ブダペストの運送会社が解体される
による 索引.hu, イシュトヴァーン・タルロス・ブダペスト市長のBKK(ブダペスト交通中央局)に関する予測は間もなく実現するかもしれない。 道路部門と公共交通機関は分離され、BKKは購入のみを監督し、タクシーを監督することになる。
インデックスは最近、20年2016月1日のブダペスト総会に言及した書簡を入手した。その書簡には、BKKが2016年XNUMX月XNUMX日から新しいモデルに従って運営されると記載されている。これにより、交通渋滞、駐車場、駐車場に関するBKKの任務が変更される。タクシーサービス。
1 年 2016 月 XNUMX 日の時点で、BKK は道路サービス業務 (戦略的計画、優先開発、さまざまなプログラムの調整、情報の表示) の管理のみを担当し、ブダペスト コズート株式会社が運営、保守、改修を引き継ぎます。公道の管理、検査および関連業務を行う。
FÖRI(ブダペスト市警察総局)は重量制限エリアの監視を担当し、公道交通管理を担当し、事故があれば現場を捜査する。
重量制限エリアに進入する許可を持たない車両には、FÖRI の従業員によってその場で罰金が科せられますが、その他の交通量の多い作業は、Budapest Közút Ltd. の管轄下にあります。
タクシーサービスの監視以外のあらゆる業務はBKKから奪われ、主な優先事項はBKV(ブダペスト交通会社)、VT-Arriva、または他の会社からさまざまな車両を購入することになる。
ブダペスト市長のイシュトヴァーン・タルロス氏は2015年XNUMX月、公共交通機関を常に優先してきたBKKから公共道路サービスが奪われた場合、これはブダペストの公共交通指向性を下げる第一歩となる可能性があると予測した。
過去 XNUMX 年間、ブダペストでは公共交通機関が主流であり、バイカーやランニング競技も同様で、自動車などの他の乗り物は後回しになっています。 したがって、新しい交通開発計画の要素を含むモール・バラス計画は再評価されることになる。 タルロス氏は、自動車交通の制限は間違いだったと主張した。
彼の将来の計画は自転車クラブとVEKE(都市郊外交通協会)の両方から批判された。 この移行の最大の問題の XNUMX つは、ブダペストが EU の資金を得なければこれらの目標を達成できないことですが、EU は公道建設に資金を提供していないことです。 コミュニティ交通を通じて持続可能な開発を促進し、環境に優しいプロジェクトのみが受け入れられます。
コピーエディタ:bm
情報源: インデックス.hu
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1コメント
「ブダペストの公共交通指向性が薄れている。」 ??????????
なんて信じられないほど悪い決断なんだ!!!! ブダペストをとてもユニークにしているのは、素晴らしい公共交通機関です。
今はもっと「クルマ志向」?? 「車両通行規制は間違いだった」??????
素晴らしい!!! イスタンブールを見てください。 香港、メルボルン、バンコクなど、壁から壁まで。 公共交通機関が充実していないため、ノンストップの交通渋滞が発生しています。
ほんの一例です。 バンコクのタクシーで43キロメートル行くのに2.5分かかりました。
ブダペストでこれ以上車の過剰を促進しないことを心から願っています。
「壊れていないなら、直そうとしないでください!!!」