混乱：ウィズエアのフライトが大幅遅延、多くの乗客がキプロス行きの飛行機に乗り遅れる！
ブダペストからカターニアまでのブダペスト・カターニア便の待ち時間は6日を超えました。別のケースでは、キプロス行きの飛行機がXNUMX時間遅れで離陸しました。しかし、後者のケースでは、情報不足のため多くの乗客が飛行機に乗り遅れました。
ウィズエアのカターニア発着便が数日遅れ
Hubspot ウタゾマジョムハンガリーの旅行ニュースメディアによると、ウィズエアのW6 23536.25便は1月10.00日午後10,000時XNUMX分にシチリア島のカターニアを出発する予定だった。まず航空会社は出発時刻を午後XNUMX時に変更し、乗客をチェックインした。その後、飛行機が出発しないことが明らかになったため、乗客はXNUMX万フォリント（EUR 25.32) バウチャー。
次の出発時間は翌日の午前 8 時でしたが、その後午後 7.30 時 11.20 分、さらに午後 XNUMX 時 XNUMX 分に変更されました。Utazómajom の読者は旅行代理店を通じてチケットを購入しました。
カターニア発の双子便も同様に遅れ、結局フライトはキャンセルされました。しかし、シチリア島の乗客の状況はブダペストよりはるかに悪かったです。人が多すぎて、新鮮な空気を吸うことも座席を見つけることもできませんでした。
航空会社が宿泊施設を見つけることができたのは午前3時だった。朝にはホテルを出て、火曜日の遅延便を待ち続けなければならなかった。乗客によると、ウィズエアは遅延の通知のみで、詳細な情報は共有しなかった。フライトを待っていた乗客は200人で、子供や高齢者も含め、空港で夜を過ごした人もいた。
結局、カターニア行きのフライトは今日午前 3.27 時 5.20 分に離陸し、午前 XNUMX 時 XNUMX 分にブダペストに着陸しました。遅延は XNUMX 日間でした。
航空管制官、エンジンの問題
ウィズエアは、複数の遅延は自社の責任ではなく、管制官の労働力不足の結果であると述べた。 この 記事。ウタゾマヨム航空は、同航空会社が昨日エレバン（アルメニア）、ブカレスト、ブラソ（ブラショフ）行きの複数の新規便を就航させたと述べ、これによって遅延がこれ以上頻繁にならないように願っている。
さらに、プラット・アンド・ホイットニーのエンジンの問題に取り組まなければならず、多くの航空機が地上にとどまっており、航空機をウェットリースしなければならない。それでも、同航空会社の社長は将来の見通しに自信を保っている。そのことについて私たちは書いた。 Pr_media.
大幅な遅延によりラルナカ行きの飛行機に乗客が乗り遅れる
当該便の離陸時間は月曜日の午後4.15時XNUMX分だったが、航空会社は乗客に対し、XNUMX時間遅れで出発すると通知した。しかし、チェックインの日付は変更されなかった。その結果、乗客は機内で飛行機の出発を待ったが、何も起こらなかった。
気象条件により、飛行機は地上に留まりましたが、3,000フォリント（EUR 7.60）バウチャーを、それを使用できる唯一の場所であるウタゾマジョムが閉まるわずか13分前に受け取った。 書いた 乗客の報告に基づいて。
航空会社から飛行機は午後11.10時9.30分に出発すると連絡があったので、乗客は待っている間に食べ物や飲み物を買いに行きました。しかし、午後9.50時9.50分にインフォメーションボードで出発時間が予期せず午後XNUMX時XNUMX分に変更されました。インフォメーションデスクでは間違いがあるはずだと言いましたが、それは間違いではありませんでした。飛行機は午後XNUMX時XNUMX分に出発し、多くの乗客は購入したサンドイッチを食べながらブダペスト空港に残りました。
飛行機は午後10.10時11.10分に離陸したが、ウィズエアは乗客に電子メールやメッセージを送信しなかったため、多くの人が飛行機に乗り遅れた。乗客は、事前に発表された通り、飛行機は午後XNUMX時XNUMX分に出発するものだと信じていた。
ウィズエアの回答によると、9人の乗客が飛行機に乗り遅れ、スピーカーで何度も警告されたにもかかわらず現れなかったという。
航空会社は、フライトがキャンセルされた場合、乗客に全額払い戻しするか、次の利用可能なフライトへの再予約の可能性を認めなければならない、と都庁は述べた。 と 火曜日の声明で。
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出典：
ウィズエアーは、フライトがほぼ時間通りであれば問題ありません。そうでなければ大混乱です。乗客には法的権利がありますが、それを行使できるとは思っていません。航空会社は、利用を最小限に抑えるために、食事券やホテル宿泊などのゲームをします。たとえば、その日のフライトが離陸する可能性がないことを知りながら、出発時間を延期し続けます。その後、午前1時にキャンセルし、出発を翌朝7時に再スケジュールします。ほとんどの乗客は、午前5時に空港に戻る必要があり、午前4時に起こされる必要があることを知っているので、提供されたホテルに行く気にはならないことを知っているため、空港で寝て、航空会社に多額のホテル代を節約します。彼らが正直で、午後6時にキャンセルし、代替便が翌朝に予定されていた場合、ほぼすべての乗客がホテルの部屋を要求するでしょう。補償金の一部を受け取る第三者の請求専門家を利用しない限り、補償金を受け取る可能性もゼロです。