ブダペストの交通量は長期的に持続不可能ですか?
"生活。 動いています。 呼吸。」 これは、グリーンピースがまとめた新しい調査のタイトルです。 この調査では、持続可能性の観点から、ヨーロッパの 13 の異なる都市のトラフィックを分析しました。 Turizmus.com 調査の(あまり好ましくない)結果からいくつかの結論を引き出しました。
13 都市の激しい競争 (うち 12 都市が首都) で、ブダペストは 9 位にランクされました。 ベルリン、ロンドン、ウィーン、ブリュッセル、モスクワ、チューリッヒ、パリ、アムステルダム、コペンハーゲン、オスロ、マドリッドと並んで評価されました。 この調査では、13 都市を XNUMX つの観点から分析しました。これには、公共交通機関、交通機関のセキュリティ、空気の質、交通政策、アクティブな交通手段 (徒歩や自転車も含む) が含まれます。
デンマークの首都コペンハーゲンが首位に立ち、アムステルダムとオスロがそれに続いた。
ブダペストは、ベルリン、ロンドン、モスクワ、ローマを上回りました。
それでも、ブダペストにはランキングが低いにもかかわらず、独自のメリットがあります。 まず第一に、ハンガリーの首都は、公共交通機関の価格に関して、ヨーロッパで最も安価な都市の XNUMX つです。 ブダペストはあらゆる面でローマよりも数が多く、ブリュッセルやコペンハーゲンよりも路上で見かける車の数が少ない。 さらに、驚くべきことに、ブダペストの緑地の割合は、自然に優しいことで有名なアムステルダムよりも高くなっています。
一方、ブダペストでは、自転車や歩行者の数が少ないことは言うまでもなく、交通の安全性はあまり良くありません。電気自動車の人気も低下する可能性があります。 計画された禁止の後. 空気の質でさえ危機的なレベルにあります。 近い将来の自動車のない日 うまくいけば注目を集めるでしょう。 交通政策と計画に関して、ハンガリーの首都の交通は長期的には持続可能ではないようです。
交通の持続可能な方向性を設定するために、ブダペストは上記のすべての分野を改善する必要があります。
運行会社を問わず、XNUMX 枚のチケットでさまざまな公共交通機関を利用できる機会を作ることが重要です。 研究の最も重要な教訓は、最も成功している都市は、さまざまな輸送手段を XNUMX つとして扱い、それらの問題を一緒に解決する都市であるということです。
情報源: Turizmus.com
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