ブダペストの歴史ある歯車式鉄道は 145 年の歴史があります
多くの都市が持っていないユニークなものであり、何度も閉鎖したいと思っていたものです。 苦難とダイナミックな歴史的出来事にもかかわらず、ブダペストの歯車式鉄道は 145 年間乗客を輸送してきました。 現在はトラム ライン 60 とも呼ばれています。
ブダとペストの住民にとって、首都のブダ側に位置する人気のズグリゲットに到達することは重要な問題でした。 レポート ペストブダ. 人々のために馬車鉄道が利用可能でしたが、住民は自然の中を散歩するためにもっと簡単にスヴァーベジに行きたいと思っていました。 山岳地帯のため、平均的な鉄道システムの概念は忘れられていました。 幸いなことに、 スイス 1870 年代頃、天才エンジニアが車両を丘まで運ぶ方法を見つけました。
これが、歯車式鉄道のアイデアが生まれた瞬間でした。
1871 年、最初の歯車式鉄道がスイスで運行を開始し、大きな成功を収めました。 建築家やエンジニアは、この種の新しい鉄道システムを構築して、発明からより多くの収入を得ることができる他の国について考え始めました. ウィーンで最初の歯車式鉄道を建設した後、次の場所はハンガリーの首都でした。 スイスは、歯車式鉄道の建設とその後の XNUMX 週間での運営の監督について、ハンガリーと反対の協定に署名した。
21 年 1874 月 2883 日、ハンガリーで最初の特別鉄道が一般公開されました。 蒸気機関車で全長XNUMXメートル。
ブダの丘で乗客を上下に輸送する以外に、鉄道は追跡にも使用され、スヴァーベジの建設工事中に大いに役立ちました。 鉄道はすぐに人気を博しましたが、維持するための十分な収入がありませんでした。 その会社は路線にさらに多くの駅を追加することを決定した. 1890 年に、歯車鉄道の新しい終着駅がセーチェーニの丘になりましたが、まだ十分な注目を集めていませんでした。 鉄道の新しい所有者は、より多くのハンガリー人や観光客を呼び込むために、鉄道の近くに家、サマーキャンプ、ホテルを建設するよう市を説得しました。
1896 年、ハンガリーのミレニアム時代は、歯車式鉄道が再び普及するのを助けました。
1900 年代の初めに、新会社は鉄道に駅を追加し、蒸気機関車を電気機関車に置き換えることを決定しました。 残念なことに、1910 年以降、鉄道は再び評判を失い始めたため、これらの計画はいずれも実現しませんでしたが、会社は 1929 年に蒸気機関車を置き換えることに成功しました。
鉄道は後に完全な再建に着手され、2 年 1929 月 XNUMX 日に今日ハンガリー人が知っている形で運行を開始しました。
ブダペストの隠れた特別な乗り物を探る - パート 1
トラム、バス、トロリー、地下鉄。 これらは、ほぼすべての都市で最も一般的な輸送車両です。 それらは都市を鮮やかにし、乗客や観光客をある地点から別の地点へと移動させるのに不可欠な役割を果たしています。 ブダペストの交通システムは、ほぼ毎日何百万人もの人々によって利用されています。 一部の車両は少し普通ではありませんが、それでも一緒に旅行する価値があります。 ハンガリーの首都にあるこれらの隠された輸送の宝物についてもっと調べてみましょう。
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情報源: www.pestbuda.hu
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