ブダペスト – ライム社にがっかりさせられた電動スクーター ユーザー
ブダペストで最も頻繁に利用されるサイトが空になった直後に、アプリベースの Lime 電動スクーターもハンガリーの首都から姿を消しました。 この変更は、これまで通知されていなかったブダペストの数人のユーザーを驚かせました。
ライムは19日、首都から電動スクーターを撤去したth 行進。 ただし、ユーザーはアクションについて通知されておらず、ハンガリーでは発表はありませんでした. 提供された情報によると、 ウェブサイト – 公衆衛生ガイダンスを反映するため、同社は韓国を除くすべての市場でサービスを一時停止します。
これは、以前に公共交通機関の代わりに電動スクーターで旅行するためにシーズン チケットを購入したユーザーの何人かを驚かせました。 これらの消費者はお金を失いました。
さらに、サービスはオランダの会社によって提供されており、現地に存在することはありません。 したがって、国内法違反について会社と議論することは特に不便です。
220 つの最大の e スクーター企業は、米国およびいくつかのヨーロッパ諸国の 120,000 都市に存在します。 正確な数字は提供されていませんが、Lime は約 XNUMX 台のスクーターを所有しており、Bird 社の場合と同様に、すべて停止しています。 それでも、そのうちの何社が再開するかは疑問です。
コロナウイルスのパンデミックによる需要の崩壊の結果、最大の e スクーター企業は XNUMX 月末までにほぼすべての都市で操業を停止しました。 ブダペストでは、ライムの国内競争相手である Breezy の電動スクーターも街頭から姿を消しました。
多くの人が公共交通機関ではなく自転車で旅行することを好むため、パンデミックは Mol Bubi などの特定のサイクリング会社に有益な影響を与えました。 同様に、これにより、eローラーの需要も増加した可能性があります. ただし、これらは、特にブダペストでは、主に外国人や観光客が使用していました。 観光客の減少の結果、電動スクーターの必要性も崩壊しました。 これは完全にそれを示しています 共有ベースの電動スクーターは、マイクロモビリティにおいても重要な役割を果たすことができます。 基本的には歩きたくない観光客の観光道具として使われています。
ハンガリーのニュースポータルとして g7 レポート、 企業の存続の可能性は、彼らが合法化の危機に瀕しているという事実によっても減少します。 税金の支払いに関しては明確な規定があります。レンタルする機器の種類に関係なく、VAT を支払う必要があり、請求書を発行する必要があります。 それでも、ニュースポータルによると、これは彼らの場合には実現されませんでした.
また、読み込みブダペストの国会議事堂付近でのスクーターの乗り入れを禁止
情報源: g7.hu
ここで寄付をしてください
1コメント
これらの指定されたスクーターと自転車の駐車場は素晴らしいアイデアだと思います! すでに車用の指定駐車場があります。 それ以外の場合は、「合法的なポイ捨て」と呼ぶことができると思います。特に、バッテリーが切れたときにどこにでも放置できるスクーターは、視覚障害者や部分視覚障害者、および子供にとって危険です。 ちょっとした秩序は決して悪くない。