消えても忘れられない：ハンガリーの国内線は20年続いた
20年以上にわたり、ブダペストといくつかの地方都市の間で毎日国内線が運航されていた。このサービスは1946年に始まり、最後のMALÉV国内線定期便は15日に離陸した。 ３月 1969.
第二次世界大戦後、ハンガリーの航空旅行はほぼ停止した。しかし、15年1946月21日に国内便が再開された。運航者はソ連とハンガリーの合弁会社であるマゾヴレトで、2席のLI-XNUMX航空機を使用していた。ソ連側は航空機を提供し、ハンガリーは乗務員と地上サービスを提供したと、 ペストブダ.
国内線就航の主目的は鉄道の負担軽減であり、チケット価格は同路線のファーストクラスの列車運賃と同額に設定された。
1950年代の発展
1950年にフェリヘジ空港が開港し、国内線が運航されるようになった。1950年代後半には、 マゾヴレト に移行した マレフは、老朽化したLI-2機をより近代的なIL-14機に置き換えました。国内路線でのIL-14の初飛行は1961年にブダペスト-デブレツェン間となり、移動時間はわずか40分に短縮されました。
こうした進歩にもかかわらず、IL-14 航空機の導入により国内の目的地は減少しました。ミシュコルツ、ニーレジハーザ、セゲドなどの小規模な空港では新しい航空機を収容できず、これらの場所への飛行は停止せざるを得ませんでした。
国内航空旅行の衰退
1960 年代半ばまでに、国内航空旅行の乗客数は大幅に減少しました。バスと鉄道のサービスが向上したことと、航空券の比較的高い価格が相まって、需要の減少につながりました。1964 年までに、定期便が運航しているのはデブレツェン、ペーチ、ソンバトヘイ、ザラエゲルセグのみとなりました。
1969年までにマレブ航空はより先進的なIL-18ターボプロップ機とジェット機を導入し、国内線の運航は経済的に維持不可能となった。その結果、マレブ航空は15年1969月XNUMX日に定期国内線の運航を中止し、国際線のみに注力するようになった。
ハンガリーではここ数十年、国内航空旅行を復活させようとする試みがなされてきたが、長期的にはどれも持続可能とはならなかった。高速鉄道、自動車旅行、地方空港インフラの発達により、国内線はほぼ過去のものとなった。
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