新しいメイン ゲートの開通に伴い、3000 月末から車両アクセスはこのアクセス ポイントを介してのみ行われます。つまり、以前はゲート D と J で処理されていた交通が完全に引き継がれます。平均 3500 ~ XNUMX 人がフェレンツ リストに入場します。空港の従業員と訪問者、空港で施設を借りる会社のスタッフ、貨物運送業者の商品車両を含む、ゲートを介した国際空港の一日。
正門にはさまざまな方向からアクセスでき、複数の交通手段があります。 ヴェクセスのマーケット セントラル近くのダブル ラウンドアバウト、またはターミナル 2 の前にあるターボ ラウンドアバウトから車でアクセスできます。運営エリアへのゲートは、幹線道路 2 番の近くのバス停からも徒歩で行くことができます。
シームレスなアクセスは、合計 123 つのトラフィック レーンによって保証されます。そのうち XNUMX つはインバウンド、XNUMX つは可変方向レーン、もう XNUMX つはアウトバウンド トラフィックを処理します。 したがって、XNUMX つの車線は一般的な交通状況に合わせて簡単に調整できますが、XNUMX つ目の車線は大型車用に予約されており、より大きな荷物を運ぶトラックを簡単に収容できます。 駐車場は、ゲートの近く、空港エリア内、セキュリティ フェンスの外側に建設されており、従業員、テナント、貨物車両用に合計 XNUMX 台のスペースを提供しています。
ブダペスト空港はまた、新しいメイン ゲートの設計中にネット ゼロの野心に焦点を当てました。 建物は 3000 平方メートルの緑地に囲まれており、高いエネルギー効率基準を備えており、屋根に設置されたソーラー パネルにより、建物の電力需要の XNUMX 分の XNUMX を賄うことができます。
ブダペスト空港の最高経営責任者(CEO)であるクリス・ディンスデールは、メインゲートの引き渡しに関連して次のように述べています。 私たちは、旅客サービス基準の向上と同様に、提供するサービスにも細心の注意を払っています。そのため、空港で働く人々の利便性、生産性、安全性の向上を基本的に目的とした多くの開発を実施してきました。すでに 70 億 HUF を超えている XNUMX 年間の開発の波の一部として、空港。」 彼は次のように付け加えました。「新しいメインゲートが、アクセス、仕事、商品配達の面でテナント、パートナー、従業員の日常生活を楽にすると同時に、持続可能性の目標をサポートすることを嬉しく思います。」
新しいメイン ゲートは、合計 6.2 億 HUF (17 460 000 ユーロ) の開発パッケージの一部として、欧州連合によって共同出資されており、その 85% は、欧州連合の欧州接続施設 (CEF) によって提供されています。 過去 2 年間、この資金は、ターミナル 4 の前にあるターボ ラウンドアバウトの建設、Vecsés のダブル ラウンドアバウトに接続する道路セクション、自転車レーンの追加、空港に隣接する幹線道路 XNUMX 号線沿いのセキュリティ フェンス、ゲート C からの産業用鉄道線路の改修と拡張、鉄道貨物ヤードの建設、空港の消火水発電所の近代化。 ブダペスト空港はまた、空港で e モビリティを提供し、ブダペスト空港の野心的な NetZero へのアクセスを支援するために、新しい内部道路を建設し、投光照明を LED ライトに交換し、メイン ゲートと新しい道路沿いに XNUMX 台の充電器を試運転しています。ターゲット。