航空管制官対 HungaroControl、スキャンダルが間近に迫っていますか?
HungaroControl とその従業員は、賃金に関する合意に同意することができず、状況は非常に不快で複雑になっています。
As デイリーニュースハンガリー 航空管制官は、給与が 15% 上昇し、仕事が 30% 減ったにもかかわらず、1 月にストライキを計画していました。 マスコミが当時知っていた限りでは、ナビゲーションの従業員は月に 2 万から 2,769 万フォリント (5,539 から 2 ユーロ) を稼ぎ、福利厚生をつければ 3 万から 5,539 万 (8,308 から XNUMX ユーロ) まで上がる可能性がありました。 メリットは、ヘルスケアを含めて本当に良いと言われていました。
XNUMX月にも記事を書きました 政府の命令によって引き起こされた問題 より高い賃金を要求する航空管制官の計画されたストライキを禁止するために導入されました。 XNUMX 月以降、ブダペスト空港付近で航空機が大きく曲がったりループしたりすることが観測されています。 これは報復の手段となる可能性があり、フライトが長くなるだけでなく、航空会社に余分な費用がかかることになります。
最近では、 テレックス この問題についてさらに調査を行ったところ、
航空機管制官の賃金が高いといううわさにもかかわらず、実際には、彼らの賃金は 30 ~ 40% 減っていました。
また、読み込み注意: 航空管制官はブダペストでストライキを計画しています
ある情報筋は、政府の命令がこれらの重要なフライトに悪影響を与えるという議論を持っていたという事実にもかかわらず、州およびCovid関連のトラフィックはストライキ中に停止しなかったとニュースポータルに語った.
この地域の航空交通量は大幅に増加し、フライト数を考慮すると、50% の成長がありました。 そのため、2018 年に従業員はより高い給与を要求し、会社は従業員の要求に応じる傾向があったようですが、議論が遅れました。 2020 年に再開したとき、雇用主である HungaroControl は、賃金に関して別の立場をとっていました。
HungaroControl は 100% 国有企業です。実際、公的資金で運営されているわけではありません。 収益の大部分は、航空会社が支払うさまざまな料金から得ています。
給与は多くの要因に基づいて計算されます。労働協約で定められた基本給は、サービスに費やされた時間に基づいて徐々に増加します。 この金額に、その他の手当、シフト手当、および出席ボーナスが追加され、特定の年に設定されたトラフィック、教育、および安全の目標が達成された場合、プレミアムも賃金に追加されます。 これは、年収の 16 ~ 18% になる可能性があります。 従業員はまた、いわゆるレクリエーション タイムである XNUMX 週間の追加休暇を取得することができます。
また、読み込みストライキ禁止により、航空管制官はブダペスト上空の航空機ルートを拡張します
給料は減り続けているといいますが、仕事は大変です。 コロナウイルスによって引き起こされた状況を支援するために不可欠なツールを輸送する軍用機と飛行機のために、航空管制官は働き続けました. さらに、新入社員への教育も彼らの仕事に追加されましたが、特に現在の状況では OJT が容易ではないことを考えると、これは難しい余分な努力です。 トラフィックの変化により、新入社員は起こりうるシナリオに備えることができず、「教育者」の責任は計り知れません。
理論教育(座学とシミュレーター教育)は、航空管制官として働く人々に義務付けられてきましたが、一方で、実地訓練は任意であり、特別な利点がありました。 テレックス.
ニュース ポータルはまた、約 200 人が HungaroControl で航空管制官として働いているが、スタッフの 30 ~ 40% だけが他の人を教えていると書いています。
ストライキの禁止は、国際的に影響を及ぼしました。 たとえば、欧州運輸連合 (ETF) は、欧州委員会の会長である Ursula von der Leyen に手紙を書きました。 これは、オーストリアの航空組合である VIDA によってサポートされました。
情報源: デイリーニュースハンガリー、テレックス
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