Trasporti della Repubblica dell\u2019Uzbekistan<\/p>\n\n\n\n

scritto da Sh. Akhmedov<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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