ブダペスト空港は、夏のピーク シーズンに先立って滑走路 I の改修を完了します
ブダペスト空港公式サイトによると つぼみ, ブダペスト空港の滑走路 I の 3 か月にわたる改修が完了しました。 したがって、空港は通常の 1.65 本の滑走路運用に戻りました。 空港運営者は、900 キロメートルの滑走路の 3 メートルの長さのコンクリート舗装を交換するために XNUMX 万ユーロを費やしました。
ミュンヘン行きのフライト 320 でルフトハンザが使用したエアバス A1677 は、改修された滑走路 I から離陸した最初の航空機でした。 ブダペスト空港、ちょうど今日の午後 14 時です。 滑走路は予定通り、00 か月と 30 週間後に再開されました。 単一の滑走路運用は、特にタワーやいわゆるターミナル操縦エリアで働くスタッフにとって、航空交通管制の負担が増えることを意味しましたが、HungaroControl はその任務を安全かつ専門的に遂行しました。 XNUMX年前に建設された古いコンクリートスラブと滑走路の基礎は、航空機の離着陸による負荷に耐えられなくなったため、主に航空安全上の理由から再建が必要でした。
この改修は、飛行場の地上照明器具を含む基礎から、幅900メートルのコンクリートストリップの中央要素を交換する必要があったベセズエンドに向かう滑走路の45メートルの長さのセクションに影響を与えました。 プロジェクトの費用は 1.65 万ユーロ (500 億フォリント強) でした。 ブダペスト空港は、夏のピーク シーズンの前に工事が完了し、 ブダペストで開催されるFINAアクアティクス世界選手権.
最高執行責任者のピーター・フシュカによると、滑走路 II の閉鎖中、空港は大きな混乱なく運営されていましたが、風の方向によっては、到着および出発する航空機はより長い距離を地上走行しなければなりませんでした。 「空港周辺の一部の地域では、通常はごく一部のフライトしか運航されない航空交通量が異常に増加しました。 住民の皆様のご辛抱のおかげで、この XNUMX か月間でこの再建を実行することができました。 これにより、今後も空港の安全な運用が保証されます」とピーター・フスカ氏は述べています。
プロジェクトを管理したブダペスト空港のコーポレート ユニット テクニカルのグループ リーダーであるシャンドル コヴァチ氏は、次のように強調しています。 彼は次のように付け加えました。 当社のエンジニア、プロジェクト マネージャー、下請け業者は、夏のピーク ホリデー シーズンに向けて滑走路を再開できるように、夜間や週末に作業することがよくありました。 コンクリート工事に加えて、滑走路の全長に沿って、コンクリートスラブ間のビチューメンベースの接合材がポリマーベースのものに置き換えられました。」
写真:bud.hu
情報源: bud.hu – プレスリリース
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