ブダペストとベオグラードの鉄道路線、中国製品のヨーロッパへの輸送を支援
現在進行中のブダペスト-ベオグラード鉄道路線の改良プロジェクトは、「ハンガリーの中国のパートナーと協力して、欧州連合の規則の下で実施された最初の中国-ハンガリー開発プロジェクト」であるため、「ベンチマーク」となるでしょう。技術と産業は、金曜日の現地訪問中に、ハンガリー南部のキシュコーレスで述べました。
László Palkovics 氏は、総額 2 億ドルの価値があり、2025 年までに完了する予定のこのプロジェクトは、ギリシャの港を経由してヨーロッパに中国の商品を迅速に出荷することを促進すると述べた。
大臣は、更新された鉄道路線は、アジアとヨーロッパを結ぶシルクロードの一部になると述べ、現在使用できないウクライナ、ロシア、カザフスタンを通る別の区間の代替になると付け加えた. 彼は、セルビア、ブルガリア、トルコのカウンターパートと、ボスポラス海峡を経由する同じルートの中間区間がブダペスト-ベオグラード線に接続されるという合意に署名したことを指摘した. 彼は、アジアの商品がハンガリーを経由してヨーロッパに届くことはハンガリーの利益になると述べた.
国家輸送グループMAV-Volanの責任者であるZoltan Pafferi氏は、ブダペストとスボティツァ(サバドカ)の鉄道路線が1882年に開通したことを指摘しました。 341 の歩行者専用地下鉄、91 のリフト、13 平方メートルのプラットフォーム、約 26 台の車を収容できる駐車施設。 このプロジェクトでは、住宅地を騒音や振動から保護する 29,000 キロメートルのフェンスも確保されると同時に、全線に最新の制御システムとセキュリティ システムが装備されると、彼は付け加えました。
パフェリ氏はまた、中距離の乗客と貨物の交通量の 50% を鉄道と船舶にリダイレクトし、60 年までに輸送排出量を 2050% 削減するという EU の目標を挙げました。
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情報源: MTI
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2のコメント
それでは、これを正しく理解しましょう。 中国政府はハンガリーに高金利で巨額の融資を行っている(ハンガリー政府は数字を明らかにしていない。その理由はお察しのとおりだ)。主に中国人の労働力が中国の商品をヨーロッパに輸送するための鉄道を建設できるようにするためだ。 その後、列車は帰りの旅でほとんど空になります。 この取り引きには何枚の茶色の封筒が関係していたのだろうか?
過去18か月間、DNHで何度もコメントしました。
中国の計画、意図、資金調達 - ブダペストの場所は、ヨーロッパの鉄道ネットワークの「相互接続」 - 拡張/拡張 - の「成長」プロセスを通じて、中国に時間内に幅広い選択肢を提供します。
ブダペスト、ハンガリー – 西と東が出会う新シルクロードの重要な部分。